Горный подъемник представляет собой специальное транспортное средство, предназначенное для подъема людей в горную местность. Он активно используется для доставки спортсменов к тренировочным площадкам и стартовым позициям соревнований, а также для подъема любителей горнолыжного спорта к зонам массового катания. Существует несколько основных типов таких подъемников: канатные буксировочные, канатно-кресельные и маятниковые. Многие известные горнолыжные курорты, такие как базы в Терсколе, Бакуриани и в Закарпатье, оснащены этими современными системами.
Канатные буксировочные дороги
Наиболее простой и распространенный тип — это канатная буксировочная дорога. Она обычно устанавливается на склонах с небольшим перепадом высот и работает по принципу непрерывного движения, приводимого в действие электродвигателем. Для подъема спортсмен цепляется специальным крюком (бугелем) за движущийся канат (трос), при этом его лыжи остаются на снежной поверхности. Существует и альтернативный способ использования такой дороги: из специальных гнезд на подъемнике выдвигается опора, на которую горнолыжник может сесть, как на стул, что делает подъем более комфортным.
Канатно-кресельные подъемники
Канатно-кресельная дорога устроена сложнее: здесь трос закреплен на шкивах, которые вращаются в горизонтальной плоскости. К этому тросу подвешены кресла, рассчитанные на одного или двух человек. В отличие от буксировочных систем, при таком подъеме лыжи не касаются земли. Принцип работы также основан на непрерывном движении, что позволяет осуществлять подъем на значительные высоты. Яркий пример — подъемник на горе Чегет в Терсколе, который доставляет людей с высоты 2100 метров до 3050 метров, преодолевая перепад почти в километр по вертикали. Скорость подъема в таких системах может регулироваться в зависимости от условий.
Маятниковые подъемники
Для транспортировки на еще большие высоты используются маятниковые подъемники. Их ключевое преимущество — высокая надежность и независимость от погодных условий. Принцип работы схож с канатно-кресельной дорогой, но с важным отличием: к тросам крепятся два вместительных вагончика, рассчитанных на 25–40 человек каждый, которые движутся навстречу друг другу. В начальной позиции один вагончик находится в нижней точке, а другой — в верхней. Они стартуют одновременно и в процессе движения взаимно уравновешивают друг друга за счет своей массы, что делает систему энергоэффективной.
Примеры использования маятниковых дорог
Одна из известных маятниковых дорог построена на Эльбрусе. Ее первая очередь транспортирует спортсменов и туристов от поселка Азау до Старого кругозора, вторая — поднимает еще выше, до станции «Мир». В настоящее время ведется сооружение третьей очереди, которая будет доставлять людей к Приюту одиннадцати — историческому месту, где в годы Великой Отечественной войны проходила линия героической обороны Кавказа. Это делает подъемник не только спортивным объектом, но и частью историко-туристического маршрута.