Аркадий Каманин: самый юный боевой летчик Великой Отечественной войны

В истории Великой Отечественной войны есть уникальный пример невероятного мужества и преданности делу — гвардии сержант Аркадий Каманин. Он вошел в летопись войны как самый молодой боевой летчик, который начал самостоятельно выполнять боевые задания в невероятно раннем возрасте — всего в 14 лет. Аркадий был сыном прославленного военачальника и Героя Советского Союза Николая Петровича Каманина, но свой путь в небо он проложил собственным трудом, упорством и безграничной храбростью.

Будущий летчик родился 2 ноября 1928 года на Дальнем Востоке, куда был направлен для службы его отец. Николай Каманин был одним из первых семи человек, удостоенных звания Героя Советского Союза, — это высокое звание он получил в 1934 году за участие в знаменитой операции по спасению экспедиции парохода «Челюскин». Таким образом, Аркадий с детства рос в атмосфере героизма и служения Родине.

Начало пути: от школьной скамьи к авиазаводу

С 1941 по 1942 год семья Каманиных жила в Ташкенте, куда был переведен отец. К началу войны Аркадий успел окончить шестой класс. Узнав, что в узбекскую столицу эвакуированы авиационные заводы, где ремонтировали поврежденную в боях технику, подросток в летние каникулы устроился туда механиком. Он проводил в цехах по 10–12 часов в сутки, совмещая тяжелую работу с учебой, а в январе 1943 года и вовсе принял решение оставить школу, пообещав родителям наверстать программу после Победы.

На фронте: мечта о небе становится реальностью

Весной 1943 года Аркадий вместе с матерью, которая работала в госпитале, отправился к отцу на фронт, заявив о твердом намерении служить. Несмотря на первоначальные возражения отца, желание юноши было непреклонным. Он стал механиком по спецтехнике в роте связи штаба корпуса, что стало его первым шагом к исполнению детской мечты — подняться в небо.

Обратите внимание: Сколько советских летчиков за время Второй мировой войны перешло на сторону немцев.

Вскоре Аркадий начал летать на двухместном самолете связи У-2 (По-2) в роли бортмеханика и штурмана. Этот самолет, изначально учебный, имел двойное управление, и пилоты постепенно стали доверять юноше ведение машины. Судьбоносным стал полет, во время которого пилот потерял сознание, и Аркадий, проявив хладнокровие и навыки, сумел самостоятельно посадить самолет. Этот случай открыл ему дорогу к самостоятельным полетам.

Самый юный пилот эскадрильи

В июле 1943 года, после интенсивных тренировок и сдачи экзаменов, Аркадий Каманин совершил свой первый официальный одиночный вылет. В возрасте 14 лет он был зачислен пилотом в 423-ю отдельную эскадрилью воздушной связи. Ему доверили личный самолет У-2, на котором он начал выполнять ответственные боевые задания: доставлял приказы и донесения из штаба ВВС в штабы дивизий, на командные пункты полков и на передовую. Он мастерски вел машину, однажды даже сумев уйти от атаки немецких «мессершмиттов», после чего ему разрешили летать к самым передовым частям.

Боевые заслуги юного летчика были высоко оценены командованием. В 15 лет он был награжден своим первым орденом — Красной Звезды. К концу 1944 года он получил второй орден Красной Звезды, а к окончанию войны был удостоен одной из высших наград — ордена Красного Знамени.

Боевой счет и трагический финал

К апрелю 1945 года гвардии сержант Аркадий Каманин совершил более 650 боевых вылетов, налетав в общей сложности 283 часа. Его работа была vital для поддержания связи между разрозненными частями и штабами. К сожалению, жизнь героя оказалась короткой. 13 апреля 1947 года, в возрасте всего 18 лет, Аркадий скоропостижно скончался от менингита. Он был похоронен с воинскими почестями на Новодевичьем кладбище в Москве, оставив после себя легенду о невероятной силе духа и преданности.

--------------

Героические защитники Ленинграда

Народы Прибалтики – защитники Ленинграда

боевой водолаз

2 февраля – 81-я годовщина победы в Сталинградской битве

поддержите автора

Больше интересных статей здесь: История.

Источник статьи: 14-летний боевой летчик.