На протяжении многих лет мотороллеры марки «Вятка» выпускались серийно, завоевав искреннюю любовь и признание у мотолюбителей по всему Советскому Союзу. Современная на тот момент «Вятка-3» стала результатом непрерывной работы инженеров над улучшением конструкции. По сравнению с первыми моделями она изменилась до неузнаваемости — не только внешне, но и по своим техническим характеристикам.
Мощность и скорость
Сердце мотороллера — его двигатель — прибавил в мощности целую одну лошадиную силу. Теперь их стало семь, что позволило увеличить максимальную скорость ещё на 10 км/ч. В итоге «Вятка-3» могла разгоняться до 80 км/ч. Эта особенность особенно привлекала в те годы молодёжь и всех, кто ценил скорость и любил дальние поездки.
Тяговые качества для сельских дорог
Однако достоинства нового мотора не ограничивались одной лишь скоростью. Для водителей, живших в сельской местности, куда важнее были тяговые качества «Вятки». Они хорошо знали: чем выше крутящий момент, передаваемый на заднее (ведущее) колесо, и чем ниже при этом обороты двигателя, тем легче и увереннее можно ездить по разбитым и грунтовым дорогам. Поэтому они были рады узнать, что у «Вятки-3» крутящий момент двигателя увеличился на 10%, что заметно улучшило ходовые характеристики машины.
Надёжность и экономичность
Благодаря системе автономного охлаждения двигателя с помощью вентилятора и отсутствию контактов в системе зажигания (которые обычно подвержены загрязнению и обгоранию), мотороллер мог долго двигаться на низких передачах, не перегреваясь и не теряя мощности. Это было его ключевым преимуществом в сложных условиях. Примечательно, что, несмотря на рост мощности и скорости, расход бензина практически не увеличился, а в некоторых режимах движения даже сократился. Инженерам удалось сохранить плавность нарастания мощности с увеличением оборотов, а также хорошую «приёмистость» — отзывчивость на газ.
Удобство и эргономика
Изменения в экипажной части (раме и кузове) были направлены на улучшение эксплуатационных качеств, внешнего вида и комфорта водителя. Среди нововведений — откидывающееся вперёд сиденье для удобного доступа к механизмам, красивый и практичный настил пола, поглощающий вибрации, увеличенный объём переднего багажника, вещевой крючок, грязезащитный щиток переднего колеса и дистанционное управление бензокраном. Большая часть этих улучшений была внедрена благодаря пожеланиям и отзывам поклонников этих машин.
Испытания подтвердили, что «Вятка-3» по многим параметрам превосходит своего предшественника. И что немаловажно, несмотря на все улучшения, мотороллер на момент выхода даже подешевел на 30 рублей и стал стоить 270 рублей, сделавшись ещё доступнее для советских граждан.
Всем удачи! Подписываемся на новые статьи!