(Окончание. Начало в № 5) После обработки резиномотора необходимо внимательно осмотреть все его нити и вырезать ножницами места, имеющие заусенцы или надрывы. При больших изъянах нити разрезают, связывают двойным узлом, дополнительно обматывают нитками.
Готовый резиномотор за 5—7 дней до соревнований смазывают касторовым маслом.
СМАЗКА
При запусках в зависимости от погоды можно применять различные смазки. В теплые дни — касторовое масло; зимой — смесь, состоящую из 5 частей глицерина и одной части спирта, или обыкновенный рыбий жир.
После запусков двигатели, смазанные глицерином и жиром, необходимо промыть, иначе смазка разъест резину и мотор может порваться.
ИСПЫТАНИЕ РЕЗИНОМОТОРА
Для сравнения обработанных резиномоторов динамометром проверяют силу натяжения каждого и заполняют на них специальные бирки, составленные, как указано в таблице.
| Длина,
мм | Количество
нитей | Сечение,
мм | Сила натяжения при вытяжке на 1,5 м, кг | Схема обработки |
| 510 | 26 | 3*1 | Вытяжка в течение 4 раз. Накручивание на 90, 180 и 360 оборотов |
После этого 2—3 резиномотора, изготовленные из каждой партии резины, испытывают в действии, сравнивая с эталонным. Таким образом можно получить представление о каждом новом резиномоторе и, следовательно, о всей данной партии. Самое лучшее — испытать все резиномоторы после окончательной обработки. Резиномоторы первый раз закручиваются на 90 оборотов, второй — на 180, затем на 270, а на 360 оборотах каждый резиномотор проверяется в полете.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Чтобы резиномотор лучше работал, необходимо применить наивыгоднейший метод его предварительной вытяжки и закрутки. Резиномотор закручивают, постепенно увеличивая растяжение до 45—50% допускаемого завода, а дальше сокращая длину пучка так, чтобы не образовывались боковые жгуты. Прекращают закрутку тогда, когда остается 20—50 мм до носка фюзеляжа.
Наилучшие характеристики крутящего момента получаются при использовании дрели с передаточным числом оборотов 1 : 2 или 1:2,5. Для подсчета оборотов закрутки резины, выбора момента запуска дрель снабжают счетчиком. Это дает возможность ускорить подготовку модели к запуску.
Надо помнить, что в холодную погоду резина становится твердой, а жара способствует преждевременному обрыву и уменьшению крутящего момента резиномотора. Поэтому держать резину под лучами солнца даже во время закручивания не следует. Резиномоторы не должны оставаться на моделях между турами и после полетов. Лучше всего их держать в тени. После соревнований резиномотор желательно вымыть, распустить и намотать на катушку.
В. МАТВЕЕВ,
заслуженный тренер СССР г. Баку