Осенью прошлого года я уже делился впечатлениями от посещения Чебоксарского завода силовых агрегатов (ЧЗСА). Тогда речь шла о расширении модельного ряда техники под брендом «Сайлант», включая вилочные погрузчики, самоходные шасси и автомобили повышенной проходимости, а также о планах по десятикратному увеличению производственных мощностей к 2023-2024 годам. Сейчас, спустя полгода, на предприятии произошли значительные изменения, о которых и пойдет речь.
Электрическое самоходное шасси: переход на отечественный двигатель
Особый интерес представляет судьба электрической версии универсального самоходного шасси — современного аналога легендарного трактора Т-16. Первый прототип был собран с использованием импортного тягового электродвигателя и успешно прошел зимние испытания в Чебоксарах. Однако сейчас фокус сместился: вместо зарубежного агрегата готовится к производству модификация с полностью российским электродвигателем.
Новый тяговый электродвигатель был разработан инженерами ЧЗСА в сотрудничестве с компанией-резидентом инновационного центра «Сколково» — «Априорные решения машин». Работа над проектом заняла всего несколько месяцев. Прототип двигателя уже прошел все необходимые стендовые испытания, и первые образцы готовы к установке на шасси для ходовых тестов. Параллельно на заводе собирают еще шесть таких двигателей для дальнейших испытаний.
Как отмечают разработчики, время работы трактора на одном заряде напрямую зависит от типа задач. При транспортировке грузов машина сможет функционировать около 8 часов, а при использовании навесного оборудования, например, подметальной щетки, — примерно 5 часов. При необходимости автономность можно увеличить, установив дополнительный комплект аккумуляторных батарей.
Важно, что этот отечественный электродвигатель — не узкоспециализированное решение. Его планируют применять в качестве силовой установки для самой разной техники с электроприводом: не только для тракторов, но и для погрузчиков, промышленных грузовиков, квадроциклов, а также складского и коммунального оборудования.
Серийное производство тяговых электродвигателей на мощностях ЧЗСА планируется начать в 2024 году.
Обратите внимание: Разработка будет востребована в силовых структурах, налоговых органах, банках и на промышленных предприятиях.
Первоначальная потребность завода оценивается в 60 двигателей в год. После завершения масштабного расширения производственного комплекса в 2023-2024 годах этот объем планируется увеличить до 300, а затем и до 1000 единиц ежегодно.Вилочные погрузчики «Сайлант»: рост локализации и официальное признание
Еще одна важная новость касается линейки вилочных погрузчиков «Сайлант». Как уже сообщалось ранее, завод освоил серийный выпуск широкого модельного ряда: дизельные погрузчики грузоподъемностью от 1,5 до 5 тонн, бензиновые — от 1,5 до 3,5 тонн и электрические — от 1,5 до 2 тонн. На тот момент уровень локализации производства составлял около 80%.
Сегодня этот показатель продолжает расти. ЧЗСА самостоятельно производит все металлоконструкции и освоил выпуск управляемых мостов. В текущем году планируется запустить серийное производство карданных валов для всей линейки погрузчиков. Происходит активная замена импортных компонентов: дизельные двигатели поставляются из Минска, гидравлические системы заменены на отечественные, а болгарские приборные панели уступили место белорусским аналогам.
Этот путь импортозамещения получил официальное подтверждение. Вилочные погрузчики «Сайлант» успешно прошли процедуру в Минпромторге РФ и получили заключение, подтверждающее их статус как промышленной продукции, произведенной на территории России. Это особенно значимо на фоне ужесточения требований к локализации с 2023 года. Завод смог доказать, что все ключевые технологические операции выполняются в РФ. Данный документ открывает для «Сайлант» возможность полноценного участия в государственных закупках по законам №44-ФЗ и №223-ФЗ.
Если вам понравилась статья, поддержите лайком, это важно для развития канала.
Чтобы не пропустить публикации, подписывайтесь на сайт «Строительная техника и транспорт".
Больше интересных статей здесь: Промышленность.
Источник статьи: Новая разработка ЧЗСА.