Добро пожаловать в ежедневную хронику Второй Мировой и Великой Отечественной войн. В своих материалах я стремлюсь не только изложить ключевые события, но и дополнить их визуальным рядом: фотографиями военачальников, политических деятелей и образцов боевой техники. Важной частью каждой публикации является дословная выдержка из сводки Совинформбюро, что позволяет сравнить официальную информацию с реальной картиной дня. Я всегда открыт к диалогу — если у вас есть предложения по улучшению формата, пишите в комментариях!
Помимо основного фронта, я освещаю значимые события на других театрах военных действий, отмечая ключевые направления ударов и динамику изменения линии фронта.
Сегодня — новый выпуск хроники. Если вы хотите начать чтение с первого дня войны, загляните в мой профиль!
Продолжим наш рассказ.
Трагедия конвоя PQ-17 в Баренцевом море
В Баренцевом море завершилась одна из самых мрачных страниц истории арктических конвоев. В Архангельск прибыло последнее судно конвоя PQ-17 — транспорт «Винстон-Салем», который более суток буксировали советские буксиры. Итоги проводки конвоя оказались катастрофическими:
Из 35 транспортов конвоя немецкие силы потопили двадцать два.
На дно ушли стратегические грузы для Красной Армии: более двухсот боевых самолетов, четыреста тридцать танков, свыше трех тысяч грузовиков и огромное количество другого военного имущества. Также были потоплены два судна вспомогательного назначения.
Потери немецкой стороны были несопоставимы: одиннадцать боевых самолетов, при этом ни один корабль или подводная лодка не были потеряны.
Конвой PQ-17 понес самые тяжелые потери среди всех арктических конвоев за всю Вторую Мировую войну.
После этой трагедии союзники приняли решение временно приостановить отправку конвоев, а в будущем — значительно усилить их боевое охранение.
Существует версия, что этот конвой частично использовался как приманка для немецкого линкора "Тирпиц", однако даже если это так, подобная тактика не принесла желаемого результата.
Сталинградское направление: позиционные бои и проблемы снабжения
На подступах к Сталинграду продолжались ожесточенные встречные танковые сражения. Советским войскам не удалось прорвать оборону противника, а некоторые дивизии, попавшие в окружение, с большими трудностями выходили из него.
Однако и войска Вермахта столкнулись с серьезными проблемами. Продвижение 6-й немецкой армии к Дону замедлилось, а в ходе отражения контрударов Красной Армии у немцев начали заканчиваться боеприпасы и топливо, что создавало критическую ситуацию.
Судьба генерала Б. Л. Юровского
В районе Воронежа был обнаружен и отправлен на лечение раненый полковник Борис Леонтьевич Юровский.
Борис Леонтьевич, уроженец села на территории современной Витебской области Беларуси, был кадровым офицером-кавалеристом. В 1941 году он принял командование над формирующейся 56-й кавалерийской дивизией, с которой оборонялся под Ростовом и на Донбассе. С весны 1942 года возглавил 49-ю кавалерийскую дивизию. В середине 1943 года он был переведен на штабную должность на Воронежском (позже 1-м Украинском) фронте, а в конце того же года получил звание генерал-майора.
Обратите внимание: Эволюция серии Call of Duty. От Второй мировой до Modern Warfare.
Генерал-майор Юровский скончался в 1972 году.
Формирование 60-й армии
В окрестностях Тамбова завершилось формирование 60-й армии (второго формирования). Командование этой армией было поручено молодому и талантливому 34-летнему генералу, о котором я подробно рассказывал в одной из предыдущих статей.
Приказ №227 «Ни шагу назад!»
Критическая ситуация, сложившаяся на южном участке фронта под Сталинградом и особенно на ростовском направлении, где отступление частей Красной Армии порой превращалось в неорганизованное бегство, вынудила Ставку принять жесткие меры. 28 июля 1942 года был подписан знаменитый Приказ №227, получивший неофициальное название «Ни шагу назад!».
Суть приказа сводилась к нескольким ключевым тезисам: отступать дальше некуда, страна уже потеряла огромные территории с их промышленным и продовольственным потенциалом, и продолжение отступления неминуемо приведет к поражению в войне.
Создание штрафных подразделений
На основании Приказа №227 началось массовое формирование штрафных частей, вокруг которых впоследствии возникло множество мифов.
В действительности советские штрафные части делились на два основных вида: штрафные батальоны (для офицеров) и штрафные роты (для рядового и сержантского состава). Существовали также штрафные авиаэскадрильи в ВВС и роты на флоте, но они не получили широкого распространения и вскоре были расформированы. Сухопутные штрафные подразделения просуществовали до капитуляции Германии.
В штрафные батальоны направлялись офицеры, совершившие проступки или преступления, не тянувшие на высшую меру наказания. Они временно лишались званий и переводились на рядовые или сержантские должности. Командный состав штрафбатов назначался из числа кадровых офицеров, не являвшихся штрафниками.
Штрафник мог покинуть батальон по нескольким причинам:
По истечении максимального срока отбывания наказания — три месяца.
В случае гибели.
При получении тяжелого ранения, требующего эвакуации в госпиталь.
За проявленные личное мужество и героизм в бою (досрочно).
В случае реабилитации военнослужащему возвращались звание, должность и все награды, а в случае гибели — семье назначалась пенсия на общих основаниях. Штатная численность штрафного батальона составляла около 800 человек.
Штрафные роты формировались из рядовых, сержантов и младших командиров РККА, также совершивших нетяжкие преступления. Численность такой роты могла достигать двухсот человек.
Мобилизация заключенных
Параллельно началась массовая кампания по условно-досрочному освобождению (УДО) заключенных с последующим зачислением их в ряды Красной Армии. Эти бойцы направлялись в обычные линейные части.
Право на УДО и отправку на фронт не распространялось на:
Рецидивистов.
Лиц, осужденных за тяжкие уголовные преступления (убийство, разбой и т.д.).
Лиц, осужденных по политическим статьям.
До конца войны в РККА было зачислено около одного миллиона человек, получивших УДО.
Новые назначения в командовании
Новым генерал-инспектором Управления артиллерии РККА был назначен генерал-майор Николай Васильевич Гавриленко.
Уроженец Курской области, он служил в Красной Армии с Гражданской войны. В начале Великой Отечественной командовал артиллерией 12-й армии, а затем и всего Юго-Западного фронта, участвуя в тяжелых оборонительных боях на Украине. Полгода руководил артиллерией Брянского фронта. С конца 1943 года и до 1953 года занимал преподавательские должности. Был награжден шестью орденами.
Сводка Совинформбюро за 28 июля 1942 года
Утреннее сообщение:
«Ночью 28 июля наши войска вели бои с противником в районе Воронежа, а также в районе Цымлянской. На других участках фронта никаких изменений не произошло».
В сводке также приводились выдержки из трофейных писем и сообщения о действиях движения Сопротивления. Немецкий солдат Генрих Ройшель получил письмо от жены из Хемница, в котором та писала о тяжелом положении в тылу и ожидаемом новом сокращении продовольственных норм. Сообщалось о действиях норвежских патриотов, сжегших ангары и ушедших в горы с захваченным оружием, а также об успешных операциях югославских партизан, уничтоживших и взявших в плен сотни оккупантов.
Вечернее сообщение:
«В течение 28 июля наши войска вели ожесточенные бои в районе Воронежа, а также в районах Цымлянской, Батайска. На других участках фронта изменений не произошло».
Сообщалось об успешных действиях советской авиации, потопившей в Финском заливе крупный транспорт противника водоизмещением 19 000 тонн, а также о крупном пожаре на авиационном заводе и заводе синтетического бензина в пригороде Вены, который был представлен как акт саботажа.
На этом сегодняшний выпуск хроники завершен. Следующая статья — совсем скоро!
Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Вторая Мировая: день за днём. 28 июля 1942 года. Четыреста второй день Великой Отечественной войны.