Моторизованный самокат, что ж, все ясно из названия. Это самокат с мотором. Не нужно толкатся ногами. Двигатель избавит ваши ноги от нагрузки. Часть таких самокатов предназначена для детей, а остальные для выросших детей, которые ездят на них даже на работу. У самоката с мотором достаточно большие колеса, чтобы проехать по любой поверхности, даже по бездорожью.
Производитель заказывает детали рам для самокатов на этом заводе. Полые трубы обрезают до нужной длины и изгибают при помощи автоматизированного станка, который заранее запрограммирован. Рама каждого самоката состоит из 5 деталей, они сторого соответствуют чертежам производителя. В рамках контроля качества угол каждого изгиба проверяется цифровым гониометром.
Сборка элементов рамы происходит на другом заводе. Здесь их укладывают на опору, которая задает деталям нужное положение для последующей сварки. Не трубчатые, плоские детали производитель делает сам, вырезая из листового металла на электронном станке для лазерной резки. Эти плоские поперечины держат подножку, на которой стоит ездок. На эту пластину ставьят аккумулятор, а эти рычаги держат заднее колесо и мотор.
После нанесения антикоррозийной краски устанавливают отражатели и рукоятку для крепления аккумулятора. Для дополнительной износостойкости краску запекают. Производитель самокатов заказывает колесные диски на заводе, который специализируется на высокоточном выдавливании металла. Алюминиевый диск устанавливают на автоматизированный станок вплотную к стальной форме. Два ролика выдавливают и вытягивают алюминий по данной форме, придавая ему очертание будущего диска. Затем диска закрепляют на ручном станке для финальной формовки. Сначала обрезают его край, смазывают при помощи мыла, потом специальной штангой заворачивают его край, делая небольшой выступ. После этого край вытягивают роликом, придавая ему форму борта.
Тем временем на самокатном заводе все готово к установке электромотора. Он подключается к блоку, который управляет мотором, акселератором и аккумулятором. Мотор находится в ступице заднего колеса. Его удерживают опорные кольца. Сверху на мотор устанавливается тормозной диск, и еще один на переднее колесо. Каждый рычаг ручного тормоза соединен с суппортом при помощи тросса. Когда ездок тянет рычаг суппорты зажимают диски и колеса останавливатся.
Начинается финальная сборка https://spb.elektro-mall.ru/elektrosamokaty/brand-dualtron-samokat/. Заднее колесо прикручивают к рычагам рамы. Регулируемую вилку из стали и алюминия вставляют в рулевую колонку. На ней закрепляют руль. На нем находится ручка акселератора, жидкокристаллический дисплей и два ручных тормоза с тросами, ведущими к суппортам. К каждому тормозу подводят провод. Эти провода, а также провод от акселератора подсоединяют к дисплею, а его подключают к блоку управления. Когда ездок тормозит блок отключает питание мотора и литий-ионный аккумулятор на 48 Вольт накапливает энергию. Аккумулятор плотно прижимают к опорной пластине и подключают к блоку управления. Троссы от ручных тормозов подсоединяют к переднему суппорту и заднему. Полного заряда батареи хватит на 50-60 км пути. Самокат может разгонятся до 32 км/ч и подниматся под уклоном чуть более 6 градусов.