Большой интерес для моделистов представляют всякого рода устройства, позволяющие управлять двигателями в полете, выпускать и убирать шасси, закрылки, включать сигнальные и посадочные огни, сбрасывать парашютистов и т. п.
Задачу управления вспомогательными механизмами удачно решил известный спортсмен из Московской области A. Сапрыкин на кордовой модели-копии самолета «Морава».
Две дополнительные корды и специальная ручка, имеющая пластинку Б с крючками для зацепления дополнительных корд и пружинящий браслет B, фиксируются на запястье руки (рис. 1). Корды 1 и 2 служат, как обычно, для управления рулем высоты; корда 3 связана с устройством, регулирующим обороты двигателей. При натяжении корды 3 соединенная с ней тяга воздействует на Г-образные рычаги и клапаны-штоки, имеющие на концах «пятачки» с кожаными наклеками. Они прикрывают диффузоры двигателей, регулируя, таким образом, их обороты. В зависимости от того, на какой крючок ручки управления зацеплено колечко корды 3, двигатели работают на полном газу или на пониженных оборотах. Держа это колечко во время пилотирования в левой руке, спортсмен может очень легко управлять моторами и в случае необходимости мгновенно остановить их. В открытом положении, соответствующем полным оборотам двигателей, клапаны удерживаются пружиной или резиной (рис. 2).
Корда 4 связана с механизмом выпуска и уборки закрылков. Действует она аналогично корде 3, только передача здесь осуществляется тонким мягким тросиком или капроновой рыболовной леской через два ролика (рис. 3). Натягивая корду, спортсмен выпускает щиток (например, при взлете и посадке). В нейтральное положение щиток убирается пружиной. Зацепляя колечко корды 4 за тот или иной крючок ручки, можно фиксировать закрылок в любом положении.
Корды (основные и дополнительные) могут быть использованы и для управления электрооборудованием модели. В этом случае, а также когда по кордам подают напряжение на установленный вместо двигателя внутреннего сгорания тяговый электромотор, следует применять либо латунную, либо омедненную проволоку (сталь обладает слишком высоким омическим сопротивлением).
Выключатели (или реостаты) лучше всего разместить непосредственно на ручке управления, оформив их в виде спускового крючка.
Вспомогательными механизмами можно управлять с помощью программных механизмов, действующих от заводной пружины (часового механизма) либо от электромагнитных систем, получающих питание по кордам.
Г. МАЛИНОВСКИЙ,
Москва