История многих советских промышленных гигантов сегодня вызывает живой интерес. Одно из таких предприятий — Липецкий тракторный завод (ЛТЗ), чья продукция когда-то была основой сельского хозяйства страны. Поколения механизаторов хорошо помнят надежные и маневренные тракторы, сходившие с его конвейеров. Особой народной любовью и статусом легенды пользовалась модель Т-40АМ.
Т-40 АМ
Эта машина стала поистине универсальным помощником в советский и постсоветский период. Ее конструкция оказалась настолько удачной, что даже сегодня, спустя десятилетия после окончания выпуска, подержанные Т-40 продолжают пользоваться спросом на вторичном рынке, что говорит об их надежности и продуманности.
Однако судьба самого завода сложилась иначе. Согласно открытым источникам, предприятие было признано банкротом еще в 2004 году, а последняя производственная активность датируется примерно 2009 годом. Таким образом, серийный выпуск тракторов прекратился более десяти лет назад. Тем не менее, на официальном сайте компании до сих пор можно увидеть каталог последних моделей, которые успели выйти до остановки конвейера. Давайте вспомним, чем завершилась славная история ЛТЗ.
Последнее поколение: тракторы ЛТЗ-60А, ЛТЗ-60АБ и ЛТЗ-60АБ-10
ЛТЗ-60А
Эти модели, появившиеся в середине 2000-х, можно считать прямыми наследниками классических «сороковых». Они комплектовались проверенными дизельными двигателями Д-144 (60 л.с.) с воздушным охлаждением или Д-248 (57,5 л.с.) с жидкостным. Основной сферой их применения оставались фермерские и подсобные хозяйства, где они использовались для всего спектра сельхозработ — от посева до уборки. Приобрести новый трактор этой серии сегодня невозможно, но на рынке б/у техники они встречаются относительно часто.
Мощный универсал: трактор ЛТЗ-155.4
трактор ЛТЗ-155
Если ЛТЗ-60 был компактным работником, то ЛТЗ-155.4 представлял собой уже серьезную машину повышенной мощности. Его сердцем был 6-цилиндровый дизель мощностью около 150 лошадиных сил. Техника оснащалась современной коробкой передач с 16 скоростями для движения вперед и 8 — назад, что обеспечивало высокую производительность. Грузоподъемность навесного оборудования достигала 2,5 тонн спереди и 500 кг сзади.
Обратите внимание: Исследование: Ваши домашние животные знают, какое сейчас время.
К сожалению, даже в годы выпуска эта модель была довольно редкой, поэтому найти ее сейчас в хорошем состоянии — большая удача для коллекционера или фермера.Золотая середина: тракторы ЛТЗ-95Б и ЛТЗ-120Б
ЛТЗ-120
Эти модели занимали промежуточное положение в линейке завода. Они сочетали в себе достаточную мощность (88,4 и 124 л.с. соответственно) и универсальность для решения широкого круга задач. Тракторы ЛТЗ-95Б и ЛТЗ-120Б были востребованы при возделывании технических культур, таких как сахарная свекла, кукуруза и подсолнечник, где требовалась выносливая и производительная техника.
Спецтехника на базе тракторов: ЛТЗ-А ЛЕКС 1Е и ЛТЗ-А ЛЕКС 2Е
Помимо классических сельхозмашин, завод также выпускал спецтехнику. На базе шасси ЛТЗ-60 были созданы экскаватор-бульдозер и экскаватор с обратной лопатой. Эта компактная и маневренная техника находила применение в коммунальном хозяйстве, на строительных площадках и у частных предпринимателей. Как и другие поздние модели ЛТЗ, эти машины сегодня являются раритетом, и их появление в продаже — всегда событие для энтузиастов.
экскаватор-бульдозер на базе ЛТЗ
Если вам доводилось работать на технике Липецкого тракторного завода, особенно на поздних моделях, поделитесь своим опытом в комментариях. Ваши истории и отзывы помогут сохранить память об этой странице отечественного машиностроения.
Если материал оказался для вас интересным, поддержите автора оценкой и подпишитесь на обновления, чтобы не пропускать новые публикации.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Что сейчас выпускает тракторный завод, где раньше делали Т-40.