Крупнейшая российская алмазодобывающая компания «АЛРОСА» существенно обновляет свой парк карьерной техники. В рамках импортозамещения и повышения эффективности логистики компания планирует получить 28 уникальных автопоездов, которые были спроектированы и изготовлены на машиностроительном заводе «Тонар» (Московская область) исключительно под её производственные задачи.
Рудник «Мир» в Якутии, где компания «Алорса» разрабатывает алмазное месторождение.
Спецтехника для уникальных условий
Новая техника предназначена для транспортировки алмазосодержащей руды от месторождений к горно-обогатительным комбинатам, заменяя собой импортные аналоги. Несколько опытных образцов уже успешно проходят эксплуатацию на якутских месторождениях, подтверждая свою работоспособность в суровых климатических условиях.
Конструкция и ключевые особенности
Каждый автопоезд представляет собой комплексное решение:
- Состав: Трехосный бронированный тягач и два самосвальных полуприцепа.
- Вместимость: Общий объём кузовов составляет 76 кубометров.
- Сердце системы: Тягач «Тонар-7502».
Изначально на эту модель устанавливался американский двигатель Cummins, однако в рамках текущей модернизации он был заменён на 6-цилиндровый 19-литровый дизель китайского производства марки Yuchai. Новый силовой агрегат развивает мощность 800 лошадиных сил.
Обратите внимание: Компания “K.AZTEL”.
Информация об этом поступила от издания «Спецтехника и коммерческий транспорт».
Экспертное мнение: почему именно автопоезд?
Как пояснил эксперт в области автомобильной техники Максим Пастушенко, «Тонар-7502» и весь автопоезд — это узкоспециализированная разработка, созданная под конкретного заказчика и его технологические процессы.
Использование классических карьерных самосвалов на предприятиях АЛРОСА невозможно по конструктивным причинам, а обычные самосвалы не обеспечивают необходимой грузоподъёмности для экономически эффективной работы.
«Эта машина была разработана в период с 2014 по 2016 годы на инвестиции самой АЛРОСА, — отметил Пастушенко. — Её ключевая задача — перемещение по специальным технологическим маршрутам между удалёнными участками добычи. Обычный самосвал на такие дистанции не рассчитан».
Экономический эффект и локализация
Внедрение концепции многозвенного автопоезда уже показало впечатляющие результаты: эффективность перевозок на опытных образцах возросла на 30-35%. Одна такая машина способна единовременно перевозить 130-140 тонн груза, что значительно снижает удельную стоимость транспортировки.
Что касается производства, то большая часть комплектующих для «Тонара» изначально поставлялась из Китая. Партия из 28 единиц станет серьёзным пополнением для автопарка компании и позволит вывести логистику на новый уровень.
Больше интересных статей здесь: Технологии.
Источник статьи: Компания получит 28 автопоездов, созданных на машиностроительном заводе «Тонар» специально под ее нужды.