Советский военно-промышленный комплекс славился не только масштабом, но и смелостью инженерной мысли. Среди множества инновационных, а порой и футуристических проектов, особое место занимает почти забытый «проект 80». Его амбициозная цель звучала как научная фантастика: создать танк, способный передвигаться по воде на подводных крыльях. Эта разработка стала ярким примером стремления СССР преодолеть любые географические и тактические преграды.
Оказывается, в СССР адаптации техники к водной стихии уделяли гораздо больше внимания, чем принято считать. /Фото: bbc.com
Рассекреченные архивы и техническое задание
Долгое время детали «проекта 80» оставались под грифом «секретно». Лишь недавно архивы конструкторского бюро «Вымпел» были частично рассекречены, позволив историкам и энтузиастам взглянуть на эту уникальную разработку. Бывшие сотрудники бюро также начали делиться воспоминаниями, приоткрывая завесу тайны над одной из самых необычных советских военных программ.
Чертёж плавсредства, вид сверху и спереди, демонстрирует его необычную компоновку. /Фото: topwar.ru
Техническое задание, сформулированное в конце 1950-х годов, было чрезвычайно сложным. Новое скоростное танкодесантное плавсредство (СТП) должно было:
- Быстро принимать на борт танки Т-54 или Т-55.
- Развивать скорость на воде не менее 50 км/ч.
- Обладать высокой мореходностью, включая способность преодолевать волнение до пяти баллов.
- Обеспечивать возможность ведения огня из танкового орудия непосредственно с воды.
Конструкция и принцип работы
Одно из немногих сохранившихся фотографий СТП во время полигонных испытаний. /Фото: mongol.su
Конструктивно система представляла собой два специальных катера, которые крепились по бокам стандартного танка, подобно понтонам. Каждый катер оснащался гидроцилиндрами, которые приподнимали всю конструкцию для движения по суше к воде. После входа в воду и набора скорости в работу вступали подводные крылья на катерах и дополнительные крылья-стяжки, крепившиеся к корпусу танка. Они поднимали основную массу конструкции над водой, значительно снижая сопротивление и позволяя развивать высокую скорость.
Современная компьютерная модель, реконструирующая внешний вид СТП проекта 80. /Фото: military.wikireading.ru
Многие операции по подготовке к плаванию были автоматизированы с помощью гидравлики. Полный монтаж комплекса на танк занимал около 45 минут, а высадка на берег — всего 3 минуты. Эти показатели были подтверждены в 1967 году во время испытаний полноразмерного опытного образца в Севастополе. Управлять всем этим гибридом танка и судна мог экипаж всего из двух человек.
Испытания, проблемы и закрытие проекта
Работы над созданием плавающих танков велись в СССР на протяжении многих лет. /Фото: radikal.ru
Однако испытания выявили ряд критических недостатков. Во-первых, прочность конструкции оставляла желать лучшего: во время одного из тестов лопнула крепежная стяжка, что привело к падению танка в воду. Во-вторых, заявленная мореходность не была достигнута. При волнении в 4-5 баллов вода заливала двигательные отсеки катеров, вызывая их остановку. Но самой сложной задачей оказалась стрельба на ходу. Все попытки обеспечить точную и безопасную стрельбу из танкового орудия с качающейся на волнах платформы потерпели неудачу.
Несмотря на смелость замысла, проект нельзя назвать успешным. /Фото: rg.ru
Работы по доводке СТП продолжались несколько лет. Было построено 13 комплектов, которые проходили испытания в экспериментальном батальоне крылатых танков в Севастополе. Однако в 1971 году проект был окончательно закрыт.
Обратите внимание: Немирный атом (Подводные лодки ч.2).
Причины неудачи и наследие проекта
Специалисты, изучавшие рассекреченные документы, называют две основные причины провала. Первая — техническая: материалы и узлы того времени не выдерживали колоссальных динамических нагрузок, возникавших при скоростном движении по воде с такой массой. Вторая причина — тактическая. Десантная операция предполагает массовую высадку десятков машин. Обеспечить скрытное и безопасное приближение к вражескому берегу такого количества крупногабаритных, шумных и уязвимых плавсредств оказалось нереальной задачей.
Практически все экземпляры СТП были утрачены. Этот снимок — всё, что осталось от амбициозной идеи. /Фото: popmech.ru
Таким образом, «проект 80» оказался тупиковой ветвью развития военной техники. Практически все созданные образцы были утеряны или утилизированы. Единственный сохранившийся, хотя и в полуразобранном состоянии, экземпляр находится в закрытом фонде Музея бронетанковых войск в Кубинке. Его восстановление сегодня считается практически невозможным. Несмотря на неудачу, этот проект остаётся памятником инженерной дерзости и безграничности человеческой фантазии в стремлении к технологическому превосходству.
#история техники #история #техника #разработки ссср #ссср #танки ссср #танки
Еще по теме здесь: История.
Источник: Секретный "проект 80", или как в ссср пытались поставить танк на подводные крылья.