Правительство России анонсировало амбициозные планы по увеличению производства автомобилей в стране. Согласно новой стратегии развития автопрома до 2035 года, в ближайшие три года выпуск отечественных машин планируется удвоить. На первом этапе этот рост, вероятно, будет обеспечен за счёт крупноузловой сборки автомобилей из дружественных стран, которые будут продаваться под российскими брендами. Основной фокус будет сделан на самых популярных и востребованных сегментах рынка.
Новый "Москвич" Вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров представил стратегию, которая включает два сценария: базовый и целевой. Для реализации более амбициозного целевого сценария потребуется увеличение объёмов государственной поддержки отрасли. В этом случае к 2025 году планируется не только удвоить выпуск автомобилей, но и утроить производство автокомпонентов, что ускорит достижение технологического суверенитета.
Новые партнёры вместо ушедших брендов
Эксперты анализируют, какие именно сегменты российского автопрома вырастут в первую очередь и с какими вызовами связано выполнение этих планов. После ухода многих западных производителей в стране образовались значительные свободные производственные мощности. Теперь их планируется загрузить, привлекая компании из дружественных государств.
Как отмечает руководитель пресс-службы агентства «Автостат» Азат Тимерханов, ключевую роль здесь сыграют производители из Китая, а также, возможно, из Индии, Ирана и Вьетнама. Их автомобили будут собираться в России и продаваться под местными марками. Яркий пример — бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, который теперь будет выпускать автомобили Lada, или производство «Москвичей», которые фактически являются адаптированными китайскими кроссоверами JAC.
Этот путь — от крупноузловой сборки к постепенной локализации производства компонентов и, в перспективе, к полноценной мелкоузловой сборке — рассматривается как основной способ быстрого наращивания доли отечественных автомобилей на рынке.
Приоритет — кроссоверам и машинам для такси
Говоря о конкретных типах будущих автомобилей, эксперт прогнозирует, что приоритет будет отдан самым популярным на российском рынке категориям. Это, в первую очередь, кроссоверы и внедорожники, которые занимают более половины продаж, а также компактные автомобили класса «B». Вместе эти сегменты формируют 90–95% рынка.
Особое внимание будет уделено заполнению ниши, образовавшейся после прекращения производства таких популярных моделей, как Hyundai Solaris, Kia Rio и Škoda Rapid. Эти автомобили пользовались высоким спросом, в том числе в сфере такси и каршеринга. Восполнение этого дефицита станет одной из важных задач для нового российского автопрома.
Ключевым фактором успеха новых отечественных марок, по мнению эксперта, станет их цена. Увеличение предложения автомобилей российского производства должно в первую очередь решить проблему текущего дефицита и удовлетворить накопленный спрос населения.
Обратите внимание: Малые холодильные машины и торговое холодильное оборудование.
Больше интересных статей здесь: Технологии.