Всем привет, друзья! В нашем цикле о необычной бронетехнике разных стран настала очередь Венесуэлы. Сегодня мы поговорим об одном из самых странных бронетранспортёров — машине под названием Tortuga. Информации об этом образце сохранилось крайне мало, что лишь добавляет ему загадочности.
История создания и политический контекст
История Tortuga началась в начале 1930-х годов. Венесуэла внимательно следила за результатами Колумбийско-перуанской войны. Успехи колумбийской армии привели к росту её амбиций, что вылилось в пограничные стычки и проверку Венесуэлы на прочность. Чтобы продемонстрировать свою обороноспособность, венесуэльское командование решило устроить масштабный показ военной мощи.
23 декабря 1934 года на аэродроме Маракай состоялся большой военный парад. Среди прочей техники публике впервые представили бронетранспортёры Tortuga. Вместе с ними венесуэльскую бронетанковую мощь символизировали два итальянских танка CV 33 — первые танки в истории страны. Этот парад был адресован как собственным гражданам, так и руководству Колумбии, посылая чёткий сигнал о готовности дать отпор.
Конструкция и недостатки машины
Однако за эффектным внешним видом скрывались серьёзные проблемы. Бронетранспортёры были построены на военно-морской верфи Пуэрто-Кабельо под руководством инженера Томаса Пока. Как отмечают историки, Tortuga была далека от совершенства.
В одной из книг её описывают как «запоминающийся БТР, корпус которого напоминал фуражку лондонского полицейского». Экипаж страдал от плохой вентиляции и крайне ограниченного обзора. У машины было большое «мёртвое» пространство, и механику-водителю приходилось прилагать огромные усилия, чтобы случайно никого не задавить.
По своей сути, Tortuga представляла собой переделку грузовика Ford 1934 года, на который наварили бронелисты. Интересной особенностью конструкции было то, что задние колёса соединялись гусеницей, что превращало броневик в полугусеничный транспортёр.
Вооружение и итоги проекта
Точных данных о вооружении машины не сохранилось. Предположительно, на неё устанавливался 7-миллиметровый пулемёт Vickers, который размещался во вращающейся куполообразной башне. Судя по фотографиям, с углами вертикальной наводки у пулемёта также были серьёзные проблемы.
Конечно, сложно было ожидать, что инженер-самоучка с ходу создаст бронированный шедевр, особенно если первостепенной задачей было не создание эффективной машины, а демонстрация силы и запугивание потенциального противника.
Всего венесуэльцы создали, по разным данным, от 5 до 12 таких бронетранспортёров. Сведений об их боевом применении не сохранилось. Скорее всего, в ходе эксплуатации проявились все конструктивные недостатки. По свидетельству венесуэльского историка Томаса Тендеры, часть машин в итоге использовали в качестве… уборных в казармах.
До наших дней сохранились два экземпляра Tortuga. Один стоит в виде памятника, а второй был найден заброшенным в окрестностях Маракая. Его отреставрировали, установили на шасси 4×4 и даже продемонстрировали на одном из военных парадов — видимо, как напоминание о прошлом и символ военной истории.
Друзья, огромное спасибо за ваше внимание и подписку! Если статья была интересной, поставьте, пожалуйста, лайк. Ждём ваши мнения и дополнения по теме в комментариях!
Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Венесуэльская Бронедичь - БТР Tortuga.