Возрождение гусеничных тракторов в России: ТЛС-5 «Барнаулец» как ответ на проблемы сельского хозяйства

Содержание

В сельскохозяйственной отрасли произошла заметная трансформация: некогда повсеместные гусеничные тракторы массово заменялись колесными моделями, что мотивировалось соображениями экономии. Однако, как показывают современные исследования, такая замена привела к значительным негативным последствиям для агропромышленного комплекса. В научном журнале «Фундаментальные исследования» была опубликована работа, детально анализирующая влияние различной техники на состояние почвы. Выяснилось, что колесные машины вызывают сильное уплотнение грунта, что напрямую ведет к снижению его плодородия и, как следствие, к падению урожайности.

ТЛС-5 «Барнаулец» — Project SFERA Live — Подписывайтесь...

На этом фоне обнадеживающей новостью стало возобновление производства гусеничных тракторов в России. Пионером в этом деле выступил завод «Алтайлесмаш» из Барнаула, который наладил выпуск новой модели — гусеничного трактора ТЛС-5 «Барнаулец». Именно об этом знаковом событии и пойдет речь в нашем материале.

Исторический контекст и современное состояние тракторостроения

В эпоху СССР производство гусеничной техники было сосредоточено на таких гигантах, как Волгоградский и Алтайский тракторные заводы. После их закрытия отрасль переориентировалась на выпуск колесных машин. Тем не менее, для многих задач, особенно в сельском хозяйстве, «гусеницы» остаются незаменимыми благодаря своему бережному отношению к почве.

Новости МирТесен

Сегодня завод «Алтайлесмаш» по сути возрождает утраченные традиции отечественного тракторостроения. Предприятие не просто выпускает одну модель, а предлагает целую линейку, включающую 23 модификации гусеничных тракторов для различных нужд.

Параллельно с развитием машиностроения в России активно продвигаются и IT-проекты. Отечественный проект SFERA готовится к запуску своего приложения. Релиз уже близок. Чтобы узнать подробности, перейдите по ссылке. Проект открыт к инвестированию.

Project SFERA Live — Поставьте лайк...

Сравнительный анализ: почему колесные тракторы стали доминировать

Широкое распространение колесной техники было обусловлено несколькими ключевыми факторами:

Более низкая стоимость обслуживания и ремонта.
Возможность свободного перемещения по асфальтированным дорогам общего пользования без специального разрешения.

Однако у гусеничных тракторов есть фундаментальные преимущества, которые часто игнорируются. Одним из главных параметров является сила тяги. У гусеничной машины она существенно выше благодаря большей площади контакта с грунтом, что исключает пробуксовку на рыхлых или влажных почвах.

Но самое важное — это давление на почву. Конструкция гусениц позволяет распределять вес машины на значительно большую площадь, что минимизирует уплотнение плодородного слоя, сохраняя его структуру и воздухообмен.

Завод «Алтайлесмаш»: мифы и реальность

Предприятие было основано в 1999 году и с тех пор специализируется на выпуске гусеничной техники, адаптированной для работы в самых суровых условиях. Тракторы завода находят применение не только в сельском и лесном хозяйстве, но и в нефтегазовой отрасли, геологоразведке и энергетике. География поставок включает Россию, страны СНГ и даже такие государства, как Эстония и Венесуэла.

Обратите внимание: Главный недостаток преподавания в России.

Project SFERA Live

Вопреки распространенным в интернете слухам о трудностях и возможном закрытии, «Алтайлесмаш» продолжает успешно работать и развиваться, доказывая свою жизнеспособность реальными продуктами.

ТЛС-5 «Барнаулец»: новая веха в развитии

В 2021 году завод представил обновленную модель — ТЛС-5 «Барнаулец», которая является логическим развитием трактора ТЛ-4 (2019 г.). Эта машина создана для многоцелевого использования в сельском и лесном хозяйствах.

Ключевой особенностью «Барнаульца» является механизм задней навески, соответствующий типоразмеру НУ-4. Это означает полную совместимость с широким спектром навесного оборудования, включая агрегаты для мощного колесного трактора «Кировец» К-700, что значительно расширяет его функциональность.

Для работы в лесозаготовительной отрасли трактор оснащен защитным каркасом (РОПС). Комфорт оператора обеспечивается продуманной кабиной с улучшенной шумо- и виброизоляцией, системой кондиционирования, аудиоподготовкой и предпусковым подогревателем двигателя.

Детальные технические характеристики ТЛС-5

Габаритные размеры:

Длина — 7700 мм
Ширина — 2550 мм
Высота — 3300 мм
Дорожный просвет — 390 мм

Двигатель (на выбор):

• Атмосферный, 8-цилиндровый (14.8 л):
Мощность — 180 л.с.
Крутящий момент — 883 Н·м при 1700 об/мин.

• Турбированный, 6-цилиндровый (11.2 л):
Мощность — 200 л.с.
Крутящий момент — 927 Н·м при 1800 об/мин.

Трансмиссия и топливная система:

Механическая коробка передач (МКПП):
4 передачи переднего хода (диапазон скоростей 2.8–12.8 км/ч)
4 передачи заднего хода (4–8 км/ч)
Объем топливного бака — 400 литров
Тип топлива — дизельное (ДТ)

Масса и производительность:

Эксплуатационная масса — 13 740 кг
Максимальная сила тяги на стерне — 80 кН
Удельное давление на грунт — 0,5 кгс/см²

Неоспоримые преимущества гусеничного хода

Научные данные подтверждают, что гусеничная техника оказывает давление на почву в 5–5.5 раз меньше, чем колесная. По сравнению с тем же «Кировцем» К-700, уровень уплотнения грунта снижается на 20–30%.

К чему приводит уплотнение почвы — Project SFERA Live — Подписывайтесь...

Согласно агротехническим нормативам, допустимое давление на почву не должно превышать 0,6 кгс/см². У колесного К-700 этот показатель достигает 2,54 кгс/см². Результат — образование плотной «подошвы» в пахотном слое. На её разрушение требуются дополнительные проходы техники, что ведет к росту расхода топлива и времени. В конечном счете, урожайность на таких уплотненных полях может снижаться на 5–25%. Таким образом, первоначальная экономия на покупке колесного трактора оборачивается долгосрочными потерями для сельхозпроизводителя.

Очевидно, что гусеничную технику рано отправлять на свалку истории. Возрождение её производства — это ответ на вызовы современного агробизнеса, стремящегося к устойчивому и эффективному земледелию. Остается открытым вопрос: была ли экономия единственной причиной отказа от гусениц в прошлом, или существовали другие, менее очевидные факторы?