Необходимость модернизации
Ранее мы обсуждали решение СССР о закупке партии 6-тонных танков «Виккерс» и лицензии на их производство. Важно отметить, что аналогичную лицензию приобрела и Польша, которая в тот период рассматривалась как вероятный противник. Утверждать, что до этих закупок в Советском Союзе не существовало собственной танковой промышленности, было бы неверно. С 1927 года в стране серийно выпускался танк Т-18, который по своим характеристикам соответствовал уровню середины 1920-х годов.
Однако к 1930 году эта модель морально устарела, и остро встал вопрос о дальнейшем развитии бронетанковых войск. Изначально рассматривался вариант глубокой модернизации Т-18, но в итоге руководство страны приняло стратегическое решение искать новые технические решения за рубежом. В том же году за границу была направлена специальная закупочная комиссия с целью приобретения современных образцов бронетехники. В Великобритании наибольший интерес вызвала продукция фирмы Vickers-Armstrong. В результате сделки СССР приобрел 15 танков Mk.E, полный комплект технической документации и лицензию на их производство.
От закупки к собственному проекту
Стоит напомнить, что у оригинального «Виккерса» был целый ряд конструктивных недостатков, поэтому вопрос о его простом копировании даже не стоял. Советские инженеры планировали создать совершенно новый танк, синтезировав лучшие решения из разрабатываемых отечественных проектов Т-19 и закупленного британского В-26 (такое обозначение получил «Виккерс» в СССР). Однако эти планы кардинально изменились 26 января 1931 года, когда разведка предоставила тревожные данные: Польша закупила не только 6-тонные «Виккерсы», но и быстроходные танки «Кристи» и активно готовилась к их массовому производству.
Согласно оценкам, с помощью англо-французской помощи поляки могли изготовить к концу года более 300 легких и до 100 средних танков, удвоив эти показатели в следующем. В связи с этой угрозой было принято судьбоносное решение: немедленно, не дожидаясь окончания опытных работ, запустить в производство закупленные образцы в их исходном виде, чтобы в кратчайшие сроки усилить обороноспособность Красной Армии на случай возможной агрессии.
Марширующая колонна польских легких танков Vickers Mark E на параде на полигоне во время довоенных учений
Уже 13 февраля 1931 года танк был официально принят на вооружение под индексом Т-26. Интересно, что с 1933 года машины стали выпускаться уже в однобашенном варианте, что было значительным шагом вперед. В процессе производства советским конструкторам удалось устранить многие «родовые» недостатки британского прототипа. В итоге был создан танк, превосходивший своего предка по уровню бронезащиты, огневой мощи и общей надежности. Была решена, в частности, проблема быстрого износа опорных катков.
Международная служба Т-26
Первой зарубежной страной, получившей Т-26, стала Турция. В 1933 году ей было поставлено от 2 до 4 двухбашенных машин. Год спустя турецкая армия закупила еще 42 танка, уже в однобашенном исполнении. Всего Турция приобрела 64 Т-26 по цене от 61 до 76 тысяч рублей за единицу (разброс цен, вероятно, был связан с разными модификациями). Эти машины составили костяк турецких танковых сил вплоть до конца 1930-х годов. Турков привлекла неприхотливость, ремонтопригодность советской техники и возможность ее эксплуатации недостаточно подготовленными экипажами, при этом она не уступала зарубежным аналогам.
Турецкий Т-26 с одной башней.
С началом Гражданской войны в Испании партия Т-26 была направлена на помощь армии Испанской Республики. Этот конфликт стал первым со времен Первой мировой, где танки применялись обеими сторонами в значительных количествах. Советский Т-26 оказался самым массовым танком среди всей поставленной в Испанию бронетехники.
Обратите внимание: Фермер находит пещеру Ледникового периода возрастом более 11 000 лет спрятанную под его полем.
Всего было поставлено: 106 единиц в 1936 году, 150 в 1937-м и 25 в 1938-м.Впервые вступив в бой 29 октября 1936 года у Сесеньи, советские танки участвовали в сражениях на протяжении всей войны. Часть машин, захваченных франкистами в качестве трофеев, оставалась в строю вплоть до 1950-х годов.
Танки Т-26 в Испании, 1949 год.
Еще одним эксплуатантом Т-26 стал гоминьдановский Китай, получивший 82 танка. В 1938 году все они, вместе с другой довоенной бронетехникой, вошли в состав первой в истории Китая 200-й механизированной дивизии. Уже в июле того же года из дивизии была выделена танковая группа из десяти Т-26, роты «Виккерсов» и итальянских танкеток. Эта группа была отправлена на фронт под Кайфэн-фу, где сыграла важную роль в сдерживании японского наступления. В дальнейшем Т-26 участвовали в боях в Бирме, а затем и в гражданской войне в Китае, причем их использовали обе противоборствующие стороны. Примечательно, что, несмотря на обилие американской техники у националистов и японской у коммунистов, Т-26 сохранялись в боеспособном состоянии до самого конца конфликта.
Чан Кайши даже эвакуировал часть этих танков на Тайвань, где они несли службу до конца 1950-х годов.
Танковая часть гоминьдановской армии во время эвакуации на Тайвань, Шанхай, май 1949 г..
Итоги и наследие
Таким образом, Т-26, изначально созданный на основе британской конструкции, превратился в одну из самых удачных и массовых «экспортных калош» сталинского периода. Интересно, что поляки также модернизировали свой «Виккерс», создав машину, превосходящую оригинал, однако выпустили ее очень небольшой партией — всего 132 единицы. В то время как Т-26 стал не только самым массовым танком РККА предвоенного периода, но и составил основу бронетанковых сил как минимум четырех стран в 1930-е годы.
Как обычно, для удобства чтения статья была сокращена, в основном за счет иллюстраций и видео. Если вам интересна тема, первую часть можно найти здесь, а вторую — здесь.
Дорогой читатель!
Если вам понравилась статья, ставьте лайк.
Если у вас есть комментарий, напишите комментарий
Если вы можете узнать из него что-то новое и не хотите пропустить это в будущем, подпишитесь. Ну не откажусь от пожертвований, если не грех.
[mine]Сделано в СССРРОССИЯИстория России Вторая мировая война 1930-х годовВоенная историяТанкиТ-26Военная техникаФанпост 32Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Экспорт калош сталинского периода Ч.3.