Внедрение в Санкт-Петербурге трамваев, оснащённых новой российской системой рекуперации энергии, — это событие, выходящее далеко за рамки модернизации городского транспорта. Оно знаменует собой важный шаг в решении актуальных мировых проблем, связанных с энергоэффективностью и экологией, демонстрируя практический путь к устойчивому развитию.
Результаты испытаний: впечатляющая экономия
На трамваях «Горэлектротранса» успешно завершились испытания систем накопления энергии на основе суперконденсаторов, разработанных отечественной компанией «ТЭЭМП». Полученные данные впечатляют: применение новой технологии позволило сократить расход электроэнергии на тягу от контактной сети до 47%, а пиковую нагрузку на тяговые подстанции — в два раза. Общее энергопотребление трамвая от сети снизилось на 17%.
Практическая польза для города и пассажиров
Внедрение этой технологии несёт конкретные преимущества для городской инфраструктуры. Разгрузка контактной сети позволит вывести на линии дополнительные трамвайные составы, увеличив пропускную способность маршрутов. Санкт-Петербург стал первым крупным городом в России и Европе, который системно подошёл к использованию «энергетических отходов» — энергии, вырабатываемой при торможении транспорта. Уже в ближайшее время планируется составить энергетические паспорта маршрутов для оптимизации эксплуатации. Пассажиры же почувствуют улучшение в виде сокращения времени ожидания на остановках и роста общего пассажиропотока.
Отечественная технология с быстрой окупаемостью
Ключевой элемент системы — суперконденсатор от «ТЭЭМП» — это полностью российская разработка, основанная на запатентованной технологии. Её важное преимущество — экономическая целесообразность уже сейчас, без отсылок к отдалённой перспективе. По оценкам производителя, срок окупаемости системы накопления энергии составляет 5–5,5 лет, и это без учёта возможных мер государственной поддержки.
«Санкт-Петербург становится первым крупным европейским городом, который начал сложную работу по эффективному использованию “энергетических отходов” на электротранспорте. Общими усилиями наших специалистов за полгода проделана большая работа, открывшая перспективы применения систем рекуперации энергии на городском электротранспорте», — подчеркнул в комментарии «Эксперту» председатель совета директоров компании «ТЭЭМП» Михаил Лифшиц.
Национальный масштаб и глобальный контекст
Учитывая, что в России ежедневно на маршруты выходит около 8 тысяч трамваев, распространение этого опыта по всей стране способно дать колоссальный эффект. Это снизит экологическую нагрузку в городах, высвободит генерирующие мощности для развития инфраструктуры и станет весомым вкладом в энергосбережение.
Доктор технических наук, профессор МГТУ им. Н.Э. Баумана Дмитрий Онищенко в беседе с «Экспертом» связал это событие с фундаментальными вызовами цивилизации. Он отметил, что количество доступной энергии на душу населения — ключевой показатель уровня жизни, а её дефицит часто лежит в основе глобальных кризисов.
Обратите внимание: Как использовать биомассу в качестве источника энергии?.
Учёный указал на экспоненциальный рост потребления энергии человечеством за последние два столетия, что создаёт огромную нагрузку на биосферу и ресурсы планеты, даже с учётом гипотез о возобновляемости углеводородов.«Можно признать, что рост функции диссипации энергии носит экспоненциальный характер. Такое развитие требует применения новых подходов при разработке программ развития энергетических систем и транспортных инфраструктур. Именно поэтому произошедшее в Санкт-Петербурге событие имеет знаковый характер не только для транспортной инфраструктуры города, но и открывает широкие перспективы для решения глобальных задач, связанных с энергетической и экологической проблемой нашей цивилизации», — резюмировал Дмитрий Онищенко.
Больше интересных статей здесь: Промышленность.