В рамках цикла материалов об аэродроме «Смышляевка» в Самаре нельзя обойти вниманием один примечательный экспонат. Прямо у входа, в компании самолетов Туполева, Анова и Яковлева, стоит улыбающийся, если можно так выразиться, турбовинтовой самолет родом из Чехословакии.
Надежная рабочая лошадка местных авиалиний
Let L 410 «Турболет» — это многоцелевой двухмоторный самолет, созданный специально для работы на местных воздушных линиях. Его разработали инженеры конструкторского бюро завода Let Kunovice (ныне известного как Czech Aircraft Industries). Ключевой особенностью машины стала ее неприхотливость: она способна взлетать и садиться на неподготовленных грунтовых, травянистых или заснеженных площадках, а также использовать короткие взлетно-посадочные полосы. Самолет мог брать на борт до 19 пассажиров или 1800 кг груза, преодолевая расстояния до 1500 километров.
Производство L 410, начатое в 1969 году, оказалось весьма масштабным: было построено 1104 самолета различных модификаций, причем самой массовой стала версия УВП. Подавляющее большинство — 862 машины — были поставлены в Советский Союз, где они стали настоящими рабочими лошадками, перевозя пассажиров и грузы в отдаленные регионы. К моменту распада СССР в стране оставалось около 750 таких самолетов.
Вторая жизнь легенды
Удачная конструкция обеспечила L 410 долгую жизнь. Эти самолеты до сих пор летают как в гражданской авиации, так и в военно-воздушных силах различных стран. Интересно, что в 2013 году права на производство модели приобрела российская Уральская горно-металлургическая компания (УГМК), и теперь сборка самолетов ведется в Екатеринбурге, что говорит о continued актуальности этой платформы.
Судьба конкретного борта в Смышляевке
Экземпляр, установленный на аэродроме Смышляевка, имеет регистрационный номер СССР-67131. Он был построен в 1980 году и до начала 1990-х годов эксплуатировался авиапредприятием в Саратове. В 1994 году самолет получил новую, мирную миссию: его передали Самарскому государственному аэрокосмическому университету, где он стал наглядным учебным пособием для будущих авиаинженеров и пилотов.
Состояние самолета-памятника можно оценить как хорошее. Внешне он выглядит целым и, за исключением некоторых утрат обшивки в салоне, кажется практически готовым к полету.
На хвостовом оперении сохранилась эмблема авиаремонтного предприятия. Есть основания полагать, что это знак 420-й авиаремонтной мастерской гражданской авиации в Харькове, которая специализировалась на обслуживании и ремонте самолетов L 410 и их двигателей.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Аэродром Смышляевка.