На недавнем заседании в Люксембурге представители стран Европейского Союза утвердили новые амбициозные цели по борьбе с изменением климата, которые напрямую затронут автомобильную промышленность. Ключевым решением стало установление нормы по сокращению выбросов углекислого газа от новых автомобилей на 40% к 2030 году. Это означает, что производителям будет значительно сложнее продавать традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, и им придется ускорить переход на выпуск экологически чистого транспорта.
Экологический курс ЕС и реакция индустрии
В течение последних лет Европейский Союз последовательно ужесточает экологические стандарты для транспорта. Во многих странах действуют ограничения или полные запреты на дизельные автомобили, а покупатели электрокаров и гибридов получают существенные государственные субсидии. Однако, несмотря на эти меры, проблема загрязнения воздуха выхлопными газами остается актуальной.
Для её кардинального решения был принят поэтапный план: к 2025 году выбросы CO2 от новых машин должны сократиться на 20%, а к 2030 году — на целых 40% по сравнению с текущими показателями. Хотя экологи восприняли это решение с энтузиазмом, в автомобильной отрасли оно вызвало серьезную озабоченность. Производителям предстоит кардинально перестроить свои производственные линии и инвестировать огромные средства в разработку и выпуск электромобилей в очень сжатые сроки.
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) выразила резко негативную реакцию. Генеральный секретарь ассоциации Эрик Джоннарт назвал новые цели нереалистичными, указав на то, что текущий уровень развития инфраструктуры для электромобилей (сети зарядных станций) и технологий аккумуляторов не позволяет осуществить такой быстрый переход.
Непредвиденные последствия и влияние на рынок подержанных авто
Помимо очевидной пользы для окружающей среды, новые правила ЕС могут неожиданным образом повлиять на рынок подержанных автомобилей в соседних странах, например, в Украине. Ужесточение экологических проверок и норм эксплуатации в Европе приведет к более частому списанию автомобилей, которые перестают соответствовать стандартам. Это, в свою очередь, может увеличить поток так называемых «евроблях» — подержанных машин из ЕС, ввозимых в Украину.
Автосайты и рынки могут пополниться моделями из различных европейских стран:
- Германии;
- Литвы;
- Польши;
- Чехии;
- Венгрии и других.
Таким образом, стремление ЕС к чистоте воздуха может иметь двоякий эффект: с одной стороны, это стимулирует развитие зеленых технологий дома, а с другой — экспортирует проблему старых автомобилей за свои пределы. В будущем, по мере распространения электромобилей в Европе, на вторичный рынок могут начать поступать и подержанные электрокары, формируя новый сегмент «электро-евро-блях».