Продолжаем наш хронологический разбор событий Великой Отечественной войны.
Демянский котел и рождение воздушного моста
В разгар Демянской наступательной операции, в ходе которой советские войска сумели окружить крупную группировку вермахта, немецкое командование столкнулось с серьёзной проблемой снабжения. Ответом Люфтваффе стала беспрецедентная по масштабам операция по воздушному снабжению окружённых войск, положившая начало практике «воздушных мостов».
Вермахт: от теории блицкрига к суровой реальности
Созданные в 1935 году как новая армия национал-социалистической Германии, вооружённые силы (Вермахт) были задуманы как высокомобильная ударная машина. Их доктрина основывалась на идее блицкрига — молниеносной войны, где успех обеспечивался мощью танковых соединений, тесным взаимодействием родов войск и внезапностью. Эта тактика блестяще сработала в начале Второй мировой, однако на Восточном фронте она дала сбой. Героическое сопротивление Красной Армии, огромные пространства и суровые условия к концу 1941 года истощили наступательный потенциал вермахта, вынудив его перейти к обороне.
Один из первых парадов Вермахта. Солдаты ещё носят каски времён Первой мировой войны.
Зимнее контрнаступление Красной Армии 1941-1942 годов отбросило немецкие войска на многих участках фронта. Особенно тяжёлая ситуация сложилась на стыке групп армий «Север» и «Центр», где крупная группировка оказалась в полном окружении — в так называемом «Демянском котле». Немецкий генштаб, видимо, не предусматривал подобных сценариев, но кризис был преодолён нестандартным решением: создать из окружённых частей единое соединение и снабжать его исключительно по воздуху.
«Тётка Ю» — рабочая лошадка Люфтваффе
Основную тяжесть операции по снабжению Демянского котла взял на себя легендарный транспортный самолёт Junkers Ju 52, прозванный солдатами «Тётка Ю». Этот трёхмоторный самолёт, совершивший первый полёт в 1931 году, изначально создавался как пассажирский и грузовой лайнер, но с началом войны стал основным военно-транспортным самолётом Германии. Его надёжность и способность перевозить до 4 тонн груза сделали Ju 52 незаменимым для организации воздушных мостов. Позже этот опыт будет использован в Сталинграде, где потери транспортной авиации окажутся катастрофическими.
Ju 52, доставляющий грузы на аэродром Гумрак под Сталинградом.
Ju 52, повреждённый в результате атаки британской авиации на аэродроме в Северной Африке.
Трофейный Ju 52 на службе в советском народном хозяйстве.
Ju 52 в музее авиации Испании. Эти самолёты активно использовались легионом «Кондор» во время гражданской войны в Испании.
Крушение туристического Ju 52 в Швейцарии в 2018 году.
Личности дня: генерал Артём Сергеев
7 марта 1942 года исполнился 21 год будущему советскому генералу, видному военачальнику войск ПВО Артёму Фёдоровичу Сергееву. Сын известного революционера (товарища Артёма), оставшийся сиротой в младенчестве, он был воспитан в семье Иосифа Сталина. Окончив в 1940 году военную академию, лейтенант Сергеев прошёл всю войну, получив 24 ранения. Его вклад в развитие противовоздушной обороны страны трудно переоценить.
Обратите внимание: Почему нацисты уважали нейтралитет Швейцарии во время Второй мировой войны?.
Освобождение Юхнова
На центральном направлении советские войска освободили город Юхнов — важный стратегический пункт. Немецкое командование, вопреки обычной практике Гитлера, запрещавшей отход, приняло решение оставить город, чтобы избежать ещё больших потерь и окружения. Это отступление стало вынужденным признанием кризиса, в котором оказался вермахт после зимнего контрнаступления Красной Армии. Освобождённый Юхнов больше не был занят врагом.
Мемориальный комплекс на братской могиле в Юхнове.
Удар по коллаборационистской промышленности
В оккупированной Франции британская авиация нанесла мощный бомбовый удар по заводам компании Renault в пригородах Парижа. После капитуляции Франции предприятие активно работало на вермахт, ремонтируя и производя военную технику. Эта операция стала первым крупным актом саботажа союзников против промышленных объектов, перешедших под контроль нацистов, и показала растущую активность Великобритании в войне.
Тотальная мобилизация в Великобритании
Британское правительство объявило о расширении мобилизации. На военную службу теперь призывались мужчины в возрасте до 45 лет, а женщины от 18 до 31 года были обязаны трудиться на оборонных предприятиях. Эти меры свидетельствовали о переходе Великобритании к экономике тотальной войны, где все ресурсы страны направлялись на достижение победы.
Сводка Совинформбюро за 7 марта 1942 года
Утреннее сообщение: Советские войска вели наступательные бои на различных участках фронта. Показания пленных и найденные письма свидетельствовали о тяжёлых потерях немецких частей (например, 458-й полк 258-й пехотной дивизии под Наро-Фоминском был практически уничтожен) и катастрофическом положении со снабжением (солдатский паёк сокращён до 300 граммов хлеба в день).
Вечернее сообщение: Наши войска, нанеся противнику большие потери, продвинулись вперёд и заняли несколько населённых пунктов. За 6 марта в воздушных боях сбито 35 немецких самолётов, наши потери составили 7 машин. Под Москвой 7 марта уничтожено ещё три вражеских самолёта. Пленный солдат Пауль Поленбак рассказал о зверствах оккупантов в Николаеве и о массовом дезертирстве и нежелании воевать среди немецких и румынских солдат в Крыму.
На этом обзор событий 259-го дня Великой Отечественной войны завершён. Продолжение следует!
Следующая статья скоро появится!
[Наземная мина] Отечественная война Вторая мировая война Военная история Военная история России Длинные сообщения 0Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Вторая Мировая: день за днём. 7 марта 1942 года. Двести пятьдесят девятый день Великой Отечественной войны.