Владельцы автомобилей часто устанавливают дорогие сигнализации, которые при срабатывании создают световой и звуковой шум. Однако в условиях плотного трафика такие системы могут ложно активироваться, вызывая раздражение окружающих. При этом ни одна сигнализация не даёт стопроцентной гарантии от угона. Альтернативой может стать самостоятельное изготовление эффективного противоугонного устройства, для которого потребуются доступные радиодетали, паяльник и базовые знания электротехники.
Принцип действия и историческая аналогия
В отличие от стандартных сигнализаций, рассчитанных на психологический эффект, данное самодельное устройство создаёт для угонщика техническую головоломку. У него не будет времени на поиск и обход защиты. Принцип работы устройства можно сравнить с системой зажигания старых автомобилей ГАЗ, где для облегчения запуска двигателя использовалось дополнительное сопротивление в цепи катушки зажигания.
В предлагаемом противоугонном устройстве роль ограничителя тока выполняют геркон и тиристор. Они блокируют подачу тока на катушку зажигания, предотвращая запуск двигателя. Параллельно тиристору установлен резистор, который пропускает ток, достаточный для индикации «контролькой», создавая у злоумышленника ложное впечатление об исправности цепи зажигания.
Секрет управления и схема подключения
Для запуска двигателя владельцу необходимо не только повернуть ключ зажигания, но и поднести к скрытому геркону специальный брелок с постоянным магнитом. Это действие открывает тиристор, позволяя току беспрепятственно поступать на катушку зажигания. Резистор R3 в схеме предотвращает закрытие тиристора в момент размыкания контактов прерывателя, а резистор R2 ограничивает управляющий ток.
После остановки двигателя поворотом ключа зажигания тиристор закрывается, и для следующего запуска процедуру с магнитом необходимо повторить.
На рисунке представлены принципиальная электрическая схема (а) и вариант навесного монтажа (б) противоугонного устройства. Новые элементы выделены контрастным цветом.
Установка и выбор компонентов
Устройство монтируется под приборной панелью. Для этого в проводе, идущем от замка зажигания к катушке, создаётся разрыв, в который и встраивается блок. Геркон размещается рядом с замком зажигания (его можно заменить на скрытый микротумблер или кнопочный выключатель).
Схема не критична к выбору радиодеталей. Резисторы R2 и R3 подойдут типа МЛТ или ВС, резистор R1 — проволочный. В качестве тиристора VS1 можно использовать распространённые модели от КУ202Г до КУ202Н. Монтаж выполняется навесным способом.
Собранное устройство помещается в самодельную жестяную коробку и заливается эпоксидной смолой для защиты. После полимеризации смолы и подключения согласно схеме устройство готово к эксплуатации.
В.КОНОВАЛОВ,
г. Иркутск