Если вы задумали построить микромотоцикл, советуем вам познакомиться с конструкцией, созданной в лаборатории конструирования малогабаритной техники клуба юных техников новосибирского академического городка. Ребята назвали свое детище «Белкой». Микромотоцикл имеет небольшие размеры, удобен и прост в эксплуатации. Его можно построить в школьных мастерских и кружках юных техников.
Для изготовления рамы можно использовать старую велосипедную раму или раму от детского самоката. Немного изменив размеры и форму велосипедного руля, вы можете использовать и его. Пригодится передняя вилка велосипеда, если ее обрезать до нужных размеров. Подойдет фара от мопеда «Рига». На «Белке» устанавливается велосипедный двигатель Д-5. Обтекатель можно сделать из кровельного железа или дюралюминия толщиной 1 мм.
На рисунке 1 изображен общий вид «Белки».
Постройку микромотоцикла начинайте с изготовления рамы (рис. 2), на которой крепятся все агрегаты машины. Рама должна быть легкой, но достаточно прочной. Ее можно изготовить из стальных тонкостенных трубок. Нижняя и подмоторная части рамы выполняются из трубок диаметром 20 мм. Верхняя часть рамы, горизонтальные и вертикальные стойки изготавливаются из труб меньшего диаметра (15 мм). Трубки можно заменить металлическими уголками размером 15х15 мм (см. рис. 2). Заготовки изгибают по форме и сваривают газовой или электрической сваркой. Вилку крепления задней оси 2 возьмите от велосипедной рамы.
Если будет использоваться нижняя часть рамы от самоката, то ее можно оставить без изменений.
К передней части рамы приваривается рулевая колонка 1.
К основанию рамы приварите стойку крепления двигателя 5 и распорку 3. Угол наклона распорки и стойки крепления двигателя следует подогнать по гнездам крепления двигателя Д-4 или Д-5 (см. рис. 2). К раме привариваются две проушины 4 с отверстиями, в которые вставляется болт М8 длиной 180 мм, крепящий подставку с пружиной фиксатора и тормозную педаль.
Переднюю вилку можно оставить от самоката, но лучше ее взять от дорожного велосипеда, обрезав концы ножовкой до нужного размера — 200 мм. Затем в нагретом состоянии надо сплющить концы и пропилить в них вилочки для крепления передней оси.
На руле крепятся органы управления двигателем. Рычаг сцепления 1 и рукоятка газа 2 прилагаются к комплекту велосипедного двигателя Д-4 или Д-5 (см. рис. 1).
Прежде чем установить на микромотоцикл колеса от самоката, следует заменить на них спицы. Особенно необходимо это сделать на заднем колесе. Тонкие спицы самоката не выдерживают нагрузки и быстро выходят из строя. Можно применить укороченные спицы от мотоцикла К-125. Вместо ступицы заднего колеса самоката установите ступицу от дорожного велосипеда вместе со звездочкой с числом зубьев 20—24, которая при помощи цепи соединяется с ведущей звездочкой двигателя.
Двигатель устанавливается на подмоторную раму и крепится на ней двумя скобами и четырьмя болтами.
Прежде чем раскроить заготовку листового металла, подготовленную для обтекателя, возьмите лист картона и, перегнув его вдоль, оберните раму мотоцикла. При этом руль следует снять. Нижние края картона привяжите к основанию рамы. На одной из боковых плоскостей начертите нужную заготовку обтекателя, оставив места для установки фары и топливного бачка, а сзади — для стоп-сигнала. Начертите контуры для боковых окон доступа к двигателю. Снимите картон, сложите его вдвое и вырежьте из него шаблон (рис. 3).
Шаблон в развернутом виде накладывается на заготовку листового металла и обводится чертилкой. Обтекатель вырезается по контуру, затем вырезаются окна для доступа к двигателю. Заготовку обтекателя огибают по форме на деревянной болванке круглого сечения. Затем вырезается отверстие для рулевой колонки.
Под обтекателем устанавливается бензобак (рис. 5) на 2,5 л. Пробка бачка выводится наружу через отверстие в обтекателе перед рулем. Теперь можно установить и фару.
Обтекатель четырьмя болтами крепится к основанию рамы.
Заднюю часть обтекателя следует закрыть отрезком крыла от мотоцикла К-125 или полоской металла, из которого изготовлен обтекатель. Детали соединяются заклепками.
У «Белки» имеется стоп-сигнал. Он сделан из плексигласа. Место для установки сиденья слегка приминается деревянной киянкой.
Окна для доступа к двигателю закрываются двумя крышками 3, выколоченными из мягкого листового алюминия киянкой на металлическом шаблоне, изготовленном из мягкой полосовой стали (рис. 4). Крышки крепятся к обтекателю двумя усиками спереди, а сзади — болтами к вертикальной стойке рамы.
Подножки с брызговиками 4 (см. рис. 1). приклепаны к обтекателю и усиливают его, а в нижней части лежат на двух кронштейнах, приваренных к нижнему основанию рамы.
После полной сборки всех узлов микромотоцикл вновь разбирается: снимаются фара, обтекатель, двигатель, колеса. Рама, передняя вилка и обтекатель зачищаются шкуркой, обезжириваются ацетоном и грунтуются. Все детали красятся нитроэмалью, которую следует наносить тонкими ровными слоями через распылитель пять-шесть раз.
После покраски микромотоцикл собирается и завершается его отделка.
Сиденье представляет собой обтянутую дерматином подушку из губчатой резины. Основание сиденья сделано из шестимиллиметровой фанеры. Оно соединяется с обтекателем четырьмя шурупами.
Микромотоцикл построен. Можно приступать к испытаниям.
Ребята! Не обязательно точно копировать предлагаемую конструкцию. Можно ее усовершенствовать, например сделать вилки с амортизаторами, установить освещение и многое другое.
М. ЛАРКИН