Что такое амфибия?
Амфибия — это универсальное транспортное средство, способное перемещаться как по суше, так и по водной поверхности. К этому классу техники относятся не только специализированные автомобили, но и плавающие танки, а также самолеты-амфибии, которые могут взлетать и садиться как на сушу, так и на воду.
История создания и первые образцы
В начале XX века военные флоты ведущих стран столкнулись с необходимостью интеграции авиации, автомобилей и бронетехники. Хотя были созданы палубные самолеты и специальные подъемные краны, их применение в боевых условиях оказалось неудобным. Это привело к заказу от Международной авиационной выставки на разработку самолета, способного садиться на воду и уверенно держаться на ее поверхности.
Пионером в этой области стал русский инженер А. Ф. Можайский, создавший первый в мире самолет, напоминающий лодку. Его идею усовершенствовал Я. М. Гаккель, представивший полноценную амфибию, которая в 1911 году была удостоена серебряной медали на Международной авиационной выставке. Примерно в то же время О. С. Костович сконструировал летающую лодку, а французский инженер Фарб построил гидросамолет. Несмотря на общее название «гидросамолет», эти машины существенно различались по конструкции взлетно-посадочных устройств.
Конструкция и типы самолетов-амфибий
Самолеты-амфибии делятся на два основных типа: однолодочные и поплавковые. Их ключевая особенность — убирающееся шасси, которое прячется в поплавки при посадке на воду. Это делает их незаменимыми в регионах с большим количеством озер и рек, где обычному самолету просто негде приземлиться.
Для защиты днища от ударов о воду ему придают килеватую форму, а на поплавках создают специальные поперечные уступы — реданы. Обычно их два на каждом поплавке. Передний редан создает подъемную силу при разбеге по воде, а задний обеспечивает необходимый угол наклона (дифферент) для устойчивого движения.
Преимущества, недостатки и применение
Корпуса амфибий могут быть как деревянными, так и цельнометаллическими. Главные достоинства этих машин — отличная плавучесть, устойчивость на воде, непотопляемость и способность маневрировать даже в условиях волнения. Однако за эту универсальность приходится платить: максимальная скорость амфибии, как правило, ниже, чем у обычного самолета, что ограничивает ее популярность.
В СССР первый самолет-амфибия «Ш-1» был построен В. Б. Шавровым в 1929 году. Сегодня такие машины активно используются в труднодоступных регионах, таких как Сибирь и Дальний Восток, для выполнения задач медицинской эвакуации и обеспечения связи.
Танки-амфибии
Танк-амфибия отличается от своих сухопутных собратьев способностью преодолевать водные преграды, для чего часто используется дополнительный поплавок. Чтобы обеспечить плавучесть, конструкцию максимально облегчают: применяют тонкую броню, легкое вооружение (обычно одну пушку и один-два пулемета). Скорость движения по воде у таких танков невелика и составляет 6–10 км/ч.
Движение вперед обеспечивается толкающими винтами, которые приводятся в действие двигателем. По суше же танк перемещается на гусеницах. Герметичный корпус защищает экипаж и механизмы от воды, а на случай пробоины предусмотрен водооткачивающий насос. Танки-амфибии сыграли заметную роль во Второй мировой войне, особенно в сражениях на островах Тихого океана.
Автомобили-амфибии
Автомобили-амфибии — это плавающие машины, которые нашли применение в штабной и разведывательной работе. Их плавучесть достигается за счет просторного кузова, выполненного из легких материалов. Управление на воде осуществляется с помощью винта или традиционного лодочного руля, что делает их маневренными и в водной стихии.