В самом сердце Зальцбурга, на скале, возвышается крепость Хоэнзальцбург (Hohensalzburg), заложенная ещё в 1077 году. Сегодня это один из главных символов города. Попасть в эту величественную цитадель можно не только пешком по извилистым тропам. Самый быстрый и комфортный путь из исторического центра прямо к подножию истории — это фуникулёр, работающий круглый год. Помимо осмотра крепостных залов, гостей ждут несколько музеев, а также захватывающие дух панорамы: вид на крыши Старого города, уютные домики и величественные горные хребты.
История: от водяного балласта до электричества
Фуникулёр, получивший название Festungsbahn (что переводится как «крепостная железная дорога»), был торжественно запущен в апреле 1892 года. Его появление кардинально изменило судьбу крепости, которая до этого служила, в том числе, и казармой. Именно фуникулёр превратил её в главную туристическую достопримечательность Зальцбурга. Любопытно, что изначально вагоны приводились в движение с помощью системы водяного балласта. В то время как многие подобные сооружения в мире уже давно перешли на электрическую тягу, зальцбургский фуникулёр работал на воде вплоть до 18 октября 1959 года, оставаясь уникальным примером старинной технологии.
Зимой 1959/1960 годов была проведена масштабная электрификация. Уже 16 апреля 1960 года фуникулёр возобновил работу с двумя новыми вагонами на 36 мест каждый, способными развивать скорость от 1 до 2,4 м/с. За следующие 31 год он перевёз 40 миллионов пассажиров. Следующий этап модернизации пришёлся на зиму 1991/1992 годов, что позволило увеличить скорость до 5 м/с, а вместимость вагонов — до 48 человек. Изначально эксплуатацией занималась компания SETG, а сегодня этим занимается городская транспортная компания Salzburg AG. Festungsbahn по праву считается старейшим действующим общественным фуникулёром Австрии.
Масштабная модернизация 2011 года
В начале 2011 года Salzburg AG инвестировала около 4 миллионов евро в капитальный ремонт линии. Менее чем за четыре месяца были полностью заменены вагоны и обновлено электронное оборудование. Новые составы, соответствующие последнему слову техники, предлагают повышенный комфорт и оптимальный обзор Старого города. Интересный факт: временное освещение, установленное для ремонтных работ, нашло новое применение — теперь в праздничные дни путь фуникулёра озаряется красочным световым шоу.
Торжественное открытие обновлённого фуникулёра, уже четвёртого поколения, состоялось 15 апреля 2011 года. А 7 мая того же года прошёл День открытых дверей, когда все желающие могли бесплатно прокатиться на отремонтированной дороге и посетить крепость с её музеями.
Преимущества нового поколения
Модернизация принесла множество улучшений. Например, кабина машиниста была перенесена, освободив место для панорамного окна. Теперь 55 пассажиров могут наслаждаться видами Зальцбурга всего за 54 секунды поездки. Мэр города доктор Хайнц Шаден подчеркнул значение фуникулёра для туризма: «Более 1,7 миллиона посетителей ежегодно поднимаются на нём к визитной карточке Зальцбурга. Для сохранения этого потока дорога должна соответствовать самым современным стандартам».
Работы по модернизации выполнялись консорциумом компаний во главе с Siemens. Как отметил Дэвид Бреннер, ответственный за туризм в крепости, «было важно не только повысить безопасность и комфорт, но и модернизировать систему управления. Теперь вагоны движутся значительно тише». Старые же вагоны не отправились на свалку — они были переданы профессиональному училищу фуникулёрной техники в Халляйне для использования в учебном процессе.
Технические характеристики
Длина линии составляет 191 метр при ширине колеи 1040 мм и перепаде высот в 99 метров. Это однопутная линия с разъездом посередине. Два вагона вмещают по 55 человек. Двигатель мощностью 250 кВт, расположенный на верхней станции, разгоняет состав до скорости 5,5 м/с. При этом система обеспечивает эффективное торможение: обычное с замедлением 0,8 м/с² и аварийное — до 2,8 м/с². Пропускная способность фуникулёра впечатляет: 1600–1850 человек в час.
Больше, чем просто транспорт
Сегодня зальцбургский Festungsbahn — это не просто способ подъёма на гору. Это своеобразный портал, мгновенно переносящий пассажиров из современного города в мир средневековой истории. Билет стоимостью 11 евро включает в себя как проезд на фуникулёре, так и вход в крепость-музей. Все формальности — покупка билета и проход через турникет — совершаются внизу, у подножия.
Таким образом, Festungsbahn успешно сочетает в себе три функции: это транспортное средство, туристический аттракцион и входной билет в историю. Этот уникальный комплекс — фуникулёр и крепость — приносит городу около 17 миллионов евро ежегодного дохода. Инвестиции в модернизацию 2011 года в размере 4 миллионов евро окупились всего за один год, что красноречиво говорит о его экономической и культурной значимости для Зальцбурга.
[1-2] Salzburg AG erӧffnet neue Festungsbahn/ Salzburg AG URL: http://www.salzburg-ag.at/presse/archiv/salzburg-ag-eroeffnet-neue-festungsbahn-276/
Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Фуникулер Зальцбурга..