7 марта мы отправились в аэропорт Ставрополя, чтобы запечатлеть редкое для этого региона событие — прилет самолета UVT Aero CRJ-200. Прибыв на место заранее, мы стали свидетелями оживленной работы воздушной гавани.
Ожидание и рутина
Пока мы ждали главного гостя, в небе и на земле кипела обычная жизнь. На полосу 25 совершил посадку привычный для всех Boeing 737-800 авиакомпании «Победа». Для взлета ему потребовалось зарулить в самый конец ВПП, чтобы развернуться и вырулить по рулежной дорожке Браво — Альфа в Ставрополе для таких лайнеров закрыта.
Этот борт с номером RA-73297 (ранее VQ-BTI) — один из первых самолетов в парке «Победы». Интересно, что изначально его планировали поставить в «Добролет», но пока лайнер собирали в Сиэтле, авиакомпания прекратила существование из-за санкций. В итоге в декабре 2014 года он пополнил флот лоукостера.
Стройка и эффективность
Переместившись к началу бывшей основной рулежки, мы обратили внимание на масштабное строительство нового терминала, которое ведется полным ходом прямо над перроном с 2021 года.
Эффективность работы лоукостера впечатляет: всего через 40 минут после заруливания на стоянку борт «Победы» уже подталкивали к точке запуска двигателей для обратного вылета.
Главная звезда дня
Однако быстро уйти Боингу не удалось. На рулежке Браво он был вынужден остановиться и пропустить настоящую звезду этого дня — прилетевший из Казани CRJ-200 авиакомпании UVT Aero.
Самолеты семейства CRJ стали редкими гостями в небе Ставрополья. Если в 2010-х годах регулярные рейсы на CRJ-100/200 выполняли такие перевозчики, как «ЮТэйр», «Армавиа», «Руслайн» и «Ямал», то сегодня эти изящные 50-местные лайнеры можно увидеть лишь на редких чартерах.
Обратите внимание: Даже короткий сон улучшает способность мозга обрабатывать информацию.
Рейс из Казани был коммерческим, билеты находились в свободной продаже по привлекательной цене около 3400 рублей, и самолет летел со 100% загрузкой. Обратно в Татарстан на этом же борту отправились футболисты ФК «Рубин», которые накануне играли с «Кубанью» в Краснодаре. Поскольку аэропорт Краснодара уже больше года закрыт, ближайшей рабочей воздушной гаванью для команды стал Ставрополь.
Вечерние рейсы и человеческий фактор
С наступлением вечера активизировались другие воздушные суда. На стоянке ожили два SSJ-100 авиакомпании Red Wings, прилетевшие ранее из Екатеринбурга. Они планировали выполнить чартерный рейс в Анталью, но, к сожалению, продать достаточное количество билетов не удалось. Один из «Суперджетов» с небольшим количеством пассажиров на борту начал предполетную подготовку для возвращения на Урал.
И тут произошел трогательный момент, демонстрирующий человеческое отношение экипажа. Рулящий по перрону самолет резко затормозил прямо перед нашей группой фотографов. Командир воздушного судна окликнул нас, убедился в безопасности, и только после этого борт продолжил путь к рулежке. Подобная внимательность и уважение к людям на земле заслуживают огромного уважения.
Однако и этому «Суперджету» пришлось ждать. На рулежной дорожке он, подобно «Победе» ранее, уступил дорогу прилетевшему из Москвы Airbus A320 «Аэрофлота».
Другой дружелюбный экипаж, заметив нас, помахал рукой, прежде чем подрулить к своей стоянке. Такие небольшие жесты создают особую, теплую атмосферу.
Финал дня под луной
На этой позитивной ноте мы покидали аэропорт. Напоследок нам удалось полюбоваться поистине живописной картиной: восходящая полная луна освещала силуэт редкого гостя — CRJ-200, завершая этот насыщенный событиями день.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Короткий фоторепортаж о нескольких часах из жизни ставропольского аэропорта.