Друзья, мы подошли к завершающей части саги о мотоцикле «Минск», который, несмотря на все трудности, удалось вернуть к жизни. Этот финальный аккорд расскажет о последних испытаниях, ключевой находке и новых планах на будущее для этого упрямого железного коня.
В этой статье вы узнаете, через какие неожиданные проблемы пришлось пройти, чтобы мотоцикл наконец поехал, и как он неожиданно стал главным транспортным средством.
Как говорил Гагарин... Поехали!
Минск делает вид, что он в строю
Летний сезон для «Минска» стал периодом забвения. На первый план вышли другие транспортные средства: более быстрая и стильная «Ява», а также надежный и экономичный мопед. Необходимость в капризном «Минске» временно отпала.
К тому же, его работа оставляла желать лучшего. Основное внимание летом было уделено строительству бани, о чем уже рассказывалось на сайте, поэтому к мотоциклу обращались редко.
Единственным усовершенствованием стали боковые накладки на раму. Они служили не только для эстетики, но и создавали закрытое пространство для хранения ключей и запчастей, которые, как ожидалось, будут отваливаться у «Минска» в пути.
Минск в 2020 году
Мы перепробовали многое: меняли карбюратор, генератор с якорем, свечи зажигания — но «Минск» упорно отказывался ехать.
И всё же решение пришло откуда не ждали...
Случайная находка указала на корень проблемы
Мотоцикл стоял у забора, окруженный строительным мусором и досками, и не подавал признаков жизни. На него уже почти не обращали внимания.
Однако однажды мы заметили странную деталь: на доске, лежавшей под мотоциклом, появилось масляное пятно.
Оно не могло возникнуть просто так, тем более что «Минск» простоял на месте около месяца. Стало ясно — где-то повреждена прокладка. Прокладок в двигателе не так много, и, как вы помните из прошлой статьи, мы вырезали их из картона.
Именно картон и подвел нас.
Поэтому при первой же возможности мы снова сняли с «Минска» двигатель и приступили к его разборке.
Наши подозрения подтвердились: центральная прокладка не выдержала. Картон не справился с нагрузкой.
Найти качественный паронит в нашем городе оказалось непростой задачей. К тому же наступила осень, началась учеба, времени на деревне стало меньше, и сборка затянулась.
Но в конце концов двигатель был собран. Мы установили старый проверенный карбюратор, нашли среди нерабочих одну исправную свечу, попытались завести...
...и снова ничего. Мотоцикл не завелся.
При этом искра была, бензин подавался, и в целом сборка казалась правильной — если бы была ошибка, двигатель просто не собрался бы. Пришлось искать скрытую причину.
Подвох обнаружился при попытке настроить зажигание.
Сейчас будет фото положения генератора в ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКЕ хода поршня.
Если вы знакомы с советской техникой, то сразу поймете, в чем была ошибка.
Попробуйте сначала догадаться сами, что сделано не так, прежде чем читать дальше :)
Напомню, искра у нас есть, генератор работает.
Как мы изначально установили генератор
Заметили?
Верно.
Искра должна появляться в момент, когда прорезь на роторе проходит мимо прерывателя зажигания (желтая катушка слева). И этот момент должен совпадать с верхней мертвой точкой поршня.
А на нашей установке... мы скорее поймали нижнюю мертвую точку.
Да, искра была, но возникала она в совершенно неподходящий момент. Естественно, «Минск» не заводился. Мы развернули ротор генератора на 180 градусов. Обычно его нельзя установить иначе, но этот экземпляр оказался исключением.
Как только мы перевернули ротор, правильно настроили прерыватель и восстановили синхронизацию искры, «Минск» наконец ожил!
Друг очень доволен, что Минск завелся
Конечно, он еще не идеален: смесь настроена криво, заводится с пол-оборота, да и то если хорошо разогнать. Но это уже мелочи, ведь главное достигнуто — ОН ЕДЕТ!
Причем он не просто ковыляет со скоростью мотоблока, а действительно набирает ход! Наконец-то, после более чем двух лет упорной работы и экспериментов, наш странный «Минск» поехал!
Новая роль и планы на будущее
Однако на этом его история не заканчивается.
Как только мы привели «Минск» в чувство и немного его обкатали, случилась новая беда: сломался мопед — наш основной транспорт на деревне.
Поскольку его ремонт требует времени, а «Ява» в данный момент находится в городе, это исчадие ада, как ни смешно, стало нашей последней надеждой.
Без транспорта в деревне далеко не уедешь, и это огромная удача, что «Минск» перестал капризничать и починился как раз вовремя. Он даст нам время и возможность полностью перебрать двигатель мопеда, чтобы вернуть его в строй к следующему сезону.
Агрессивный Минск рвет асфальт
Кроме того, «Минску» требуется улучшение внешнего вида и отладка некоторых узлов. Так что он еще себя покажет!
Полный видеообзор планируется выпустить на следующей неделе. В нем мы осветим некоторые моменты, о которых не упомнили в статье, прокатимся и подведем итоги проделанной работы.
А пока спасибо всем за проявленный интерес! Обязательно будут новые статьи о его приключениях, как только он снова сотворит что-нибудь интересное!