Россия обладает значительным потенциалом для расширения использования беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в различных секторах экономики. Однако для реализации этого потенциала требуется время и комплекс политических решений, направленных на модернизацию нормативно-правовой базы, регулирующей данную сферу.
Эксперты и участники рынка едины во мнении, что внедрение беспилотных авиационных систем (БАС) в большее число отраслей — это насущная потребность для развития отечественной экономики. Ключевым условием для безопасного и эффективного масштабирования технологий является адаптация существующих регламентов. Эти вопросы активно обсуждались на форуме «Технологии большого города» представителями государственных ведомств и бизнеса.
Рынок демонстрирует зрелость и готовность к внедрению БАС
Как отметил заместитель министра строительства и ЖКХ Константин Михайлик, мировой опыт уже доказал, что дроны способны эффективно решать задачи в традиционных сферах: строительстве, сельском хозяйстве, работе правоохранительных и спасательных служб. В России некоторые отрасли уже выработали успешные практики работы с БАС, в то время как другим еще предстоит определить оптимальные стратегии. Новый национальный проект по развитию беспилотной авиации призван ускорить этот процесс и сократить число «белых пятен».
«Перед экономикой стоит задача максимально задействовать потенциал БАС во всех отраслях. Каждое ведомство получило конкретное поручение пересмотреть свои бизнес-процессы с точки зрения интеграции беспилотных технологий», — подчеркнул Михайлик. Работа будет вестись по двум основным направлениям: формирование четкого государственного заказа и создание благоприятных, в том числе нормативных, условий для предприятий, использующих дроны.
Со стороны рынка уже есть готовые решения. Алексей Мамотко, начальник дирекции беспилотных летательных аппаратов АО «НЦВ Миля и Камова» (входит в «Вертолеты России» Ростеха), привел в пример БАС-200 — беспилотник вертолетного типа массой более 30 кг, который первым в России получил сертификат типа ограниченной категории. Аппарат вызвал значительный интерес: проведено более 10 демонстрационных полетов для таких компаний, как «Газпром нефть» и «Роснедра».
БАС-200 предназначен для широкого спектра задач: аэрогравиметрической съемки, мониторинга линейных объектов, магнитометрических и тепловизионных исследований, воздушного патрулирования. Его целевая нагрузка в 50 кг соответствует запросам рынка. В Республике Башкортостан планируется пилотный проект по комплексному наблюдению с использованием этого аппарата для сбора пространственных данных для нужд МЧС, экологов и топливно-энергетического комплекса.
Вопрос импортозамещения комплектующих, актуальный для всей отрасли, в компании решают планомерно. «Мы сотрудничаем с отечественными поставщиками. У нас есть серьезные наработки и прототипы по многим компонентам... Сложнее с двигателями, но и здесь ряд разработчиков уже имеет демонстрационные образцы. Мы прорабатываем эти вопросы совместно с Минпромторгом. Командная работа позволяет решать такие задачи», — отметил Мамотко. Основные сложности, по его словам, связаны с логистикой, при этом процесс локализации продолжается, чему способствует, например, создание в Башкортостане специализированного кластера по производству дронов и комплектующих.
Создание цифровых инструментов для регуляторов и бизнеса
Текущий момент открывает уникальные возможности для бизнеса, связанного с БАС. Александр Каневский, первый заместитель генерального директора компании «Флай Дрон», обратил внимание на рост числа не только производителей дронов и ПО, но и компаний, предлагающих регуляторные решения.
«Для оценки всего спектра технологий нужны тестовые площадки в регионах. Беспилотник без сервиса — неполноценный продукт, поэтому мы создали платформу, которая позволяет операторам планировать полет, согласовывать его с Росавиацией и местными властями, а регуляторам — наблюдать за процессом в реальном времени», — пояснил Каневский.
Главным барьером для широкого использования дронов он назвал отсутствие у контролирующих органов эффективных инструментов мониторинга. «Регуляторы говорят: нам нечем следить за беспилотниками, фиксировать нарушения, вести учет. Наша задача — дать им этот инструмент», — добавил он.
Кроме того, «Флай Дрон» предлагает создать отраслевую маркетплейс-платформу для объединения заказчиков и поставщиков услуг в единой цифровой среде, упрощая процесс поиска и заказа услуг. В будущем компания ставит более амбициозные цели, такие как получение разрешений на федеральном уровне для обнародования данных полетных исследований. Достижение этих целей потребует изменений в нормативных актах как регионального, так и федерального уровня. Однако сам факт консолидации игроков рынка на общих цифровых платформах свидетельствует о позитивной динамике в развитии экосистемы БАС в России.
Обратите внимание: Особенности применения металлических стеллажей.
Больше интересных статей здесь: Технологии.