Нижегородская компания «Новая Энергия Моторс» (НЕМО) анонсировала скорое начало продаж нового электрогрузовика WOLV FC25. Эта модель позиционируется как потенциальный конкурент для таких отечественных машин, как «Газель» или «Соболь». В этой статье мы подробно разберем, что представляет собой новинка, почему она работает на электричестве, какова её стоимость и насколько она действительно «русская».
Происхождение модели: отечественная сборка, китайские корни
Сразу стоит внести ясность: WOLV FC25 не является полностью российской разработкой. Грузовик собирают в Нижнем Новгороде, однако поставляется он в виде машинокомплектов из Китая. Изначально платформа и конструкция созданы китайскими инженерами компании Fengchuen. На текущий момент в автомобиле практически отсутствуют российские комплектующие, если не считать, например, ковриков в салоне.
В ближайших планах компании — налаживание производства фургонов на базе этой модели. Такой шаг должен, с одной стороны, сделать автомобиль доступнее, а с другой — увеличить его практичность. В частности, полезный объем кузова планируется увеличить до возможности перевозки трёх стандартных поддонов.
Обратите внимание: Новые карьерные самосвалы с большой грузоподъёмностью, или Почему КамАЗ навязывает конкуренцию БелАЗу.
Технические характеристики и оснащение
Сердцем WOLV FC25 является электродвигатель мощностью 41 лошадиная сила. Грузовик полностью отказался от бензина, а его запас хода на одной зарядке составляет около 200 километров. Грузоподъёмность модели заявлена на уровне 800 килограммов.
В базовую комплектацию уже включены такие опции, как электроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов (АБС), передние дисковые тормоза и центральный замок.
В дальнейшем производитель обещает расширить список доступного оборудования, добавив кондиционер, камеру заднего вида и электростеклоподъемники.
Ценовой вопрос и перспективы на рынке
Стоимость нового электрогрузовика варьируется от 2 725 000 до 3 375 000 рублей. Цена зависит от типа кузова: самый бюджетный вариант — это бортовая платформа с тентом, а самым дорогим станет версия, оснащённая холодильным оборудованием.
Несмотря на амбиции производителя, перспективы WOLV FC25 на российском рынке выглядят довольно туманно. Автор статьи склоняется к мнению, что модель ждёт скорее провал, чем успех. На это есть несколько причин. Во-первых, цена: коммерческая Lada Granta от ВИС стоит почти на миллион рублей дешевле. Во-вторых, в России по-прежнему слабо развита инфраструктура для зарядки электромобилей. В-третьих, время полной зарядки аккумулятора составляет около 5 часов, что может быть критично для транспортного средства, используемого в режиме интенсивной доставки.
Кроме того, возникают вопросы к качеству сборки. Речь идёт не только об устаревшем дизайне интерьера, но и о внимании к деталям, качестве подгонки элементов, крепежа и прочих нюансах.
Окончательные выводы о судьбе модели можно будет сделать после старта официальных продаж и появления первых отзывов реальных владельцев.
Если вам была интересна эта статья, подписывайтесь на страницу и ставьте лайк — автор будет благодарен! Здесь регулярно публикуются новые материалы о народных автомобилях, доступных иномарках и событиях в отечественном автопроме.
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Но навряд ли у него получится навязать ГАЗу серьёзную конкуренцию.