Предупреждающие таблички «Осторожно! Мины!» могут оставаться актуальными долгие годы после окончания боевых действий. Обезвреживание минных полей — это критически важный этап для восстановления мирной жизни на освобожденных территориях. Ранее мы уже рассказывали о машине «Змей Горыныч», а теперь пришло время познакомиться с её «коллегой» — боевой машиной разминирования (БМР) «Вепрь», которая уже успешно применялась в районе Волновахи и Мариупольского аэропорта.
Фото Виталия Кузьмина
Конструкция и защита машины
БМР «Вепрь» создана специалистами Уралвагонзавода на базе хорошо зарекомендовавшего себя танка Т-90. Это наследие обеспечило машине отличную проходимость и высокую маневренность в сложных условиях. Однако шасси было существенно доработано и получило усиленную противоминную защиту. Днище машины теперь защищено бронёй, эквивалентной стальному листу толщиной 300 мм, что делает её практически неуязвимой для подрывов.
Корпус «Вепря» дополнительно оснащён противокумулятивной защитой, а кабина и передняя часть прикрыты элементами динамической защиты «Контакт». Такое комплексное бронирование позволяет машине буквально «выматывать» любые минные поля, не обращая внимания на подрывы.
Фото: Виталий Владимирович Кузьмин http://vitalykuzmin.net
Вооружение и экипаж
Несмотря на свою основную задачу, «Вепрь» способен постоять за себя в бою. Его арсенал включает в себя:
- 40-мм ручной противотанковый гранатомёт с эффективной дальностью стрельбы до 700 метров;
- Переносной зенитно-ракетный комплекс «Игла» для защиты от низколетящих воздушных целей;
- Крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт;
- Набор противопехотных гранат Ф-1.
Экипаж машины состоит из двух человек — командира и механика-водителя. При этом внутри предусмотрено пять посадочных мест. Три дополнительных места предназначены для перевозки сапёров, что позволяет «Вепрю» оперативно решать инженерные задачи на месте.
Обратите внимание: Сверхновая, обнаруженная астрономами, оказалась оптической иллюзией.
Автономность и комфорт
В условиях повышенной опасности «Вепрь» может работать в полностью автономном режиме. Бортовая электроника позволяет осуществлять дистанционное управление или следовать по заранее заданному маршруту без участия экипажа.
Для обеспечения длительных операций в машине созданы комфортные условия: установлены кондиционер и система очистки воздуха, имеется биотуалет, а также место для подогрева сухого пайка. Запасов провизии и топлива хватает для автономной работы экипажа до трёх суток.
Уникальная система траления
Главной особенностью «Вепря» является его уникальный трал. Он состоит из двух независимых секций, каждая из которых оснащена собственными катками. Эти катки двигаются автономно, тщательно «прощупывая» грунт и обеспечивая максимальную эффективность при обнаружении и подрыве мин. Несмотря на то что катки принимают на себя основной удар, конструкция трала рассчитана на многократные подрывы.
Трал. Фото Виталия В. Кузьмина http://vitalykuzmin.net
Помимо механического воздействия, «Вепрь» использует электромагнитную установку для нейтрализации мин с неконтактными взрывателями, а также генератор акустических помех. Магнитное поле установки способно обезвреживать такие мины на расстоянии до семи метров.
Тактико-технические возможности
БМР «Вепрь» обладает рядом выдающихся характеристик:
- Скорость проделывания проходов в минных полях достигает 40 км/ч, что очень важно в условиях боя;
- Ширина очищаемого коридора варьируется от 3.2 до 7 метров в зависимости от типа мин;
- Машина способна прокладывать двухпутные маршруты для движения колонн;
- «Вепрь» может преодолевать водные преграды глубиной до 8 метров.
Основное предназначение машины — действовать в авангарде наступающих войск, обеспечивая безопасный проход для бронетехники даже под огнём противника. Это делает «Вепрь» незаменимым инструментом для прорыва глубокоэшелонированной обороны.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Новая боевая машина разминирования "Вепрь".