Добро пожаловать на страницу, посвященную хронике Второй мировой войны. Я, как автор, много лет изучаю эту тему и делюсь своими исследованиями. Здесь вы найдете ежедневные сводки о событиях Великой Отечественной войны, дополненные фотографиями военачальников, техники и документальными выдержками из сообщений Совинформбюро. Это позволяет сравнить официальные сводки с реальной картиной событий. Я стремлюсь к постоянному улучшению качества материалов, поэтому ваши предложения и пожелания в комментариях очень важны для меня.
На прилагаемых картах военные действия обозначены цветными стрелками: красные — наступление советских войск, черные — действия немецкой армии и ее союзников, синие — ключевые события на других фронтах, а желтые — обозначают линию фронта и продвижение сторон.
Сегодняшний выпуск посвящен событиям 21 октября 1942 года, 487-го дня войны.
Продолжим наш исторический экскурс.
Фронтовые сводки
На реке Невская Свинка советская артиллерия, расположенная на противоположном берегу, успешно отразила немецкую атаку. Воспользовавшись наступившим затишьем, ночью на позиции защитников было переброшено подкрепление. Красноармейцы не стали дожидаться нового штурма и сами перешли в контратаку. После целого дня ожесточенных боев критическая ситуация была исправлена, и линия обороны восстановлена.
В Сталинграде развернулись напряженные бои на флангах окруженной немецкой группировки, где советские войска начали масштабную контратаку. Части Донского фронта столкнулись с глубоко эшелонированной и хорошо подготовленной обороной противника и не смогли сходу прорвать ее. Аналогичная ситуация сложилась и на южном участке. Стало очевидно, что выполнить основную задачу по быстрому разгрому врага с ходу не удастся.
Однако неожиданная и мощная советская контратака заставила командование немецкой 6-й армии пойти на крайние меры. Штаб был вынужден снять с штурма последних рубежей 62-й армии в самом городе крупные силы и перебросить их на угрожаемые фланги. Туда же была перенаправлена и основная масса авиационной поддержки.
Кадровые перестановки на Дальнем Востоке
После гибели генерала Васильева на Дальнем Востоке произошли изменения в командовании. Новым командующим 1-й Краснознаменной армией был назначен генерал Саввушкин, ранее руководивший соседней 15-й армией. Командование 15-й армией, в свою очередь, принял генерал С.К. Мамонов.
Степан Кириллович Мамонов был уроженцем Оренбургской области. Он имел боевой опыт еще со времен конфликта у озера Хасан. В 1939 году он возглавил 40-ю стрелковую дивизию, где и получил генеральское звание. Летом 1942 года он недолго командовал 39-й армией, а затем был переведен на Дальний Восток во главе 15-й армии. Под его руководством армия участвовала в разгроме японских войск, прорвав их оборону и освободив несколько городов. После войны он продолжал службу еще 15 лет, занимая ответственные посты, в том числе был военным консультантом по Китаю. Кавалер пяти орденов, генерал-лейтенант. Скончался в 1974 году.
Михаил Сергеевич Саввушкин происходил из Мордовии. На Дальнем Востоке он служил с середины 1930-х годов. В конце 1940 года, получив звание генерала, он принял командование 26-м стрелковым корпусом, а через год — 15-м стрелковым корпусом. Осенью 1942 года он возглавил 1-ю Краснознаменную армию. Летом 1945 года, с прибытием на фронт генерала А.П. Белобородова, Саввушкин был перемещен на должность заместителя командующего. Вскоре после этого он ушел на лечение и впоследствии был уволен в отставку. Кавалер трех орденов, генерал-лейтенант. Умер в 1955 году.
Сообщения Совинформбюро
Опубликована очередная оперативная сводка от Совинформбюро.
Утреннее сообщение от 21 октября:
В ночь на 21 октября наши войска вели ожесточенные бои с противником в районах Сталинграда и Моздока. На остальных участках фронта существенных изменений не произошло.
В сводке приводится показание взятого в плен немецкого капрала Ханса Вольгнера: «Немецкое радио ежедневно сообщает об огромных потерях русской авиации. Следующий пример показывает, насколько лживы эти сообщения. В начале октября мы с лейтенантом Отто ехали на машине из Щечева в сторону Вязьмы. В это время на аэродром, расположенный справа от дороги, совершили налет 37 русских самолетов. Машину пришлось спрятать.
Обратите внимание: Почему нацисты уважали нейтралитет Швейцарии во время Второй мировой войны?.
Русские летчики чувствовали себя здесь полными хозяевами, летя на бреющем полете, несмотря на зенитный огонь. Все они отбомбились и улетели. Один офицер сказал лейтенанту Отто: «Сегодняшний визит русских обошелся нам очень дорого. Они уничтожили около 50 наших самолетов». Утром, когда мы добрались до Вязьмы, по радио передали следующее: «37 советских самолетов пытались атаковать аэродром на центральном участке фронта. Огнем зенитной артиллерии сбито 24 самолета». Услышав это, я еще раз убедился, насколько бесстыдной является ложь немецкого радио, вводящая в заблуждение всех слушателей».Вечернее сообщение от 21 октября:
В течение 21 октября наши войска вели бои с противником в районах Сталинграда и Моздока. На других участках фронта существенных изменений не произошло.
Наши корабли в Финском заливе потопили три вражеских транспорта общим водоизмещением 16 000 тонн. В Черном море нашим кораблем был потоплен румынский эсминец типа «Король Фердинанд».
Также приводятся слова пленного солдата 1-го артполка 1-й румынской пехотной дивизии Яна Пуца: «В сентябре к нам в дивизию приезжал генерал Драголина. На командном пункте собралось много солдат. Когда генерал уезжал, толпа начала кричать: «Отправьте нас домой!», «Мы не хотим здесь умирать!». Все попытки полевой жандармерии навести порядок провалились».
Сообщается и о действиях Сопротивления: в районе Гаспарлона (Франция) патриоты атаковали немецкие военные склады. Дождавшись смены караула, они ворвались на склад, захватили 6 пулеметов, 40 винтовок и тысячи патронов, после чего бесследно скрылись.
Военно-морские силы Италии. Часть 3: Отказ от авианосцев
Завершаем обзор флотов стран-участниц войны. Часть 32 посвящена итальянскому флоту и его отказу от строительства авианосцев.
Продолжим!
Линкор «Джулио Чезаре».
Итальянское командование делало большую ставку на подводный флот. К началу Второй мировой войны Италия располагала 111 подводными лодками, уступая по их количеству только СССР (177 единиц). Такой акцент был стратегически обоснован: основные потенциальные противники — Великобритания и Франция — были морскими державами, чьи коммуникации и транспортные конвои представляли собой уязвимые цели.
Основу подводных сил составляли крупные лодки типа «Балилла», которые, помимо торпедного и артиллерийского вооружения, могли также ставить мины. Их автономность позволяла находиться в подводном положении до полутора суток.
Флот также включал современные подлодки типа «Пьетро Кальви» и многочисленные средние лодки типа «Пела», не имевшие, впрочем, выдающихся характеристик. Уникальной была подводная лодка «Этторе Фьерамоска» — единственная в итальянском флоте, оснащенная собственным разведывательным гидросамолетом.
В составе флота числился старый гидроавианосец «Джузеппе Миралья», перестроенный из пассажирского судна в середине 1920-х годов. Он участвовал в войне с Эфиопией и гражданской войне в Испании, но к 1939 году уже безнадежно устарел. Его использовали как учебное судно и плавучую базу, а в 1950 году разобрали на металл.
Адмиралы неоднократно предлагали проект нового авианосца, но Бенито Муссолини решительно отвергал эти идеи. Формально дуче заявлял, что весь Апеннинский полуостров является «непотопляемым авианосцем». Однако реальной причиной, скорее всего, было отсутствие достаточных финансовых средств и промышленных мощностей для такого сложного проекта.
Наиболее интересным и инновационным направлением в итальянском флоте стало создание отрядов специального назначения (штурмовых средств). Они включали в себя катера-управляемые торпеды (так называемые «взрывающиеся катера»), которые направлялись к цели одним человеком-камикадзе, и подводные управляемые торпеды «Майале» (в переводе — «Свинья»). Последние доставлялись водолазами-диверсантами прямо к днищам вражеских кораблей. Эти разработки по праву считаются предшественниками современных морских диверсионных средств и беспилотных комплексов.
На фото: Управляемая торпеда «Майале».
Несмотря на значительную численность, итальянский флот вскоре после вступления Италии в войну выявил серьезные недостатки, особенно в живучести кораблей и уровне технической подготовки. Уже в первом серьезном столкновении у берегов Греции 19 июля 1940 года легкий крейсер «Бартоломео Коллеони» (в строю с 1932 года) получил попадание, вызвавшее катастрофический взрыв. Корабль лишился носовой части, потерял ход и был добит торпедами с британских эсминцев.
На фото: Тонущий «Бартоломео Коллеони».
28 марта 1941 года в сражении у мыса Матапан британские линкоры неожиданно атаковали итальянскую эскадру в ночных условиях. Крейсера «Пола», «Фиуме» и «Зара» были расстреляны в упор артиллерией и потоплены торпедами. «Фиуме», вступивший в строй в 1931 году и считавшийся хорошо бронированным, погиб в своем первом же настоящем бою.
13 декабря 1941 года легкие крейсера «Альберико да Барбиано» и «Альберто ди Джуссано», перевозившие на палубах бочки с горючим для войск в Северной Африке, были перехвачены британскими кораблями. Оба крейсера, объятые пламенем, быстро затонули. Судьба других кораблей была не менее печальной: «Армандо Диас» был торпедирован 25 февраля 1941 года; «Джованни делле Банде Нере» затонул от торпед 1 апреля 1942 года; «Аттендоло» был разрушен авиабомбами.
«Альберико да Барбиано» (в строю с 1931 года) участвовал в помощи франкистам в Испании, но в серьезном морском сражении погиб практически сразу.
Из-за хронической нехватки топлива итальянские линкоры редко выходили в море. «Литторио» и «Витторио Венето» получили серьезные повреждения и надолго вышли из строя. После войны «Джулио Чезаре» был передан СССР в качестве репараций и переименован в «Новороссийск» (как и крейсер «Дюка д’Аоста», ставший «Керчью»). Остальные корабли, пережившие войну, были вскоре отправлены на слом.
Тяжелый крейсер «Тренто» (спущен в 1929 году) был одним из самых активных, приняв участие в четырех крупных боях. Он был торпедирован и потоплен у Мальты в июне 1942 года. Его систершип «Триест» (1928 года) был уничтожен британской авиацией у итальянского побережья в апреле 1943 года.
На фото: Тяжелый крейсер «Триест».
Практически во всех морских сражениях с флотами союзников итальянский флот не одержал ни одной значительной победы, а большинство операций заканчивались для него тяжелыми потерями. Всего Италия потеряла в боях девять крейсеров и множество кораблей меньшего класса. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года оставшиеся корабли были либо затоплены своими экипажами, либо захвачены немцами или союзниками, но в боевых действиях уже почти не использовались. Судьба итальянского флота оказалась столь же печальной, как и французского.
Однако действия отрядов штурмовых средств были впечатляющими. 25 марта 1941 года шесть взрывающихся катеров в бухте Суда на Крите тяжело повредили британский тяжелый крейсер «Йорк» и потопили танкер и транспорт, надолго выведя крейсер из строя. 19 декабря 1941 года три управляемые торпеды «Майале» серьезно повредили в Александрии британские линкоры «Вэлиант» и «Куин Элизабет». 11 декабря 1942 года на дно были отправлены еще два британских транспорта.
После войны большая часть уцелевших итальянских боевых кораблей была пущена на слом, часть передана СССР, Франции и Греции, и лишь единицы продолжили службу под итальянским флагом.
На фото: Крейсер «Армандо Диас».
Загадочным эпилогом в истории итальянского флота стала гибель линкора «Новороссийск» (бывший «Джулио Чезаре») в 1955 году. При невыясненных до конца обстоятельствах под кораблем в севастопольской бухте произошел мощный взрыв, приведший к его затоплению. Эта трагедия породила множество версий, в том числе и о возможной диверсии со стороны итальянских боевых пловцов, не смирившихся с передачей своего корабля Советскому Союзу.
На этом сегодняшний выпуск завершен.
Следующая статья — уже скоро!
[Моя] Вторая мировая война Военные Российская история Военная история Великая Отечественная война Длинные посты 0Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Вторая Мировая: день за днём. 21 октября 1942 года. 487-й день Великой Отечественной войны+Часть32: Итальянский флот отвергает авианосцы.