«10 конструкций» — так называется книга, вышедшая в Чехословакии. Автор ее — Владимир Прохазка. В картонную коробку вложены десять больших листов, на каждом из которых — детальные чертежи модели какой-нибудь машины. Здесь есть и кран, и аэросани, и самолет. Для первого знакомства мы выбрали моторную лодку. Она, так же как и остальные конструкции, проста, и изготовление ее вполне доступно тем, кто еще слишком мал, чтобы управлять настоящей моторной лодкой.
Прежде чем приступать к работе, ознакомьтесь со списком составных частей (порядковые номера в таблице соответствуют номерам позиций на рисунке).
| Номер позиции | Название | Колич.
штук | Материал | Размеры |
| 1 | Бок корпуса | 2 | 10-мм планка | 40X400 мм |
| 2 | Средняя переборка | 1 | 10-мм » | 40X130 мм |
| 3 | Задняя переборка | 1 | 10-мм » | 40X130 мм |
| 4 | Транец корпуса | 2 | 10-мм » | 50X130 мм |
| 5 | Дно | 1 | 1,2-мм фанера | 150*400 мм |
| 6 | Палуба | 1 | 3-мм планка | 150X420 мм |
| ? | Боковая стенка кабины | 2 | 3-мм фанера | 90*305 мм |
| 8 | Переборка кабины | 1 | 3-мм фанера | 90ХЮ4 мм |
| 9 | Передний иллюминатор | 1 | 3-мм фанера | 55X 104 мм |
| 10 | Подволок кабины | 1 | 10-мм планка | 95ХЮ4 мм |
| 11 | Крепление дна | 1 | 3-мм фанера | 60х 165 мм |
| 12 | Подставка и рамка | 1 | Фанера | См. рисунок |
| 13 | Мотор | 1 | Электромотор | |
| 14 | Соединения | 1 | Резиновая трубочка | См. рисунок |
| 15 | Уплотнение вала | 1 | Фанера и вата | См. рисунок |
| 16 | Вал | 1 | Стальная проволока ᴓ2 мм | Длина 195 мм |
| 17 | Втулка | 1 | Трубка ᴓ2 мм, медь | Длина 18 мм |
| 18 | Консоль | 1 | 1-мм латунь | См. рисунок |
| 19 | Гребной винт | 1 | 1-мм латунь | См. рисунок |
| 20 | Руль | 1 | 1,2-мм дюраль | См. рисунок |
| 21 | Батарея | 1 | Батарея от карманного фонаря | |
| 22 | Сиденье | 1 | 3-мм фанера | См. рисунок |
| 23 | Ветровой щиток | 1 | Целлулоид | См. рисунок |
ПОСТРОЙКА МОДЕЛИ
На обструганной планке толщиной 10 мм начертите два бока 1, среднюю 2 и заднюю 3 перегородки и два острия 4 корпуса. Все эти детали аккуратно выпилите лобзиком и зачистите напильником и наждачной бумагой. Острый конец корпуса склейте ацетоновым клеем и положите на него груз. Когда клей высохнет, сделайте из переборок 2, 3 и двух боковых стенок 1 раму. Для этого возьмите клей и несколько гвоздей, а между выступающими вперед концами боковых стенок вложите и укрепите склеенные части 4. Для лучшего соединения обмотайте резиновой лентой всю раму и не снимайте до тех пор, пока клей не высохнет.
Нарисуйте на фанере толщиной 3 мм палубу 6, размеры которой показаны на рисунке. Затем выпилите ее и отшлифуйте. Освободите раму от ленты, намажьте клеем все ее верхние плоскости и приложите к ним подготовленную фанеру, прижмите ее грузом или забейте по всей окружности на равных расстояниях маленькие клинышки. Когда клей высохнет, снимите щипцами головки клинышков, а верхнюю часть отшлифуйте тонким напильником. Затем положите корпус на лист фанеры, обведите контуры карандашом, поверните корпус вверх дном, боковые стенки и все переборки намажьте клеем и приклейте вырезанное дно 5.
На рисунке вы видите, из каких частей состоят кабина и подставка под электромоторчик. Сразу подготовьте из фанеры все необходимые детали: две боковые стенки 7, переборку 8, передний иллюминатор 9 и крепление дна 11.
УСТАНОВКА МОТОРА
Монтаж надо начинать с того, что деталь 11 приклеивается сразу же за переборкой к днищу корпуса. Из планочки сделайте клин-подставку под мотор, а по бокам ее вбейте два клинышка. Выпилите фанерную рамочку, внутреннее отверстие которой будет соответствовать размерам моторчика. Обе эти детали прижмите к переборке 2.
КАК ПОСТАВИТЬ ВАЛ
Руководствуясь чертежом и размерами на плане, надо определить точно то место, где через днище будет проходить вал 16. Затем просверлите косое отверстие. Угол его наклона можно контролировать так: на подставку рамы положите моторчик, возьмите проволоку (например, ту, из которой вы хотите сделать вал) и просуньте ее внизу днища. Конец этой проволоки, выступающий внутрь корпуса, должен быть направлен точно на ось моторчика. Если этого нет, подправьте отверстие круглым напильником. Вал должен слегка вращаться. Отверстие можно прожечь и раскаленной проволокой. Затем выньте моторчик и вал, чтобы они не мешали вам при дальнейшей работе.
УСТРОЙСТВО КАБИНЫ
Боковые стенки кабины 7 наклейте на внутренние ребра прямоугольного отверстия на палубе 6, а переборку 8 вставьте на расстоянии 140 мм от заднего ребра, отверстия. Спереди прикрепите вырез переднего иллюминатора 9. Потом вырежьте из доски подволок кабины и вмонтируйте его между верхними краями всех фанерных вырезов. Когда клей высохнет окончательно, зачистите ножом и рашпилем переднее ребро подволока. Закруглите напильником ребра передней части кабины.
УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА
Чтобы вода не протекала внутрь, в местах прохода вала делается уплотнение. Это фанерный ящичек с крышкой, который набивается пропитанной в масле ватой.
ОСЬ С ВИНТОМ
Из велосипедной спицы сделайте вал 16 длиною 195 мм и винт. Припаяйте его к одному концу вала. Конец вала помещается в медной втулке 17, припаянной к жестяной консоли 18, раздвоенные концы которой привинчены к днищу корпуса.
РУЛЬ
Из жести вырежьте перо руля 20. Отшлифовав ребра напильником, просверлите на подставке отверстия для крепления винта и подставку растяните. Руль присоедините винтами к задней переборке 3.
УСТРОЙСТВО ПАЛУБЫ
Легкосъемное заднее сиденье 22 служит одновременно защитой для батареи. Вырежьте из деревянного бруска палубную панель, к которой прикрепите штурвал, а перед ним — целлулоидный ветровой щиток 23.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ И ЭЛЕКТРОУСТАНОВКА
На внутренней стороне боковой стенки кабины 7 сделайте простейший рычаг — выключатель. Рычажок его изготовьте из полоски латуни, прикрепив ее нижний конец к дереву сегментовидной клеммой. Для контакта надо применить другой винт или согнутую полоску жести, в которую вставьте рычаг. На противоположную сторону установите упорный колышек для положения рычага «выключено». Кроме того, требуются еще два небольших провода. К ним припаяйте по одной канцелярской скрепке и приложите к контактам батарейки. Конец одного провода подведите к контакту электромоторчика, конец другого — к рычажку выключателя. Еще на одном проводе сделайте петельку и привинтите к согнутой полоске жести. Конец провода подведите ко второму контакту моторчика.
Закончив установку электрооборудования, проверьте его работу.
ОКРАСКА
Прежде чем красить модель, снимите все части: мотор, ось и другие, чтобы они не мешали, потом покрасьте краской снаружи и внутри. В покрашенную лодку снова вмонтируйте детали и проверьте работу всех механизмов.
ПЕРВЫЕ ЗАПУСКИ ЛОДКИ
Во время опытного плавания поставьте руль на малый угол, чтобы лодка вернулась к берегу. Снимите крышку уплотнения вала и посмотрите, не затекает ли вода. Если затекает, выньте смоченную маслом вату, отверстие, где вал проходит через дно, смажьте тавотом и снова поставьте. Во время других запусков придавайте винту различный угол лопастей, чтобы проверить, в каком положении он работает лучше.