В рамках обсуждения развития отечественной авиационной отрасли стоит рассмотреть ключевой вопрос: какие российские самолёты смогут в перспективе заменить на внутренних авиалиниях лайнеры зарубежных производителей, таких как Boeing и Airbus. Наличие собственного развитого авиастроения для такой большой страны, как Россия, — это не просто вопрос престижа, но и важнейший элемент транспортной безопасности и технологического суверенитета. Хотя покупка иностранной техники может казаться простым решением, долгосрочная стратегия требует опоры на внутренние возможности и компетенции.
Отечественные лайнеры на российских авиалиниях: ближайшие перспективы
Переход на российские самолёты будет постепенным, но неизбежным. В ближайшие годы на внутреннем рынке ожидается доминирование отечественной авиатехники. Это положительно скажется на развитии отрасли: рост компетенций российских инженеров и производителей напрямую повлияет на качество и надёжность самолётов. Укрепление позиций России как авиационной державы откроет новые возможности, в том числе для экспортных поставок и международного сотрудничества.
Среди наиболее перспективных разработок можно выделить три ключевые модели: глубоко модернизированный SSJ-NEW, среднемагистральный МС-21-310 и региональный Ил-114-300. Рассмотрим каждый из них подробнее.
SSJ-NEW
НОВОСТИ SSJ. Источник: Яндекс картинки
SSJ-NEW представляет собой глубоко модернизированную версию самолёта Sukhoi Superjet 100, в которой реализована программа импортозамещения ключевых комплектующих. Первый летающий экземпляр планируется поднять в небо уже в следующем году. Эта машина идеально подходит для региональных перевозок в России: она сочетает оптимальную вместимость с повышенной дальностью полёта, превосходя по этому параметру многие зарубежные аналоги своего класса. Опыт эксплуатации SSJ-100 на внутренних маршрутах уже имеется, что упростит интеграцию обновлённой версии.
МС-21-310
МС-21-310. Источник: Яндекс картинки
МС-21-310 — это среднемагистральный узкофюзеляжный лайнер, практически полностью состоящий из отечественных компонентов. Цифра «310» в его названии указывает на использование российских двигателей ПД-14. Этот самолёт создан как прямой конкурент мировым лидерам — Boeing 737 и Airbus A320. В зависимости от компоновки салона он может перевозить от 163 до 211 пассажиров.
В настоящее время МС-21-310 проходит завершающий этап сертификационных испытаний, включая тесты с двигателем ПД-14. Важным достижением стала разработка и внедрение отечественного композитного крыла, что значительно снизило зависимость от иностранных поставок. Полная сертификация самолёта ожидается до конца текущего года, а первые шесть серийных машин планируется поставить авиакомпаниям уже в 2024 году, с последующим наращиванием производства.
Ил-114-300
Ил-114-300. Источник: Яндекс картинки
Ил-114-300 — это полностью российский самолёт, изначально созданный для эксплуатации в сложных климатических условиях, в частности, в труднодоступных районах Крайнего Севера. Его ключевое преимущество — способность совершать посадку не только на подготовленные ВПП, но и на грунтовые или слабооборудованные площадки. Машина может выпускаться как в пассажирском, так и в грузовом варианте, что делает её незаменимой для обеспечения транспортной связности отдалённых регионов. Ил-114-300 призван заменить устаревший парк советских самолётов, существенно повысив безопасность и надёжность северной авиации.
Мы благодарим вас за интерес к нашему контенту и вашу поддержку! Ваши подписки и активность помогают развитию канала.
Больше интересных статей здесь: Промышленность.
Источник статьи: И, вновь, в продолжение темы авиации поразмышляем о перспективах отечественного самолетостроения.