Фото с сайта ooobskspetsavia.ru
От кружков юных техников до «китайских конструкторов»
Полвека назад в СССР повсеместно работали кружки Юных Техников, где энтузиасты создавали летательные аппараты буквально из подручных материалов. Эти модели не просто летали — они побеждали на соревнованиях. Самым дорогим компонентом был двигатель, который по современным меркам стоил бы около 20 тысяч рублей. Сегодня же взрослые специалисты за огромные деньги собирают дроны из готовых импортных комплектующих, по сути, создавая увеличенные копии китайской техники. Это сложно назвать инновацией. Настоящими технологическими прорывами являются военные разработки вроде «Ориона» или «Охотника», а не гражданские «леталки», как бы их ни называли и ни раскрашивали.
Техническое творчество прошлого vs. импортозависимость настоящего
В эпоху расцвета технического творчества на станциях юных техников создавали не только модели, но и полноразмерные одноместные летательные аппараты, лазеры, конвертопланы, а также самую разнообразную технику: от снегоходов до телескопов. Чертежи и схемы публиковались в массовых журналах вроде «Юный техник» или «Моделист-конструктор», что делало технологии доступными и стимулировало прогресс.
Сегодня ситуация иная. Несмотря на веру в потенциал России, технологическая база многих новых производств, включая оборонные, опирается на импортное оборудование: станки, сварочные аппараты, лазеры для резки, а главное — контрольно-измерительные стенды, которые часто бывают японскими. Отечественные успехи заметны в некоторых сегментах низковольтного электрооборудования, систем кондиционирования и лифтостроения, однако ключевые компоненты — «мозги», датчики, частотные преобразователи — остаются зарубежными. Даже обмотки для трансформаторов мирового уровня производит компания Siemens.
Беспилотники: между ожиданиями и реальностью
Для обывателя интерес представляет практическое применение дронов, однако здесь возникают правовые и технологические барьеры. История с доставкой еды, где операторов приравняли к транспортным компаниям и обложили высокими налогами, — яркий пример. Развитие технологий видеонаблюдения также демонстрирует избирательность: если раньше любой мог посмотреть пробки онлайн, то теперь следить за своим ребёнком во дворе через камеры может только сотрудник полиции.
Количество беспилотников действительно растёт, создавая иллюзию скорого массового прорыва и роботизации. Они могут стать инструментом для освоения удалённых российских территорий, где нет дорог. Однако в большинстве своём это лишь качественные сборки из иностранных деталей. Для настоящего скачка необходимы собственные знания, материалы, электронная компонентная база, двигатели и аккумуляторы.
Обратите внимание: Главный недостаток преподавания в России.
Кроме того, критически важен опыт, годы отладки систем связи и управления, а также оптимизация конструкций.Почему «бума» нет: коренные проблемы
Объявлять о буме гражданских беспилотников в России преждевременно. Если с проектированием и изготовлением планеров (фюзеляжей) проблем нет благодаря сохранившейся школе авиаинженеров, то с «начинкой» — двигателями и авионикой — ситуация критическая. Даже в авиамоделировании почти все двигатели сейчас импортные. Исторический опыт показывает: как только Россия планирует производство для госнужд, Запад вводит эмбарго на поставки ключевых компонентов (примеры — двигатели для флота, турбины для Крыма, авиадвигатели с Украины). На их замещение уходят годы.
Второй сдерживающий фактор — правовой вакуум. Если для армии правила можно установить внутренними документами, то гражданское использование, даже небольших квадрокоптеров, сегодня крайне затруднено. Законодатели не могут урегулировать даже вопросы использования электросамокатов, что уж говорить о сложных беспилотных системах.
Наследие и уроки
Не стоит забывать, что СССР обладал передовыми технологиями в этой области. Легендарный беспилотный аппарат, совершивший полёт 15 ноября 1988 года, был полностью отечественной разработкой — от электроники до программного обеспечения, без единого китайского чипа. Современные же гражданские образцы, описанные в статье, на его фоне выглядят скорее как игрушки.
#наука и техника
Еще по теме здесь: Новости науки и техники.
Источник: Псевдо бум, на гражданские беспилотники в России.