Шестое поколение культового спортивного седана BMW M5, получившее заводской индекс F90, было представлено миру в августе 2017 года. Его дебют состоялся в формате онлайн-презентации, а вживую автомобиль впервые показали осенью на международном автосалоне во Франкфранкфурте. Эта генерация стала настоящим технологическим прорывом, сохранив при этом суть модели — сочетание роскоши бизнес-класса с динамикой настоящего спорткара.
Внешность нового M5 стала гораздо более выразительной и агрессивной по сравнению с плавными линиями предшественника. Дизайнеры сделали акцент на рельефных формах и спортивной аэродинамике. Переднюю часть автомобиля украсили знаменитые «ноздри» решетки радиатора, которые заметно увеличились в размерах, получили хромированную окантовку и рельефные вертикальные ребра. Оптические блоки головного света оснастили крупными линзами, а их дизайн визуально объединил их с решеткой. Задняя часть также претерпела изменения: здесь появились крупные светодиодные фонари, спортивный спойлер на крышке багажника и две сдвоенные выхлопные трубы, интегрированные в диффузор бампера.
Габариты и платформа
BMW M5 F90 — это полноценный пятиместный седан премиум-класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4965 мм, ширина 1903 мм, высота 1473 мм. Колесная база равна 2982 мм. Для улучшения управляемости и снижения центра тяжести дорожный просвет был уменьшен до 128 мм. Автомобиль построен на модульной платформе CLAR, которую BMW использует для своих флагманских моделей. Передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная. В стандартной комплектации идут адаптивные амортизаторы, автоматически меняющие жесткость в зависимости от выбранного режима движения и дорожных условий. По сравнению с обычной «пятой серией», шасси M-версии усилено: установлены более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и сайлентблоки. В конструкции кузова широко используются легкие материалы: часть панелей сделана из алюминия, а крыша — из углепластика для снижения массы.
Двигатель и трансмиссия
Сердцем BMW M5 является мощный 4,4-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом (Twin Scroll). Агрегат оснащен системой непосредственного впрыска топлива, системой изменения фаз газораспределения, а выпускной коллектор расположен в развале блока цилиндров. Для повышения надежности под высокие нагрузки инженеры использовали усиленный коленчатый вал и шатунно-поршневую группу. В результате стандартная версия развивает 600 лошадиных сил при 5600–6700 об/мин и крутящий момент 750 Н·м в диапазоне 1800–5600 об/мин. Для версии Competition мощность была увеличена еще на 25 л.с. Силовой агрегат работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Главным техническим новшеством шестого поколения стало появление полного привода. Впервые в истории M5 седан получил фирменную систему xDrive с многодисковой муфтой, передающей крутящий момент на переднюю ось. Электронная система управления позволяет водителю выбирать режимы работы трансмиссии, вплоть до полного отключения передних колес для классического заднеприводного поведения.
Комфорт и оснащение
Несмотря на спортивный характер, BMW M5 остается автомобилем бизнес-класса с высоким уровнем комфорта и оснащения. В топовой комплектации M Special автомобиль предлагает четырехзонный климат-контроль, эксклюзивные 20-дюймовые легкосплавные диски, систему беспроводной зарядки для смартфонов, продвинутую систему помощи при парковке и премиальную аудиосистему. Особой гордостью стал технологичный ключ BMW Display Key с цветным сенсорным дисплеем, отображающим основную информацию о состоянии автомобиля.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: BMW M5 (БМВ М5).