Вы смело можете принимать любезное приглашение озер, если построите лодку, чертежи которой предлагают немецкие друзья.
СПЕЦИФИКАЦИЯ
| №п/п | Название | Кол.
штук | Размеры в мм |
| I | Поручни | 2 | 8х100х2500 |
| 2 | Внешние бруски поручней | 2 | 15х15х2500 |
| 3 | Привальные брусья | 2 | 15х10х2800 |
| 4 | Стрингеры | 4 | 15х10х2800 |
| 5 | Бруски киля | 2 | 15х20х2400 |
| 6 | Бруски днища | 12 | 10х50х360 |
| 7 | Бруски для нижней части шпангоутов | 12 | 8х15х1500 |
| 8 | Бруски для штевня | 3 | 8х25х1000 |
| 9 | Доски для шпангоутов 2 и 3 | 4 | 10х120х 450 |
| 10 | Бруски для шпангоутов 2 и | 2 | 30х30х700 |
| 11 | Бруски для верхних частей, шпангоутов и перекладин | 15х20х8000 Резать по надобности |
Парусины шириной 1,4 м необходимо 5 м.
| Шп-т | а | b | c | d | е | f | g | h | i | k | l |
| 0 | 400 | 390 | 360 | 325 | 285 | 234 | 165 | 0 | 210 | 60 | 210 |
| 1 | 510 | 504 | 470 | 435 | 393 | 340 | 272 | ‘140 | 215 | 60 | 300 |
| 2 | 590 | 580 | 552 | 518 | 480 | 435 | 375 | 28 5 | 230 | 60 | 330 |
| 3 | 620 | 612 | 585 | 554 | 536 | 470 | 415 | 325 | 230 | 60 | 405 |
| 4 | 560 | 555 | 525 | 490 | 454 | 406 | 350 | 260 | 230 | 60 | 280 |
| 5 | 380 | 370 | 340 | 302 | 260 | 200 | 10-0 | - | 190 | 70 | - |
| Шт-нь | 0 | 18 | 58 | 100 | 143 | 195 | 262 | 350 | 508 | .250 | - |
|
РАЗМЕРЫ ШПАНГОУТОВ И ШТЕВНЯ | |||||||||||
|
ЛОДКА | |||||||||||
Основным материалом для нее служит ясень, бук и даже сосна. Раскрой следует выполнять с припуском, а уже в процессе постройки обрезать строго по размерам. Для сборки каркаса необходим эллинг, состоящий из трех досок (25х200х2700 мм), которые монтируются в одну Т-образную деталь, как показано на рисунке.
Сначала изготовьте штевень и киль. Штевень состоит из трех брусков (7х20х100 мм). Намочите их в горячей воде и зажмите в специальный шаблон. Главной частью его является доска, на которую шурупами привинчиваются маленькие деревянные кубики (20х30х50 мм) по ранее начерченной линии — профилю штевня. Затем струбцинами прижмите бруски штевня к деревянным упорам. Когда штевень высохнет, покройте его лаком и снова зажмите в шаблон.
Между упорами просверлите отверстие в брусьях штевня (диаметром, равным диаметру заклепки). Потом проденьте с внешней стороны заклепку с шайбой в отверстие, на другую сторону наденьте еще одну шайбу и расклепайте. Заклепки и шайбы — медные.
Сложный киль состоит из продольных брусков и брусков днища. Последние привинтите латунными болтиками, а готовый штевень склейте с килем, зафиксировав сначала его специальными брусками, после сборки их удалите.
На эллинг нанесите среднюю линию, разметьте шпации и временно укрепите киль со штевнем.
При изготовлении шпангоутов снова используйте шаблон. Изогнутые нижние части номеров 0, 1, 4 и 5 собираются, как и штевень, слоями. Детали соединяются перекладинами и упорами, как изображено на чертежах. Шпангоуты 2 и 3 изогнутых брусков не имеют, а просто монтируются заклепками. Бруски палубы и поручней привинтите к шпангоутам, начиная спереди. На равных расстояниях от осевой линии присоедините винтами или прибейте оцинкованными гвоздями к штевню и шпангоутам от носа к корме внешние бруски и стрингеры.
Теперь тщательно зачистите поверхность наждачной бумагой, покройте лаком, дайте высохнуть и снова нанесите слой лака.
Для наружной обшивки возьмите брезент или парусину, внутреннюю сторону которых покройте масляной краской. Перед обтягиванием транец соедините с частью материала, идущего на обшивку днища. Обшивку начинайте с кормы, прикрепляя материал маленькими медными гвоздями к верхнему краю шпангоута 0. Натяните парусину вперед и снова укрепите. Затем растяните ее по сторонам. Все это следует делать с особой тщательностью, чтобы избежать складок. Закрепив материал на внешнем бруске, как показано в узлах А и Б, обтяните палубу. Здесь нужно работать еще внимательней, разрезая и смешивая обшивку из кусков. Концы ее закрепляются на внутренней стороне бруска поручней.
После окраски и лакировки привинтите на борта привальный брус.