Разработка рядного четырехцилиндрового двигателя — знаковое событие для Ferrari, поскольку такой тип силового агрегата не характерен для модельного ряда итальянского бренда. Традиционно автомобили Ferrari оснащаются V-образными двигателями с количеством цилиндров от 8 до 12. Стоит отметить, что четырехцилиндровые моторы компания уже использовала в прошлом, но исключительно в гоночных автомобилях середины XX века.
Особенности новой технологии
Хотя двигатели с электронаддувом становятся все более распространенными в мировой автомобильной промышленности, решение, предложенное инженерами Ferrari, имеет принципиальные отличия. Ключевая инновация заключается в интеграции турбины непосредственно в корпус выпускного коллектора, где она приводится в действие энергией выхлопных газов. В отличие от этого подхода, многие другие производители просто добавляют к двигателю отдельный электрический компрессор, что является менее совершенным с технической точки зрения решением.
Заключение
Эта разработка демонстрирует стремление Ferrari к технологическим инновациям даже в сегменте, не типичном для бренда. Ожидается, что новый двигатель сможет сочетать высокую эффективность с характерными для марки динамическими качествами.