Положение самого продаваемого автомобиля в России, Lada Granta, в прошлом году существенно изменилось. Модель лишилась ряда ключевых опций, которые повышали безопасность и комфорт. В первую очередь, речь идет о системах активной и пассивной безопасности, таких как электронная система стабилизации (ЕСП), антиблокировочная система тормозов (АБС), подушки безопасности, натяжители ремней и аварийная система оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Кроме того, из производственной линейки полностью исчезли версии с автоматической коробкой передач (АКПП), так как поставки японских агрегатов Jatco прекратились.
Это возвращение к истокам — теперь автомобили комплектуются исключительно механической трансмиссией. Однако процесс упрощения продолжился и в текущем году, затронув уже элементы повседневного удобства.
Что еще потеряла Granta?
Совсем недавно дилеры получили уведомление об очередном изменении. Из комплектации новой партии автомобилей исчез центральный замок. Теперь управление дверными замками будет полностью механическим, что возвращает нас к технологиям 15-летней давности. Как часто бывает, прогресс иногда делает шаг назад.
Однако в этой ситуации есть и положительный момент для покупателя. Сокращение оснащения повлекло за собой снижение цены. Стоимость автомобиля в минимальной комплектации уменьшится на 3000 рублей. Таким образом, вместо 678 300 рублей Granta будет предлагаться за 675 300 рублей. Для многих водителей отсутствие центрального замка — менее критичный недостаток по сравнению с упомянутыми ранее системами безопасности. Кроме того, эту опцию всегда можно установить самостоятельно, что является распространенной практикой.
Проблема с цветовой гаммой
Еще одна заметная перемена касается внешнего вида автомобиля. Посетив салон, вы, скорее всего, обнаружите, что большинство доступных Granta — белого или черного цвета. Куда же делись остальные цвета из палитры?
Причина кроется в цепочках поставок. Оказывается, все эти годы АвтоВАЗ использовал импортные лакокрасочные материалы из США, Германии и Словении. Введение санкций закономерно прервало эти поставки. Сейчас завод находится в активном поиске новых партнеров, в том числе среди российских производителей.
Однако, судя по сохраняющемуся дефициту, найти отечественного поставщика, способного обеспечить необходимое качество и объем, пока не удалось. Также не достигнуты соглашения с потенциальными партнерами из Китая или Ирана. Вероятно, для восстановления полноценной палитры потребуется время, чтобы наладить новые логистические маршруты или развить собственное производство компонентов.
Эти изменения — наглядная иллюстрация того, как глобальные события влияют на конечного потребителя. Автомобиль становится проще и доступнее, но за счет базовых элементов комфорта и выбора. Как вы относитесь к таким метаморфозам? Готовы ли вы мириться с отсутствием центрального замка и ограниченной цветовой гаммой ради доступной цены?
Если вам была интересна эта статья, подписывайтесь на страницу и ставьте лайк — это лучшая поддержка! Я стараюсь регулярно готовить новые материалы об автомобилях, их особенностях и ситуации в автопроме.
Больше интересных статей здесь: Производство.
Источник статьи: На самом деле, всё не так плохо, как кажется.