Эта статья посвящена уникальному экспериментальному летательному аппарату — винтокрылу S-72 RSRA, созданному компанией Sikorsky. Мы рассмотрим его историю, конструктивные особенности и роль в исследовательских программах.
Программа RSRA и цели проекта
Разработка S-72 RSRA (Rotor System Research Aircraft) началась в начале 1970-х годов при финансировании NASA. Основной целью программы было глубокое изучение различных типов несущих винтов (роторов) и их поведения в полете. Инженеры ставили перед собой амбициозную задачу — достичь на этом аппарате скорости в 555 км/ч, что было значительным показателем для винтокрылых машин того времени.
С-72 РСРА без несущего винта в полете
Конструкция и испытания
Первый прототип S-72 поднялся в воздух в октябре 1976 года. За основу был взят фюзеляж от вертолета S-67, но с более широкой кабиной для размещения оборудования и экипажа. На этой машине отрабатывались основные системы: несущий винт, силовая установка и управление.
Обратите внимание: NASA инвестирует в футуристический телескоп, который будет строить сам себя в космосе.
Второй опытный образец, совершивший первый полет в апреле 1978 года, получил более совершенную конструкцию. Он был оснащен двумя газотурбинными двигателями мощностью по 1400 л.с. каждый, а также большим низкорасположенным крылом размахом 13,75 метра. Два дополнительных турбореактивных двигателя (ТРД) размещались над крылом по бокам фюзеляжа, что должно было обеспечить высокую скорость в горизонтальном полете.
Важной инновацией стала система катапультирования экипажа, позволявшая пилотам покинуть машину в аварийной ситуации, что повышало безопасность испытаний.
Эволюция проекта: концепция X-Wing
В 1982 году, на волне успеха программы RSRA, Sikorsky по контракту с NASA на 100 миллионов долларов начал разработку революционной концепции, известной как X-Wing. Идея заключалась в создании гибридного летательного аппарата. При взлете и посадке Х-образное крыло должно было вращаться, выполняя функцию четырехлопастного несущего винта. После набора высоты и перехода в горизонтальный полет крыло останавливалось и фиксировалось, работая как обычное крыло самолета, что теоретически позволяло совместить преимущества вертолета и скоростного самолета.
Исследования включали продувки масштабных моделей в аэродинамических трубах и летные испытания на втором прототипе S-72, который и получил обозначение X-Wing.
С-72 Х-винг
Завершение программы
В ходе испытаний выяснилось, что управление Х-образным ротором требует невероятно сложной и дорогостоящей системы управления. Разработка такой системы потребовала бы колоссальных финансовых вложений и времени. Эта техническая сложность, наряду с другими факторами, привела к закрытию программы X-Wing в 1987 году. На этом история экспериментального винтокрыла S-72 RSRA подошла к концу.
Несмотря на то, что проект не вышел за рамки эксперимента, он предоставил NASA и инженерам Sikorsky бесценные данные о поведении несущих систем, которые впоследствии могли быть использованы в других разработках.
Друзья! Если вам понравилась публикация, ставьте палец вверх и обязательно подписывайтесь на сайт Авиатехники, чтобы не пропустить новые интересные публикации!
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: В этой статье мы поговорим с вами о необычном экспериментальном винтокрыле, который получил обозначение - S-72 RSRA (Sikorsky).