Самолеты Handley Page Type W стали настоящим прорывом в авиации начала XX века, установив множество рекордов по дальности, высоте и грузоподъемности. Их история началась в 1919 году, когда компания взяла за основу удачный бомбардировщик O/400 и кардинально переработала его, создав просторный пассажирский фюзеляж. При этом были использованы крылья и шасси от более крупного бомбардировщика V/1500, а в качестве силовой установки выбрали пару надежных двигателей Rolls-Royce Eagle VIII.
Рождение рекордсмена: W.8
Результатом этой работы стал прототип W.8, совершивший первый полет в декабре 1919 года. Уже 4 мая 1920 года этот самолет продемонстрировал выдающиеся возможности, установив британский рекорд, подняв полезную нагрузку в 1796 кг на высоту 4260 метров.
Серийные модели и эксплуатация
Было построено четыре серийных самолета модификации W.8B. Они могли комфортно разместить дюжину пассажиров в кабине с большими окнами, что было роскошью для того времени. Пилоты располагались в открытой кабине в носовой части.
Обратите внимание: Прочностные характеристики целых тканей мяса.
Первоначально три самолета W.8B летали с символикой компании Handley Page, а в 1924 году были переданы авиакомпании Imperial Airways. Они получили регистрационные номера и имена членов королевской семьи: G-EBBG «Принцесса Мария», G-EBBH «Принц Джордж» и G-EBBI «Принц Генри». Четвертый самолет был отправлен бельгийской авиакомпании Sabena.
Эволюция модели: W.8F и W.8G
Парк Imperial Airways пополнился новой модификацией — W.8F «Гамильтон» (G-EBIX «Вашингтон»), который стал первым совершенно новым авиалайнером, введенным в эксплуатацию компанией 3 ноября 1924 года.
Эта модель отличалась трехдвигательной силовой установкой и инновационной для своего времени системой обогрева кабины, где воздух нагревался в трубах, обернутых вокруг выхлопной системы. К 1929 году W.8F был модернизирован до версии W.8G с новым хвостовым оперением и двумя двигателями Eagle IX. Он эксплуатировался до 20 октября 1930 года, после чего был списан во Франции.
Завершение карьеры
Карьера самолетов W.8B также подошла к концу в конце 1920-х — начале 1930-х годов: G-EBBG был списан 15 февраля 1928 года, G-EBBH — 2 апреля 1929 года, а G-EBBI завершил службу 20 октября 1930 года.
Технические характеристики
Двигатели:
• W.8B: два Rolls-Royce Eagle IX
• W.8F: один Rolls-Royce Eagle IX (360 л.с.) и два Siddeley Puma (240 л.с.)
Геометрия:
• Размах крыла: 22,9 м
• Длина: 18,35 м
• Высота: 5,45 м
Массы:
• Вес пустого: 3490 кг
• Максимальный взлетный вес: 5450 кг
Летные данные:
• Максимальная скорость: 167 км/ч
• Дальность полета: 805 км
• Практический потолок: 3280 м
Экипаж и пассажиры:
• Экипаж: 2 человека
• Пассажировместимость: 12-14 человек
Handley Page Type W оставил яркий след в истории авиации, продемонстрировав потенциал пассажирских перевозок и надежность конструкторских решений своего времени.
Понравилась статья? Подписывайтесь в раздел и ставьте великодушный лайк!
Больше интересных статей здесь: Новости науки и техники.
Источник статьи: Авиалайнер с двигателем Rolls-Royse Eagle VIII и технические характеристики самолета.