Самоходная установка СУ-100: ответ новым немецким танкам
Самоходная установка СУ-100
На фотографии представлены две ключевые советские самоходки: СУ-100 (слева) и её предшественница СУ-85 (справа). Снимок сделан на Уралмашзаводе в Свердловске зимой 1944 года.
Появление у Красной Армии танков Т-34-85 с мощной 85-мм пушкой, а также усиление бронирования новых немецких машин поставило под вопрос эффективность СУ-85. Требовалось срочно создать более мощное самоходное орудие. Решение нашли в установке на шасси СУ-85 100-мм пушки, созданной на основе баллистики морского орудия Б-34.
Работы по созданию новой САУ возглавил главный конструктор Л.И. Горлицкий, а ключевую роль в проекте сыграл главный инженер Н.В. Курин. В разработке участвовали десятки специалистов, включая Г.Ф. Ксюнина, А.Г. Гайворонских, А.Д. Нехлюдова и В.Л. Лихоманова. Уже в декабре 1943 года эскизный проект был представлен руководству, и Государственный Комитет Обороны постановил создать новую машину в рекордные сроки.
«1) к 15.01.44 г. спроектировать средний самоход на базе агрегатов танка Т-34 и вооружить его 100-мм пушкой С-34 конструкции ЦАКБ;
2) к 20.02.44 г. изготовить и провести заводские испытания самохода. Орудие должно быть подано с завода № 92 к 25.01.44 г.
3) к 25.02.44 г. передать самоход на государственные испытания».
Сроки были крайне жёсткими, а ситуацию осложнила неготовность пушки С-34 от ЦАКБ к установке в серийный корпус без его серьёзной переделки. Конструкторам Уралмашзавода пришлось искать альтернативу. Ею стала 100-мм пушка Д-10С, разработанная на заводе № 9. Это орудие было легче и идеально вписывалось в существующую конструкцию, не требуя кардинальных изменений и не приводя к чрезмерному утяжелению машины.
Первый прототип СУ-100 прошёл заводские испытания в феврале 1944 года, а в марте успешно выдержал государственные испытания на полигоне в Гороховце. Комиссия отметила, что после устранения мелких недостатков машина готова к принятию на вооружение. Уже 14 апреля 1944 года Уралмашзавод получил приказ о начале серийного производства СУ-100, которая стала одним из самых мощных и эффективных истребителей танков своего времени.
Тяжёлая самоходная установка СУ-152: «Зверобой» для укреплений и танков
Тяжёлая самоходная установка СУ-152
На снимке — одна из первых серийных самоходных установок СУ-152, выпущенных весной 1943 года.
Работы над тяжёлыми штурмовыми орудиями в СССР начались ещё в начале 1942 года. После выделения артиллерийского производства с Уралмашзавода (УЗТМ) часть конструкторов осталась для разработки самоходок. В феврале-апреле 1942 года они подготовили несколько проектов, включая У-18 и У-19.
Проект У-18, разработанный Г.Н. Рыбиным и К.Н. Ильиным, предполагал установку мощной 152-мм пушки-гаубицы МЛ-20 на шасси опытной самоходки КВ-7. Орудие монтировалось в рамке и имело углы вертикальной наводки от -5° до +15°. Его бронебойные снаряды массой около 50 кг на дистанции 1000 метров могли пробить до 98 мм брони, а фугасное действие осколочно-фугасных снарядов превосходило 76-мм снаряды в три раза. Этот проект был одобрен и лег в основу будущей СУ-152.
Проект У-19 был ещё более амбициозным: на шасси танка КВ-1 планировалось установить 203-мм гаубицу Б-4 для разрушения особо прочных укреплений. Однако расчёты показали, что боевая масса такой машины достигла бы 66 тонн, а габариты сделали бы её малоэффективной и неповоротливой. От этой идеи отказались.
Параллельно работы велись и в Военной академии механизации и моторизации (ВАММ). Там предложили проект тяжёлой САУ на базе КВ-1 с 107-мм пушкой. Однако на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ), куда передали проект, решили, что калибр 152 мм будет эффективнее для борьбы с укреплениями. Выбор пал на проверенную пушку-гаубицу МЛ-20.
В апреле 1942 года Артиллерийский комитет официально признал необходимость создания тяжёлых самоходных «истребителей дотов». Разработку поручили ЧКЗ, куда для этого перевели группу конструкторов с Уралмашзавода во главе с Л.С. Трояновым.
СУ-152 прошла боевое крещение летом 1943 года в сражении на Курской дуге. Несмотря на малое количество (например, на Центральном фронте их было всего 25 машин), они произвели ошеломляющий эффект. Мощный 152-мм снаряд массой около 44 кг, выпущенный с начальной скоростью 655 м/с, наносил катастрофические повреждения. Осколочно-фугасная граната создавала зону сплошного поражения, а бронебойный снаряд на дистанции до 1500 метров уверенно пробивал лобовую броню любого немецкого танка, нередко срывая башню с погона. За эту эффективность против тяжёлой немецкой бронетехники СУ-152 получила у солдат почётное прозвище «Зверобой».
Обратите внимание: Ложь и мифы СССР. Часть 3-я..
Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Подборка сaу ссср второй мировой войны, с подробным описанием. Часть 2.