26 августа 1915 года на свет появился будущий легендарный летчик Борис Сафонов. Его имя навсегда вписано в историю как имя первого в годы Великой Отечественной войны дважды Героя Советского Союза.
Среди советских асов, одержавших 20 и более личных побед, Борис Сафонов занимает 150-е место. Однако эта статистика обманчива. Гвардии подполковник, командир 2-го гвардейского авиаполка ВВС Северного флота, он погиб в мае 1942 года, успев за неполный год боев сбить лично не менее 20 самолетов противника и 5 — в группе. Если бы не его трагическая гибель, он, несомненно, вошел бы в число самых результативных истребителей не только СССР, но и всего мира. Его боевой путь — это история невероятного мастерства, стремительного взлета и безграничной преданности небу.
«В воздухе Сафонов!»: Легенда для своих и предостережение для врагов
Командиры, под чьим началом служил Сафонов, единодушно отмечали его феноменальные летные способности, называя его «прирожденным асом». Для сослуживцев же он был прежде всего надежным товарищем и мудрым наставником, щедро делившимся секретами воздушного боя. В историю он вошел как пилот, вселявший уверенность в своих и сеявший панику среди врагов. Немецкие летчики в Заполярье хорошо знали его позывной. Предупреждение «Ахтунг! В воздухе Сафонов!» в первые военные годы не было пустой формальностью — оно означало реальную угрозу для любой вражеской машины.
Дорога в небо: От планера до истребителя
Путь к небу для уроженца тульской деревни Синявино (ныне Плавск) начался в 1931 году в планерной секции аэроклуба «Добролет». Будучи от природы левшой, Борис сознательно переучивался, развивая в себе не только навыки, но и железную дисциплину. Его талант был очевиден, и уже через год он сел за штурвал учебного биплана У-2.
Его инструктором в аэроклубе стала выдающаяся летчица Валентина Гризодубова. Под ее руководством Сафонов быстро стал одним из лучших пилотов. В 1933 году его призвали в армию, и дорога привела его в знаменитую Качинскую военную авиашколу. Здесь его уникальные способности — быстрая реакция, идеальная пространственная ориентация и неутолимая жажда освоить самолет в совершенстве — раскрылись в полной мере. В выпускной характеристике даже отметили его «склонность к ухарству в полете», подразумевая стремление молодого пилота выйти за рамки программы и освоить самые сложные фигуры пилотажа.
Становление мастера и командира
Попав после училища в авиачасть в Белоруссии, Сафонов не ограничился летной практикой. Он много времени посвящал самообразованию, изучая не только тактику и материальную часть, но и физику, историю, литературу. Эта целеустремленность крестьянского сына, желавшего стать разносторонне развитым человеком и офицером, привлекла внимание командиров.
Его талант разглядел сам Яков Смушкевич — легендарный летчик и командир. От него Сафонов перенял не только летное мастерство, но и умение вести за собой людей, учить их личным примером. За годы службы в Белоруссии он вырос в пилота-снайпера, славившегося меткой стрельбой (еще со времен кружка ОСОАВИАХИМа он стрелял виртуозно обеими руками) и безупречным владением машиной.
В конце 1939 года опытный старший лейтенант Сафонов добился перевода на Северный флот. Его умение летать в сложнейших метеоусловиях и отлично ориентироваться было как нельзя кстати в суровом Заполярье, где ошибка пилота часто была фатальна. Здесь ему предстояло не только самому освоить новый театр, но и обучить других.
Северный фронт: Тактика, победы, лидерство
Боевое крещение Сафонов получил во время советско-финской войны, где тщательно изучил местность. Свой первый личный счет в Великой Отечественной он открыл 24 июня 1941 года, сбив бомбардировщик He-111. Далее победы посыпались как из рога изобилия, и это было не везение, а результат продуманной тактики.
Сафонов разработал и отточил эффективный метод атаки. Он предпочитал незаметно заходить со стороны хвоста бомбардировщика в «мертвую зону» для стрелков, сближаться на минимальную дистанцию и первой же очередью выводить из строя воздушного стрелка. Оставшийся без защиты самолет противника затем расстреливался практически в упор. Этой тактике он начал учить своих подчиненных, и вскоре его эскадрилья стала одной из самых результативных на флоте.
К осени 1941 года капитан Сафонов, имевший на счету 11 личных побед, был удостоен звания Героя Советского Союза. К весне 1942 года он уже подполковник, опытный командир, формирующий новые полки и осваивающий иностранную технику, например, английские «Харрикейны». В марте 1942 года он принял под командование свой родной, уже гвардейский и Краснознаменный, 72-й авиаполк.
Последний бой и бессмертная слава
30 мая 1942 года, прикрывая союзный конвой PQ-16, подполковник Сафонов вступил в свой последний бой. По радио он успел сообщить о трех сбитых вражеских самолетах, а затем — о проблемах с двигателем своего Curtiss P-40 Kittyhawk. Свидетели видели, как его истребитель рухнул в воду и мгновенно затонул.
За несколько дней до гибели его представили к награждению второй медалью «Золотая Звезда». 14 июня 1942 года звание дважды Героя Советского Союза было присвоено Борису Сафонову посмертно. Он стал первым, кто удостоился этой высшей награды Родины дважды в годы Великой Отечественной войны, оставшись в памяти потомков непревзойденным асом и образцом воинской доблести.
#советский союз
#ссср
#история древнего мира
#история россии
#великая отечественная война
Еще по теме здесь: История.
Источник: Борис Сафонов – прирожденный ас ввс Северного флота.