Неудача миссии «Луна-25» должна послужить мощным импульсом для ускорения разработки новых космических аппаратов и возвращения России в число ключевых игроков, осваивающих дальний космос.
На фото: успешный запуск индийской лунной миссии «Чандраян-3».
Стремление России установить новый космический рекорд — первой в мире совершить мягкую посадку на сложном рельефе южного полюса Луны — было обусловлено не только престижем, но и важными научными целями. Ключевой задачей являлся поиск водяного льда, который, как предполагается, сосредоточен в полярных регионах. Подтверждение его наличия считается критически важным для будущего освоения Луны, включая создание обитаемых баз. Вода необходима не только для систем жизнеобеспечения, но и для производства компонентов ракетного топлива, что откроет путь для более дальних межпланетных экспедиций. Роботизированный манипулятор «Луны-25» должен был взять пробы грунта с глубины до 50 сантиметров в кратере Богуславского. Полученные данные помогли бы ученым понять происхождение и эволюцию воды на Луне и в Солнечной системе. Кроме того, станция была оснащена восемью научными приборами для комплексного изучения лунного грунта (реголита), экзосферы и плазменной среды.
Первоначально полет проходил штатно. Аппарат, стартовавший 11 августа с космодрома Восточный, успешно выполнил все маневры на трассе перелета, вышел на окололунную орбиту, передал на Землю селфи с российским флагом и снимки кратера Зееман. Однако вечером 19 августа, во время выполнения предпосадочного маневра, произошла нештатная ситуация. Связь со станцией была потеряна, и все последующие попытки ее восстановить оказались безуспешными. По предварительным данным, из-за отклонения параметров работы двигательной установки от расчетных аппарат перешел на нерасчетную траекторию и разбился о поверхность Луны.
Что пошло не так? Анализ критического маневра
Специальная комиссия расследует причины аварии. Основная рабочая версия — сбой в работе корректирующей двигательной установки (ДУ) во время четвертого, предпосадочного маневра. Согласно телеметрии, двигатель проработал 127 секунд вместо запланированных 84. До этого ДУ трижды успешно выполняла аналогичные коррекции траектории. Этот финальный маневр был самым рискованным, так как должен был перевести станцию с круговой на эллиптическую орбиту с минимальной высотой около 18 км над южным полюсом. Любая ошибка на такой малой высоте могла стать фатальной.
«Технологически эта коррекция аналогична предыдущим, но несет гораздо большие риски, — поясняет Игорь Митрофанов, заместитель научного руководителя проекта. — На высоких орбитах отклонения можно скорректировать, а здесь даже небольшая ошибка оказалась роковой. Из-за более длительной работы двигателя аппарат потерял больше кинетической энергии, чем планировалось, получив тормозной импульс, в полтора раза превышающий норму».
Возникает вопрос: можно ли было предотвратить катастрофу? Некоторые эксперты отмечают, что «тревожные признаки» в работе систем могли появиться еще до маневра, и, возможно, его следовало отложить. Однако глава Роскосмоса Юрий Борисов заявил, что процедура подготовки и моделирования маневра была выполнена в полном объеме, и решение о его проведении было взвешенным. Авария произошла из-за того, что двигатель не отключился в заданный момент по команде бортового компьютера.
В поисках причины: от технических сбоев до человеческого фактора
На сегодня установлено лишь следствие — чрезмерный тормозной импульс из-за некорректной работы двигателя. Причины же этого сбоя еще предстоит выяснить. Среди основных гипотез — ошибки в проектировании или расчетах, сбой в системе управления, проблемы со связью или человеческий фактор.
Обсуждаются и менее вероятные версии, например, повреждение микрометеоритом, хотя станция благополучно миновала метеорный поток Персеиды. Теории о внешнем кибервоздействии или помехах эксперты считают маловероятными, так как телеметрия до последнего момента не фиксировала никаких аномалий, а станция находилась в зоне устойчивой связи.
Глубинная проблема: цена долгого перерыва
Провал «Луны-25» высветил более системную проблему российской космонавтики. «Чтобы успешно осваивать дальний космос, нужно туда регулярно летать», — отмечает Игорь Митрофанов. Россия не отправляла аппараты к Луне почти 50 лет, а за всю постсоветскую историю осуществила лишь три запуска автоматических межпланетных станций (АМС) с большими перерывами. За эти десятилетия был утерян ценный опыт, прервалась преемственность поколений инженеров, каждый новый сложный проект приходилось создавать практически с нуля.
«Луна-25» была амбициозным, но рискованным проектом — первой за полвека попыткой сразу совершить мягкую посадку в сложном районе. Для сравнения, Китай и Индия начинали свои лунные программы с более простых орбитальных миссий, наращивая сложность постепенно.
Не все потеряно: положительные итоги и фундамент для будущего
Несмотря на аварию, миссия «Луна-25» не была бесполезной. Аппарат успешно стал первым российским искусственным спутником Луны, отработал на орбите, провел часть научных измерений и протестировал ключевые технологии перелета и выхода на окололунную орбиту.
«Потерянная станция подготовила почву для будущих проектов, — говорит Игорь Митрофанов. — Мы знаем, что «Луна-25» успешно стала спутником Луны, прекрасно работала на стокилометровой орбите. На этом этапе летных испытаний можно поставить плюс. В новых проектах будут учтены как отрицательные, так и положительные результаты этой миссии».
Что дальше? Планы на ближайшее будущее
Следующие миссии — орбитальная «Луна-26» и посадочная «Луна-27» — изначально планировались на 2027 и 2028 годы. После аварии «Луны-25» Роскосмос заявил об ускорении подготовки, и есть вероятность, что «Луна-27» может стартовать раньше, поскольку многие компоненты для нее уже созданы. Обе станции являются долгостроями из-за хронического недофинансирования и организационных сложностей, но сейчас их разработка вышла на финальную стадию.
«Луна-26» займется дистанционным зондированием Луны, составлением подробных карт, в том числе распределения льда. «Луна-27» станет наследницей «Луны-25» и будет целенаправленно искать лед в грунте, для чего на ней установят буровую установку (первоначально ее разработку вело ЕКА, но сейчас создается российский аналог).
Выводы: учиться на ошибках и продолжать летать
Если российскую лунную программу не свернут, а, напротив, активизируют, как обещает руководство, то серьезных задержек в графике запусков быть не должно. Современные технологии позволяют создавать межпланетные станции за 3-5 лет.
Аварии — неотъемлемая часть освоения космоса. Свои неудачи на пути к Луне были у Израиля, Индии, Японии. Индия, кстати, оперативно проанализировала провал «Чандраяна-2» и успешно посадила «Чандраян-3» на южный полюс. В ближайшие годы аналогичные посадки планируют NASA и частные американские компании.
Таким образом, несмотря на потерю «Луны-25», у России есть все шансы остаться в «большой игре» по освоению Луны. Для этого необходимо извлечь максимум уроков из произошедшего, обеспечить стабильное финансирование и наладить регулярные запуски, чтобы не растерять компетенции вновь. Главная задача на ближайшее десятилетие для всех участников гонки — научиться летать к Луне безопасно, надежно и с приемлемой стоимостью.
Обратите внимание: Запчасти и комплектующие для пищевого оборудования от ведущих компаний ЕС, России, Беларуси и Тайваня.
Больше интересных статей здесь: Технологии.