Когда же беспилотные машины станут привычной частью городского пейзажа? Этот вопрос волнует многих, и ответ на него формируется сегодня благодаря активным разработкам и испытаниям по всему миру.
Мировые лидеры на пути к автономности
В настоящее время масштабные испытания полностью автономных автомобилей ведутся в США, Японии и ряде европейских стран. Яркий пример — компания Volvo Cars, получившая разрешение шведских властей на тестирование самоуправляемых автомобилей на дорогах общего пользования в Гётеборге. В Стокгольме уже курсируют два беспилотных электрических автобуса, способных перевозить до 11 пассажиров. Их «интеллект» обеспечивается платформой Ericsson, позволяющей машинам взаимодействовать с «умными» остановками, светофорами и дорожными знаками.
Японский автогигант Nissan находится на финальной стадии тестирования сервиса «Easy Ride» — беспилотного такси, которое планируется сделать одним из основных видов транспорта во время Олимпийских игр в Токио в 2020 году. Проект разрабатывается совместно с IT-компанией DeNA.
Не отстает и технологический гигант Google, чей парк из более чем 20 самоуправляемых автомобилей уже преодолел свыше 2,7 миллиона километров по дорогам Калифорнии и Невады.
Планы автопроизводителей и инновационные решения
На последнем Женевском автосалоне ведущие мировые автопроизводители представили новейшие разработки в области электромобилей и автономного транспорта. General Motors активно развивает направление беспилотного такси, в то время как Ford планирует выпустить свой автономный автомобиль на рынок к 2021 году. Toyota и альянс Renault-Nissan нацелены на 2020 и 2022 годы соответственно.
Китайская корпорация Alibaba также подтвердила работу над собственными беспилотными решениями. Британский бренд Jaguar Land Rover представил концепт автомобиля с «виртуальными глазами», которые следят за пешеходами, делая транспорт более дружелюбным и безопасным.
Российские разработки в сфере беспилотников
Российские инженеры также вносят свой вклад в развитие автономного транспорта. На Московском международном автосалоне компания ГАЗ продемонстрировала беспилотные электромобили на базе модели GAZEL NEXT.
Особый интерес представляет отечественный проект «Матрешка» — универсальная автономная платформа для пассажирских и грузовых перевозок, а также для коммунальных нужд. Её ключевое преимущество — модульная конструкция, позволяющая за 15 минут превратить, например, легкий грузовик в уборочную машину.
Беспилотные технологии за пределами дорог
Немецкий концерн Daimler AG работает над проектом автономной тяжелой техники, в частности, самоуправляемых снегоуборочных машин для аэропортов. Технология DGPS (система GPS повышенной точности) позволяет машинам обмениваться данными с центром управления каждые 10 секунд.
Прогресс заметен и в воздухе. Беспилотные летательные аппараты (дроны) все чаще используются не только в курьерских службах и армии, но и как персональный транспорт. В Китае уже проходят публичные испытания автономного пассажирского дрона Ehang 184, способного перевозить одного человека на расстояние до 23 минут полета.
Авиационный гигант Airbus провел первые испытания беспилотного воздушного такси Vahana, предназначенного для перевозки двух пассажиров в городской среде. Аналогичные планы по созданию «летающего такси» есть и у компании Boeing.
Вызовы и реальность сегодняшнего дня
Главными препятствиями для массового внедрения беспилотных автомобилей остаются не только технические испытания, но и скептицизм общества, вопросы безопасности, а главное — отсутствие единой правовой базы. Законодательство пока не поспевает за технологиями.
В то время как массовый выход автономных автомобилей на дороги — вопрос будущего, автоматизация в метро уже стала реальностью. Полностью автоматизированные линии метро успешно работают в Шанхае, Пекине, Нью-Дели, Будапеште и Москве. Поезда без машиниста также курсируют во Франции, Великобритании, США, Японии и других странах.
Большие перспективы открываются и в морских перевозках. Норвежская компания Yara совместно с Kongsberg запустила первые коммерческие автономные контейнеровозы. Эксперты полагают, что эра автономных судов может наступить даже раньше, чем эра беспилотных автомобилей.
Для подготовки этого материала мы использовали литературу из: SAE International (Общество инженеров автомобильной промышленности), Reuters, Комсомольская правда, ТАСС
Текст составлен Ириной Яплинной из редакции Engineering.bg
Источник фотоматериала: tvevropa.com, airbus.com, yara.com, jaguarlandrover.com, daimler.com, sae.org, TASS, semcon.com
Источник: https://www.инженер.bg/