Величественный мост, перекинувшийся через Днепр в Киеве, является не только архитектурным шедевром, но и инженерным чудом. Его конструкция длиной 1150 метров не содержит ни единой заклепки, будучи полностью цельносварной. В этом грандиозном сооружении воплотились два главных дела жизни его создателя — Евгения Оскаровича Патона: искусство строительства мостов и передовые технологии сварки.
Становление инженера
Евгений Патон, выдающийся советский учёный и инженер, академик АН УССР и Герой Социалистического Труда, родился во Франции, в Ницце, в семье русского дипломата. Получив блестящее образование в Дрезденском политехническом институте в Германии и став автором проекта Дрезденского вокзала, он, уже будучи признанным специалистом, принял неожиданное решение. Вернувшись в Петербург, Патон вновь сел за студенческую парту, чтобы через год, сдав все экзамены, получить диплом инженера путей сообщения и стать экспертом по строительству железнодорожных мостов.
Поворот в карьере и вклад в науку
Е.О. Патон стоял у истоков советской научной школы мостостроения, и его выдающиеся достижения в этой области были отмечены избранием в Академию наук УССР. Однако на шестом десятке лет он совершил смелый профессиональный поворот. «Желание внести вклад в выполнение планов пятилеток, — объяснял он, — после 35 лет работы с мостами подтолкнуло меня заняться новым для страны направлением — электросваркой». Патон стал основателем и организатором первого в мире Института электросварки в Киеве, который сегодня с гордостью носит его имя.
Под его руководством в институте были разработаны революционные методы проектирования, расчётов и изготовления сварных конструкций. Благодаря этим инновации строительство каркасов заводских цехов, цистерн и вагонов, паровых котлов и судов стало значительно быстрее, экономичнее и надёжнее. В суровые годы Великой Отечественной войны эти технологии сыграли ключевую роль в производстве танков. В возрасте 70 лет Патон изобрёл принципиально новый способ — автоматическую сварку под слоем флюса. Этот метод, ставший прорывом, до сих пор применяется при прокладке тысяч километров газопроводов.
Вершина творчества
Учёный сохранял невероятную творческую энергию и работоспособность до глубокой старости. В 80 лет он лично руководил проектированием и строительством первого в Киеве цельнометаллического моста, с истории о котором начался наш рассказ. Этот мост, ставший символом слияния двух великих страстей Патона, по праву носит его имя, увековечивая память о гениальном инженере.