В декабре 2021 года Военно-космические силы России пополнились двумя новейшими истребителями пятого поколения Су-57. Хотя точные летно-тактические характеристики машины засекречены, что порождает различные оценки в открытых источниках, факт поставки подтверждает развитие программы. Сравнения с американским F-22 Raptor остаются предметом дискуссий среди экспертов, однако важно понимать, что Су-57 — это постоянно развивающаяся платформа.
Разночтения в оценках вызваны не только режимом секретности, но и непрерывным процессом модернизации самолета — от этапа испытаний опытных образцов до совершенствования серийного производства. Чтобы составить объективную картину, необходимо анализировать и сопоставлять данные из наиболее авторитетных открытых публикаций.
Ключевые признаки истребителей пятого поколения
Современная военная авиация предъявляет к машинам пятого поколения ряд строгих требований, которые радикально отличают их от предшественников. К ним относятся:
- способность к сверхзвуковому крейсерскому полету без использования форсажа, что повышает скрытность и дальность,
- возможность применения оружия на сверхзвуковых скоростях,
- высокая маневренность и возможность ведения ближнего воздушного боя из любых положений,
- комплексная малозаметность (стелс-технологии), достигаемая за счет специальных материалов, покрытий и геометрии планера,
- передовая авионика, автоматически корректирующая действия пилота и сводящая информацию со всех датчиков в единую тактическую картину.
Пионером в этой области стали США, принявшие на вооружение F-22 Raptor в 2005 году. В 2017 году к клубу обладателей самолетов 5-го поколения присоединился Китай со своим Chengdu J-20. Ряд других стран также ведет собственные разработки, стремясь не отстать в технологической гонке.
Параллельно с развитием военных технологий в России реализуются и амбициозные гражданские IT-проекты, такие как SFERA, который предлагает новый взгляд на социальные сети. Подробности можно узнать на сайте проекта.
Тактико-технические характеристики и возможности Су-57
Су-57 — это многофункциональный истребитель, способный эффективно бороться с воздушными, наземными и надводными целями, сочетая в себе качества как истребителя завоевания превосходства в воздухе, так и ударного самолета. Согласно данным из открытых источников, его основные параметры включают: максимальную скорость до 2700 км/ч, практический потолок в 20 км, дальность полета до 5500 км и боевую нагрузку до 10 тонн. Радиолокационная станция с активной фазированной решеткой позволяет обнаруживать цели на расстоянии до 400 км.
Вооружение самолета включает 30-мм авиационную пушку и до 16 управляемых ракет различной дальности, что дает возможность одновременно сопровождать и атаковать множество целей. Новаторской особенностью является распределенная по всему планеру система датчиков — так называемая «умная обшивка», которая обеспечивает круговой обзор и высокую ситуационную осведомленность пилота. Применение композитных материалов (до 70% конструкции) значительно снизило массу самолета и повысило его прочность.
Сердцем истребителя являются два турбореактивных двигателя с управляемым вектором тяги, разработанные НПО «Сатурн». Они обеспечивают высокую тяговооруженность, маневренность и улучшенные показатели малозаметности по сравнению с силовыми установками предыдущего поколения.
Обратите внимание: При чем здесь Гумбольд? Чье имя носит один из старейших университетов Европы.
Параллельно ведутся испытания еще более совершенных двигателей «второго этапа», полет на которых состоялся в 2017 году. Эти двигатели, по заявлениям разработчиков, не имеют мировых аналогов и должны вывести летные характеристики на новый уровень. Для комфортной работы пилота при высоких перегрузках (до 9G) был создан специальный противоперегрузочный костюм, автоматически регулирующий давление на тело летчика.
История создания и планы на будущее
Истоки проекта уходят в конец 1970-х годов, когда в СССР начались работы по созданию перспективного истребителя. После сложного периода 1990-х программа была возрождена в 2001 году. Первый полет прототипа, тогда известного как Т-50, состоялся в 2010 году, а публичная демонстрация — на авиасалоне МАКС-2011. Важным этапом стали боевые испытания в Сирии в 2018 году.
Путь в серию был сопряжен с трудностями, включая потерю первого серийного самолета в 2019 году. Несмотря на это, программа продолжилась: первый серийный Су-57 был передан войскам в 2021 году, а к концу того же года, как сообщается, их число увеличилось до трех машин. Новые самолеты были замечены при перегоне в феврале 2022 года.
Согласно контракту 2019 года, до конца 2024 года планируется поставить 22 истребителя, а к 2027 году общий парк ВКС должен достигнуть 76 единиц. Ожидается, что производство машин с двигателями «второго этапа» начнется не позднее 2025 года. Развертывание таких высокотехнологичных систем, как Су-57, безусловно, является значимым фактором, влияющим на военно-политический ландшафт и позиции России на мировой арене.
Остается открытым вопрос, как текущая экономическая ситуация в России и мире может повлиять на выполнение амбициозных планов по поставкам. Сможет ли промышленность уложиться в график к 2027 году?
Автор:
Юрий Пахомов
Читайте также:
Стало не до шуток: почему перестали шутить про российскую армиюПроект SFERA Live30 января
Иностранные заказчики отозвались о ПТРК «Корнет»: «Ваше оружие для войны, а у них модное, красивое — для парадов»Проект SFERA LiveВчера
Пока мир приходит в себя от «Циркона», Россия выпускает компактные гиперзвуковые ракеты «Гремлин»Проект SFERA Live9 февраляМатериал создан при поддержке проекта SFERA#технологии #наука и техника #авиация #двигателестроение #ракетостроение #оружие #россия #производство
Еще по теме здесь: Новости науки и техники.
Источник: 5-е поколение российских истребителей уже здесь: вкс рф передали ещё 2 серийных истребителя Су-57.