Если вы мечтаете о водных прогулках, то это приглашение озер — для вас. Реализовать эту мечту поможет лодка, построенная по чертежам, которые любезно предоставлены немецкими коллегами-судомоделистами. Это проект, требующий аккуратности, но результат — собственная деревянная лодка — того стоит.
Спецификация и необходимые материалы
Для постройки каркаса лодки потребуются деревянные заготовки. Основными породами могут служить ясень, бук или даже сосна. Раскрой деталей рекомендуется делать с небольшим запасом, а окончательную подгонку проводить уже в процессе сборки.
| №п/п | Название детали | Кол-во, шт. | Размеры, мм |
| 1 | Поручни | 2 | 8х100х2500 |
| 2 | Внешние бруски поручней | 2 | 15х15х2500 |
| 3 | Привальные брусья | 2 | 15х10х2800 |
| 4 | Стрингеры | 4 | 15х10х2800 |
| 5 | Бруски киля | 2 | 15х20х2400 |
| 6 | Бруски днища | 12 | 10х50х360 |
| 7 | Бруски для нижней части шпангоутов | 12 | 8х15х1500 |
| 8 | Бруски для штевня | 3 | 8х25х1000 |
| 9 | Доски для шпангоутов 2 и 3 | 4 | 10х120х450 |
| 10 | Бруски для шпангоутов 2 и 3 | 2 | 30х30х700 |
| 11 | Бруски для верхних частей шпангоутов и перекладин | По необходимости | 15х20х8000 (резать по надобности) |
Для обшивки корпуса потребуется примерно 5 метров парусины или брезента шириной 1,4 метра.
Геометрия каркаса: размеры шпангоутов и штевня
Точность формы будущей лодки определяется правильностью изготовления шпангоутов (поперечных ребер жесткости) и штевня (носовая часть). Ниже приведена таблица с ключевыми размерами.
| Шпангоут | a | b | c | d | e | f | g | h | i | k | l |
| 0 | 400 | 390 | 360 | 325 | 285 | 234 | 165 | 0 | 210 | 60 | 210 |
| 1 | 510 | 504 | 470 | 435 | 393 | 340 | 272 | 140 | 215 | 60 | 300 |
| 2 | 590 | 580 | 552 | 518 | 480 | 435 | 375 | 285 | 230 | 60 | 330 |
| 3 | 620 | 612 | 585 | 554 | 536 | 470 | 415 | 325 | 230 | 60 | 405 |
| 4 | 560 | 555 | 525 | 490 | 454 | 406 | 350 | 260 | 230 | 60 | 280 |
| 5 | 380 | 370 | 340 | 302 | 260 | 200 | 100 | - | 190 | 70 | - |
| Штевень | 0 | 18 | 58 | 100 | 143 | 195 | 262 | 350 | 508 | 250 | - |
Пошаговая сборка лодки
Работу начинают с подготовки рабочего места. Необходимо собрать эллинг — сборочную стапельную доску. Он изготавливается из трех досок (25х200х2700 мм), соединенных в Т-образную конструкцию, которая обеспечит устойчивость и точность при сборке каркаса.
Изготовление штевня и киля
Штевень формируется из трех тонких брусков. Для придания им нужной изогнутой формы бруски размачивают в горячей воде и зажимают в специальный шаблон. Шаблон представляет собой доску с закрепленными по контуру будущего штевня деревянными кубиками-упорами. После высыхания и пропитки лаком детали штевня соединяются медными заклепками через предварительно просверленные отверстия.
Кил — сложная составная деталь, собираемая из продольных брусков и брусков днища, которые скрепляются латунными болтами. Готовый штевень тщательно склеивается с килем, для временной фиксации можно использовать вспомогательные бруски.
Установка каркаса на эллинг и монтаж шпангоутов
На поверхность эллинга наносится осевая линия и размечаются позиции для шпангоутов (шпации). Киль со штевнем временно закрепляются на стапеле.
Шпангоуты изготавливаются также с использованием шаблонов. Изогнутые элементы шпангоутов №0, 1, 4 и 5 собираются послойно, аналогично штевню. Прямые шпангоуты №2 и 3 монтируются с помощью заклепок. Все шпангоуты усиливаются перекладинами и упорами согласно чертежам.
Обшивка и финишная отделка
После установки всех шпангоутов и продольных связей (стрингеров, привальных брусьев) каркас тщательно шлифуется, покрывается лаком и повторно шлифуется после высыхания.
Для наружной обшивки используется пропитанная масляной краской парусина или брезент. Обшивку начинают с кормы, аккуратно натягивая материал и прикрепляя его медными гвоздями к шпангоутам и брускам, избегая складок. Особое внимание уделяется обшивке палубы, где материал может потребовать разрезания и состыковки. Края обшивки закрепляются на внутренней стороне поручней.
Завершающий этап — окончательная окраска, лакировка и установка привального бруса на борта, который служит как для укрепления конструкции, так и для защиты.