Назначение и применение
Автогудронатор представляет собой специализированную самоходную технику на автомобильном шасси. Его основная задача в дорожном строительстве и ремонте — точное и равномерное нанесение на поверхность дороги органических вяжущих материалов, таких как гудрон (продукт переработки нефти) или деготь. Это ключевой этап при устройстве дорожных оснований, ямочном ремонте или создании защитных слоев.
Конструкция и рабочие системы
На базовое шасси грузового автомобиля монтируется комплекс технологического оборудования. Центральный элемент — цистерна для перевозки гудрона емкостью до 7000 литров. Поскольку материал должен сохранять текучесть, автогудронатор оснащен системой подогрева, способной разогревать гудрон до температуры 180 °С. Система включает в себя горелки и отдельный топливный бак. Для распределения разогретого материала служит специальный насос.
Управление и вспомогательное оборудование
Все процессы контролируются водителем-оператором непосредственно из кабины автомобиля. Привод насоса осуществляется от двигателя машины через коробку отбора мощности. Для обеспечения точности работы автогудронатор оборудован контрольно-измерительными приборами: манометрами для контроля давления в системе, термометрами (технометрами) для измерения температуры материала и указателем уровня его заполнения в цистерне. Таким образом, техника выполняет полный цикл: транспортировку материала к месту работ и его последующее распределение.
История и разновидности
Широкое распространение автомобилей-гудронаторов пришлось на XX век, что было связано с бурным развитием машиностроения и масштабным ростом дорожного строительства. Современные модели различаются в основном по вместимости цистерн и производительности насосного оборудования. Наиболее распространены именно самоходные версии на автомобильном шасси. Однако в практике также встречаются прицепные гудронаторы. Это распределительные устройства, которые работают в паре с автобитумовозами — автомобилями-цистернами большей емкости (до 15 кубометров), предназначенными исключительно для транспортировки горячих битумных материалов. Цистерны таких автопоездов, как правило, имеют цилиндрическую форму и изготавливаются из стали или легких алюминиевых сплавов.