Аэропорт — это ключевое транспортное предприятие, которое организует и обеспечивает регулярные воздушные сообщения. Его основная функция — перевозка пассажиров, доставка грузов и почты с использованием воздушного транспорта. Современный аэропорт — это не просто взлетно-посадочная полоса, а масштабный и технологически сложный комплекс инженерных сооружений, зданий и специального оборудования. Для его размещения часто требуются огромные территории, измеряемые тысячами гектаров. Яркими примерами таких гигантов являются московский аэропорт Домодедово или нью-йоркский аэропорт имени Кеннеди.
Структура и инфраструктура аэропорта
Сердцем любого аэропорта является аэродром. Он включает в себя обширное летное поле, на котором располагаются взлетно-посадочные полосы (ВПП) с прочным искусственным покрытием. Эти полосы соединяются системой рулежных дорожек с перронами — специальными площадками для стоянки и обслуживания самолетов. Для обеспечения безопасности и регулярности полетов летное поле оснащается сложными радиотехническими системами и светосигнальным оборудованием, которые помогают пилотам в любых погодных условиях.
К летному полю примыкает служебно-техническая зона — «наземный» мозг аэропорта. В ее состав входят пассажирский аэровокзал, грузовой терминал, здания служб управления воздушным движением, склады горюче-смазочных материалов и комплексы для технического обслуживания авиационной техники. Мелкий ремонт и плановый осмотр самолетов и вертолетов проводят прямо на стоянках или в специализированных ангарах.
Управление воздушным движением
Безопасность полетов обеспечивает командно-диспетчерский пункт (КДП). Здесь работают диспетчеры, штурманы и метеорологи, которые круглосуточно следят за движением воздушных судов. Диспетчер, наблюдая за экранами радиолокаторов и получая информацию от экипажей по радио, должен контролировать местоположение, скорость, высоту и запас топлива у каждого самолета, а также определять очередность на посадку. Это требует огромной концентрации и скорости принятия решений.
Для помощи диспетчерам во многих крупных аэропортах внедрены автоматизированные системы управления воздушным движением, такие как «Старт-1» и «Старт-2». Эти системы, используя данные от ЭВМ, выводят на экраны не только отметки о самолетах, но и информационные таблички с их ключевыми параметрами. Это освобождает диспетчера от необходимости удерживать в памяти большой объем данных и позволяет сосредоточиться на главном — обеспечении безопасных и эффективных полетов.
Поскольку аэропорты требуют много места и являются источником шума, их, как правило, строят за чертой крупных городов. Для удобства пассажиров и персонала они связаны с городской инфраструктурой различными видами наземного транспорта: скоростными автобусами-экспрессами, электричками, а иногда и линиями метро или монорельса.