Это гидротехническое сооружение, ежегодно возводившееся в центре Москвы, стало символом амбициозных, но не до конца реализованных инженерных замыслов. Его содержание ложилось тяжелым финансовым бременем на городской бюджет, при этом ожидаемая эффективность так и не была достигнута в полной мере. Спустя примерно столетие эксплуатации объект окончательно ушел в прошлое, и сегодня его существование напоминают лишь архивные фотографии и многочисленные публикации в прессе за два прошедших века.
Создание Водоотводного канала как предпосылка
Строительство плотины было тесно связано с историей Водоотводного канала. Поводом для его создания стало масштабное наводнение 1783 года, которое серьезно повредило опоры старинного Всехсвятского (Каменного) моста, возведенного почти за век до этого. Для проведения капитального ремонта моста, а также для снижения угрозы весенних паводков в центре города, было решено прорыть искусственный канал длиной 4 километра. Этот проект, завершенный к 1786 году, стал единственным из нескольких запланированных, который был воплощен в жизнь.
© общественное достояние (Водоотводный канал на карте 1853 г.)
Для направления воды по новому руслу Москву-реку перегородили дамбой. Однако уже в конце лета 1786 года многодневные ливни привели к подъему уровня воды на четыре метра, дамбу прорвало, и значительная территория оказалась затоплена. Этот инцидент заставил инженеров укрепить русло канала сваями, а его правый берег — рядами срубов, заполненных камнями.
Превращение из «канавы» в судоходную артерию
В XIX веке, в рамках масштабного улучшения транспортной системы Москвы, было решено сделать Водоотводный канал судоходным, так как мосты на основном русле Москвы-реки мешали движению барж. В 1830-х годах провели работы по его значительному расширению (дно довели до 20 метров) и углублению, а склоны укрепили камнем, создав полноценные набережные. После этих преобразований канал перестали пренебрежительно называть «канавой» или «рвом».
© общественное достояние (Разветвление канала на Водоотводный канал на карте 1917 г.)
Для регулирования уровня воды в системе в 1836 году у Бабьего Городка на Москве-реке возвели одноименную плотину с пролетом в 100 метров. Она создавала подпор воды высотой 2,8 метра, который распространялся почти на 15 километров вверх по течению. В нижней части канала, у Краснохолмского моста, также построили деревянную плотину (позже замененную на металлическую систему Поаре) и двухкамерный шлюз.
© Public Domain (Бабиегородская плотина, 1867 г.)
Как отмечал инженер Н.П. Пузыревский в своих материалах 1908 года, плотина у Бабьего Городка была разборной конструкции длиной около 102 метров (48 саженей) и создавала подпор над меженным уровнем примерно 2,8 метра (1,3 сажени). Ее фермы состояли из чугунных поворотных элементов, уложенных в специальные пазы.
Ежегодный цикл: монтаж, демонтаж и аварии
Конструкция плотины была сборно-разборной. Каждую весну, после схода паводка, ее собирали заново. Эта операция занимала около недели и обходилась городской казне примерно в 200 рублей — значительная по тем временам сумма, которая регулярно ложилась на бюджет. Кроме плановых расходов, были и непредвиденные: плотина не раз страдала от внезапных и сильных подъемов воды, которые приводили к ее повреждениям и даже разрушениям.
Обратите внимание: А вы знали, почему лучники во время сражений стреляли залпом и как они пополняли боеприпасы, если стрелы стоили очень дорого?.
© общественное достояние (В центре - Бабегородская плотина. Справа - кондитерская фабрика "Красный Октябрь". Слева - Храм Христа Спасителя. 1922 год.)
Особую опасность представляли не только весенние, но и осенние или даже зимние паводки, вызванные оттепелями после ледостава. К ним, в отличие от весенних, подготовиться было сложнее. Как писалось в «Русской мысли» в 1888 году, одно из таких наводнений, случившееся 6 ноября 1879 года, полностью разрушило Бабиегородскую плотину.
Неоправданные надежды и постепенное забвение
В начале 1850-х годов от плотины попытались провести водопровод к Трубной площади, но и этот проект не оправдал себя: летом трубы забивались илом, а зимой промерзали. На протяжении второй половины XIX века разрабатывались различные планы по капитальной реконструкции или замене дорогостоящего и ненадежного сооружения. В 1897 году в обзоре благоустройства Москвы даже предлагалось перестроить плотину и установить рядом с ней турбину для выработки электроэнергии для городского освещения, но эти идеи остались на бумаге.
© Public Domain (Бабиегородская плотина, 1910 г.)
Интересно, что на Краснохолмской плотине в 1891 году подобная идея была реализована — там установили гидротурбины, которые приводили в действие механизмы местной прачечной и лесопилки. Однако век обоих гидротехнических сооружений подошел к концу в 1930-х годах. После строительства канала имени Москвы и создания Перервинского гидроузла они оказались в зоне подпора и потеряли свое значение. Дорогостоящие в обслуживании и не отвечавшие требованиям нового времени, плотины были разобраны и навсегда ушли в историю.
© А.Савин / WikiCommons (Дренажный канал у Садовнической набережной, 2015.)
Помимо источников, указанных в тексте, при подготовке статьи использовались материалы из книги Ф.Я. Нестерука «Водоснабжение в Москве» (1950) и исторического очерка П.В. Кроткова об инженерных сооружениях Москвы (1896).
Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Бюджету оно обходилось дорого, а надежд в полной мере не оправдало.