Российский атомный флот готовится к значительному усилению. В декабре 2027 года ожидается ввод в эксплуатацию головного ледокола проекта 10510 «Лидер». Это судно станет основой для обеспечения бесперебойного, круглогодичного движения по Северному морскому пути (СМП), что откроет новые возможности для транспортировки крупнотоннажных грузовых судов, танкеров и газовозов через арктические широты.
Строительство и заказчики
Создание ледокола-гиганта ведется на судостроительном комплексе «Звезда» в Приморском крае. Хотя основным профилем верфи является производство танкеров и судов снабжения для ключевого заказчика «Роснефти», проект «Лидер» демонстрирует её высокотехнологичный потенциал. Среди других заинтересованных сторон — газовая компания «Новатэк», для которой арктические маршруты имеют стратегическое значение, а также Министерство образования.
Визуализация ледокола. Графика: Росатомфлот
Технические особенности и мощность
Проект, имеющий обозначение ЛК-120Я, расшифровывается как ледокол мощностью 120 МВт на валу с атомной энергетической установкой. Сердцем судна станут два инновационных реактора РИТМ-400 суммарной тепловой мощностью 630 МВт. Эти компактные и мощные установки были специально разработаны для данного проекта в Опытном конструкторском бюро машиностроения имени И.И. Африкантова.
Обратите внимание: Океанологи нашли новые течения в "Южном океане".
Благодаря рекордной мощности ледокол сможет уверенно преодолевать ледяные поля толщиной до 4,3 метра на скорости 1,5–2 узла, а в режиме «тарана» — справляться со льдом до 5 метров. Это качественно новый уровень ледопроходимости.
Ключевые характеристики судна
«Лидер» — это судно впечатляющих размеров и возможностей:
- Длина — 209,2 метра;
- Ширина — 47,7 метра;
- Осадка по конструктивной ватерлинии (КВЛ) — 13 метров;
- Скорость на чистой воде — до 23 узлов;
- Скорость во льду толщиной до 2 метров — 12 узлов;
- Водоизмещение — около 69 000 тонн;
- Экипаж — 127 человек;
- Автономность плавания — до 8 месяцев благодаря запасам провизии.
Графика: Росатомфлот
Конструкция и дополнительные возможности
Конструктивно ледокол отличается полностью закрытой носовой палубой, что повышает безопасность работы в суровых условиях. В кормовой части размещена вертолетная площадка. Помимо своих основных функций, на судне предусмотрены помещения для размещения научно-исследовательского оборудования, что подчеркивает его многоцелевое назначение. Также сообщается о технической возможности установки различного оборудования специального назначения.
Значение для Северного морского пути
«Лидер» сможет прокладывать во льдах канал шириной 50 метров, что достаточно для безопасного прохода самых крупных коммерческих судов шириной до 40 метров. Ожидается, что с его помощью транзит по всему Северному морскому пути будет занимать не более 15–20 суток, существенно сокращая время доставки грузов между Европой и Азией. Всего в рамках проекта планируется построить три таких атомных ледокола, что кардинально изменит логистику в Арктике.
Интересно, что за ходом строительства головного судна, которое получит имя «Россия», можно наблюдать в режиме реального времени на официальном сайте «Росатомфлота» (время на камере опережает московское на 7 часов).
Ссылки на прямые трансляции доступны на сайте предприятия.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Новые атомные ледоколы сделают возможной круглогодичную навигацию о Северному Морскому Пути.