Что такое реверс и как он работает
Реверс (от английского reverse, восходящего к латинскому revertor — «поворачиваю назад») — это специальный механизм, основная задача которого заключается в изменении направления движения выходного элемента машины или станка на прямо противоположное. По своей конструкции реверс представляет собой устройство, состоящее из двух параллельно расположенных механизмов, которые находятся между входным и выходным звеном системы.
Один из этих механизмов обеспечивает вращение выходного звена в одном направлении, а второй — отвечает за его переключение и вращение в обратную сторону, когда это необходимо. Это позволяет гибко управлять движением машины.
Примеры применения: тягачи и планетарные передачи
Классическим примером использования реверса является многодвигательный привод тягача. В таких транспортных машинах в качестве коробки передач часто применяется комбинация планетарного реверса и трехскоростной планетарной передачи, соединенных последовательно. Наличие реверсивного механизма позволяет, изменяя скорость в одной из ветвей привода, эффективно разворачивать машину на месте.
Конструктивно реверс тягача обычно состоит из двух однорядных планетарных механизмов, управление которыми осуществляется с помощью двух отдельных тормозов. При активации первого тормоза в работу вступает левый механизм, и тягач движется вперед. Когда включается второй тормоз, оба механизма соединяются в замкнутую систему, что меняет направление вращения. Последовательное соединение реверса с основной коробкой передач дает возможность получать общие передаточные числа, равные произведению передаточных отношений обоих узлов.
Существуют и более сложные конструкции. Например, вариант, где коробка передач тягача с гидрозамедлителем включает в себя четыре планетарных механизма, управляемых четырьмя тормозами и двумя муфтами. В этой схеме один механизм является блокируемым, второй и третий образуют двухскоростную передачу, а третий и четвертый — как раз и формируют реверсивный узел.
Справка: планетарный механизм — это устройство, в котором взаимодействуют зубчатые колеса, причем ось вращения хотя бы одного из них перемещается в пространстве. Они делятся на планетарные зубчатые передачи, фрикционные и зубчато-рычажные механизмы.
Реверс в различных машинах и автоматические системы
В разнообразной технике широко применяется планетарный редуктор-реверс. Это разновидность планетарного механизма, которая за счет переключения элементов управления позволяет получать схемы работы как с положительным, так и с отрицательным передаточным отношением, причем его абсолютная величина превышает единицу.
Многие современные машины и станки оснащаются реверсивными механизмами с автоматическим переключением. В такой системе вращение через коническую зубчатую передачу передается на шестерню. Изначально шестерня зацеплена с внутренним венцом, и вал вращается в одном направлении. Специальный паз (прорезь-канавка на детали) позволяет валу шестерни скользить, и после заданного числа оборотов она переводится в зацепление с внешним венцом, что заставляет главный вал реверса вращаться в обратную сторону. Все подвижные элементы такого механизма смонтированы на ползуне.
Специальное применение: авиационный реверс-шумоглушитель
В авиационной технике используется особая разновидность — реверс-шумоглушитель. Это комбинированное устройство, которое одновременно реверсирует тягу газотурбинного двигателя и значительно снижает уровень создаваемого им интенсивного шума, вызывающего вибрацию корпуса летательного аппарата.
Принцип его работы следующий: на кожухе сопла двигателя устанавливаются специальные решетки. Во время посадки самолета активируется привод. С помощью винтовой пары он выдвигает кожух сопла вместе с решеткой реверса тяги. Створки решетки перекрывают основное выходное отверстие сопла, и поток отработанных газов перенаправляется через эти решетки. Этот процесс не только создает обратную тягу для торможения, но и приводит к существенному снижению шумового воздействия работающих двигателей.